Benelli Tornado Naked Tre 903 Concept z aktivnimi krilci

Benelli in trovaljni motorji saj je bilo nekoč nekaj! S Tornado Tre in Tornado Naked Tre je ta zasnova motorja zaznamovala znamko v prvem desetletju 2000-ih. Na EICMI 2026 Italijani znova poprimejo za to nit. Tornado Naked Tre 903 Concept je športni razstavni motocikel, ki združuje aktualne ideje Centro Stile in razvojnega oddelka v Pesaru. Pri tem ne gre le za nov videz: motor, okvir in aerodinamika služijo kot poligon za preizkušanje prihodnjih tehničnih rešitev.

Pri motorju ostaja znana osnovna postavitev s prečno vgrajenim vrstnim trovaljnikom. Po navedbah Benellija se sorodnost s prejšnjimi motorji tu konča, saj je konstrukcija nova. Prostornina znaša slabih 900 cm³, maso motorja proizvajalec navaja s 56 kilogrami. Izrazito večja vrtina od giba označuje kratkohodno zasnovo, ki naj bi omogočala največ 14.000 vrt./min. Upravljanje poteka prek sistema ride-by-wire, dodani sta še drsna sklopka (anti-hopping) in dvosmerni quickshifter. Elektronsko upravljanje uporablja šestosno enoto IMU.

Tudi izpušni sistem je del tehničnega paketa študije. Njegov zaključni del je izdelan s 3D-tiskom. Tako je po navedbah Benellija mogoče posebej natančno izvesti oblike in debeline sten. Znamka v tem vidi tudi možen način izdelave motornih koles, ki nastajajo v zelo majhnih serijah. Pristop tako sega dlje od zgolj oblikovanja razstavnega motocikla.

Pri okvirju želi Benelli nadgraditi običajno zamisel platforme. Ideja v ozadju: če zelo različna motorna kolesa uporabljajo isti fiksni okvir, morajo geometrija, lega težišča in togost uskladiti različne zahteve. Benelli zato stavi na tri med seboj neodvisne module za sprednji, srednji in zadnji del. Z zamenjavo enega ali več odsekov naj bi bilo konstrukcijo mogoče prilagoditi različnim namenom uporabe in zahtevam po togosti. Hkrati proizvajalec od tega pričakuje učinkovitejšo montažo modelov, ki bodo koncept uporabljali v prihodnje.

Na Tornado Naked Tre 903 Concept sta sprednji in zadnji modul okvirja iz aluminija. Srednji odsek je izdelan iz kompozitnega materiala in vključuje pomožni okvir, ki nosi sedež. K podvozju sodijo še aluminijasta zadnja nihajka v obrnjeni izvedbi, pnevmatike slick in zavore Brembo. Spredaj deluje povsem nastavljivo vzmetenje Marzocchi, zadaj prav tako povsem nastavljiv blažilnik Öhlins. Benelli tako novo zasnovo okvirja združuje s komponentami za športno usmerjenost študije.

Oblikovanje, navdihnjeno z dirkanjem, je namerno agresivno. Pri podrobnostih pa Benelli poudarja tudi praktične premisleke za vsakdan. Tako zgornji most vilic sprejme tako nosilce ločenih krmilnih ročk kot ohišje minimalističnega, vodoravno usmerjenega zaslona. Sprednji zajem zraka vodi prek fleksibilnega kanala do zračne komore. Ta poteka mimo glave krmila in naj bi tako preprečil, da bi vodenje zraka omejevalo zasuk krmila. Tehnična razporeditev je tu torej del koncepta.

Najopaznejša rešitev se skriva v aerodinamiki. Krilca Tornado Naked Tre 903 Concept krmili IMU. Njihov naklonski kot se po navedbah Benellija spreminja v realnem času glede na hitrost in vozno situacijo, na primer pri zaviranju, pospeševanju in v ovinkih. Obe strani je mogoče uravnavati neodvisno ena od druge. V mirovanju ali kadar krilca niso potrebna, se uvlečejo v aerodinamične kanale. Tako naj bi med vožnjo opravljala svojo nalogo, v mirovanju pa izginila v linije motornega kolesa. Študija s tem kaže, kakšno vlogo želi Benelli nameniti premičnim aerodinamičnim elementom v nadaljnjem razvoju.

Kaj je Benelli Tornado Naked Tre 903 Concept?

Športni razstavni motocikel za EICMO 2026 in poligon za preizkušanje idej Benellijevega oblikovalskega in razvojnega oddelka v Pesaru. V središču so nov trovaljni motor, modularni okvir in aktivna aerodinamika.

Katere podatke o motorju navaja Benelli za študijo?

Novi vrstni trovaljnik ima slabih 900 cm³ prostornine in po navedbah proizvajalca tehta 56 kilogramov. Njegova izrazito kratkohodna zasnova naj bi omogočala največ 14.000 vrt./min.

Po čem se modularni okvir razlikuje?

Sestavljen je iz treh neodvisnih odsekov. Z zamenjavo posameznih modulov naj bi pokril različne namene uporabe in zahteve po togosti. Pri študiji Benelli kombinira aluminij s srednjim delom iz kompozitnega materiala.

Kako delujejo aktivna aerodinamična krilca?

IMU krmili naklonski kot glede na hitrost in vozno situacijo, za vsako stran neodvisno. V mirovanju ali ko niso v uporabi, se krilca uvlečejo v aerodinamične kanale.