BSA Bantam Bobber 350 in Scrambler 350 prihajata leta 2027

Zgodba BSA Bantam se začne leta 1948. Na sejmu EICMA 2026 dobi to tradicionalno ime še dva obraza: Bantam Bobber 350 in Bantam Scrambler 350. BSA ju združuje pod imenom Dual Rebellion. Za tem stoji preprosta zamisel: eden stavi na enosed in nizko custom linijo, drugi na izposojene elemente modela Bushman iz leta 1966. Po besedah soustanovitelja družbe Classic Legends Anupama Thareje oba temeljita na modelu Bantam 350 in naj bi na motorno kolo pripeljala več ljudi. Prihod novih Bantamov na trg je predviden za leto 2027.

En valj, en sedež in osebni oddih je tu. Tako BSA pozicionira novi Bantam Bobber 350. Njegov tekočinsko hlajeni DOHC-motor ima 334 cm³ prostornine, dodani so teleskopske vilice in dvokanalni ABS. Nizka silhueta in tovarniško na custom urejene linije določajo vizualno smer. BSA ob tem obljublja krepak pogon in okretnost. V pregledu serije Bobber proizvajalec navaja še centralni blažilnik in lebdeči sedež. Vizualno osredotočenje na samostojno vožnjo je torej treba vzeti povsem dobesedno.

Opaznejša izvedba se imenuje Bantam Bobber 350 SP, pri čemer SP pomeni Special Parts. BSA tu združuje temen kromirani videz z zlatimi obrnjenimi (USD) vilicami. Dodana so 16-palčna kolesa z naperami z masivnim prednjim kolesom in barvni TFT-zaslon. Posebna izvedba tako združuje sprednji del, ki je v primerjavi s standardnimi teleskopskimi vilicami spremenjen, z digitalnim armaturnim prikazovalnikom. Kdor pri konceptu bobberja gleda predvsem na opremo in nastop, dobi s SP-jem lastno alternativo znotraj nove serije.

Druga novost se ozira v leto 1966. Takrat je BSA Bushman pomenil okleščeno motorno kolo z veliko oddaljenostjo od tal za grobi avstralski outback. Novi Bantam Scrambler 350 to zamisel povzema, po navedbah BSA pa naj bi jo prenesel tudi v mestno okolje. Njegov tekočinsko hlajeni 334-kubični DOHC-motor je opisan kot na novo zasnovan, s ciljem prihraniti pri masi in povečati moč. Usklajeni prestavni razmerji ter uporaben navor v nizkem in srednjem območju vrtljajev naj bi poskrbeli za neposredno odzivnost. Po besedah proizvajalca gre tu torej za lahko dostopen potisk in ne zgolj za vrhunsko moč.

Spredaj delujejo hidravlično dušene teleskopske vilice, zadaj Scrambler stavi na dva blažilnika. BSA navaja dvokanalni ABS ter kolesa z naperami z rahlo grobo profiliranimi pnevmatikami. Podvozje naj bi nudilo udobje in nadzor, celotno motorno kolo pa naj bi bilo lahko in agilno. Na voljo so barve črna, zelena in siva. Sorodnost z modelom Bushman se tako ne kaže le v zgodovinskem sklicevanju, temveč tudi v namerno preprosto zasnovanem konceptu scramblerja.

Novosti so tudi pri modelu Thunderbolt 350. Prvi adventure model znamke, predstavljen na lanskem sejmu EICMA, dobi barvne kombinacije črna in rumena, siva ter zelena in slonokoščena. Ime spominja na nekdanji potovalni model BSA Thunderbolt, aktualna zasnova pa se zgleduje po reli slogu. K opremi po navedbah BSA spadajo nadzor zdrsavanja koles in trije načini delovanja ABS. Tako kot oba nova Bantama naj bi tudi Thunderbolt na trge prišel leta 2027.

Leta 2021 predstavljeni Gold Star 650 ostaja moderno-retro roadster s tekočinsko hlajenim 652-kubičnim enovaljnikom. Novi sta barvi Birmingham Blue in Brooklands Black. Pri modelu Scrambler 650, predstavljenem julija 2025, BSA za leto 2027 znano barvo Victor Yellow dopolnjuje z Deep Green, Black Chrome in Gloss Black. Za cesto in teren zasnovana 650-ica prinaša zavore Brembo, dvokanalni ABS in pnevmatike Pirelli Scorpion Rally STR.

Leta 2025 predstavljeni Bantam 350 pa dobi barvo Mist Green. Ta odtenek je poklon prvemu Bantamu iz leta 1948. BSA poroča tudi, da je Bantam od predstavitve večkrat vodil na prodajnih lestvicah v segmentu modern classic v Veliki Britaniji in EU. To pojasnjuje, zakaj prav ta družina zdaj dobiva nove izpeljanke.

Korenine podjetja Birmingham Small Arms segajo v leto 1861. BSA je bil nekoč največji proizvajalec motornih koles na svetu, preden je bilo v 70. letih konec. Leta 2016 je znamko obudila družba Classic Legends, ki je del skupine Mahindra. Danes si BSA z Jawo in Yezdijem deli globalno platformo, pri čemer naj bi samostojna zgodovina znamk ostala ohranjena. BSA je med drugim prisoten v Veliki Britaniji, Evropi, Indiji, na Japonskem, Filipinih, Novi Zelandiji in v Avstraliji. Vsa nova motorna kolesa BSA po navedbah proizvajalca izpolnjujejo normo Euro 5+.

Thareja napoveduje nadaljnji razvoj obstoječih modelov in uvajanje novih motornih koles. Dolgoročno naj bi bil BSA prisoten v vsakem segmentu. Za Italijo izpostavlja sodelovanje s prodajnim partnerjem PELPI International in prvo skupno leto. Oba nova Bantama sta tako del širše zastavljene razširitve ponudbe.

Kdaj prihajajo novi modeli BSA Bantam?

BSA napoveduje prihod modelov Bantam Bobber 350 in Bantam Scrambler 350 na trg za leto 2027. Tudi Thunderbolt naj bi na trge prišel leta 2027.

Kakšen motor imata Bobber 350 in Scrambler 350?

Oba modela uporabljata tekočinsko hlajeni DOHC-motor s 334 cm³. Pri Scramblerju BSA konstrukcijo izrecno opisuje kot novo ter zasnovano za manjšo maso in večjo moč.

V čem se razlikuje BSA Bantam Bobber 350 SP?

SP pomeni Special Parts; model dobi temen kromirani videz, zlate USD-vilice, 16-palčna kolesa z naperami z masivnim prednjim kolesom in barvni TFT-zaslon.

Kakšno opremo in barve ponuja Scrambler 350?

Bantam Scrambler 350 prinaša hidravlične teleskopske vilice, dva zadnja blažilnika, dvokanalni ABS in kolesa z naperami z rahlo grobo profiliranimi pnevmatikami. Na voljo je v črni, zeleni in sivi barvi.