Moto Morini Coguaro: predstavljena nova enduro s 34 KM

V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je Moto Morini že imel Coguaro s 350 oziroma 500 cm³. Tedanja cestna enduro je kombinirala 21-palčno sprednje kolo s konceptom, ki naj bi po navedbah proizvajalca združeval dolge etape, enostavno upravljanje in vsakodnevno uporabnost. Na sejmu EICMA znamka zdaj predstavlja novo Coguaro. Ta ponovno obuja to zamisel in naj bi nagovorila tudi motoriste, ki si želijo voziti izven asfaltiranih cest, ne da bi se morali odločiti za specializirano terensko motorno kolo.

Pri pogonu Moto Morini stavi na platformo modela Kanguro 300. Tekočinsko hlajeni štiritaktni enovaljni motor z DOHC razvodom ima natanko 292,4 cm³ prostornine. Vrtina znaša 78 mm, gib 61,2 mm, kompresijsko razmerje pa 11,5:1. Po navedbah proizvajalca motor razvije 34 KM oziroma 25 kW pri 9.000 vrt/min ter 27 Nm pri 8.500 vrt/min. Motor izpolnjuje Euro 5+, najvišjo hitrost pa Moto Morini navaja pri 145 km/h. S tem so ključni tehnični podatki postavljeni, medtem ko naj bi se Coguaro od sorodnega modela Kanguro razlikoval predvsem po svoji usmeritvi.

Sorodnost ostaja tudi pri konceptu podvozja. Moto Morini uporablja osnovo modela Kanguro 300, vendar Coguaro zasnuje bolj vsestransko in manj specializirano. Zato je okvir v zadnjem delu ojačan, da omogoča lažjo vožnjo s sopotnikom ali prtljago. Glavni okvir je izdelan iz krom-molibdenovega jekla in kombinira dva zgornja nosilca z zaprto konstrukcijo zibke. Tudi varjena nihajna vilica s svojimi pravokotnimi profili je izdelana iz jekla. Proizvajalec kot merili za izbor teh komponent navaja enostavnost in robustnost.

14-litrski rezervoar se seli naprej. Po navedbah Moto Morinija naj bi to naredilo sedežni položaj voznika udobnejši in dostopnejši ter spremenilo porazdelitev teže. Višina sedeža znaša 845 mm, suha masa pa 160 kg. Pomembno za razumevanje: gre izrecno za podatek o suhi masi, ki ga navaja proizvajalec. Coguaro meri 2.240 mm v dolžino, 905 mm v širino in 1.405 mm v višino. Medosna razdalja znaša 1.465 mm. Spremembe na zadku in rezervoarju poudarjajo namen, da bi motocikel poleg terenskih izletov pokrival tudi vsakodnevno uporabo.

Spredaj ostaja, skladno z zgodovino imena, 21-palčno kolo, zadaj pa se uporablja 18-palčno kolo. Kot dimenziji pnevmatik so v tehničnih podatkih navedeni 80/100-21 in 120/80-18. Klasične vilice s premerom drsnikov 37 mm nudijo 230 mm hoda vzmetenja. Zadaj deluje progresivno vodeno centralno vzmetno-blažilno enoto s sistemom Pro-Link, prav tako s 230 mm hoda vzmetenja. K temu je treba dodati še 255 mm svetle višine. Moto Morini s tem zasleduje cilj, da bi olajšal uvod v terensko vožnjo z enostavnim za uporabo motociklom in hkrati ohranil vsestranskost na cesti.

Spredaj zavira 295-milimetrski kolut z dvobatnim zavornim čeljustim. Na zadnjem kolesu je zavorni kolut s premerom 255 mm. V offroad načinu se ABS izklopi. Kombinacija velikih koles, dolgih hodov vzmetenja in izklopljivega ABS-a tako spada med tehnične značilnosti koncepta, Moto Morini pa s Coguaro želi doseči širše občinstvo kot z modelom Kanguro.

Nova terenska enduro je hkrati del mednarodne strategije rasti Moto Morinija. Kot glavna ciljna trga znamka navaja Južno Ameriko in Azijo. Prav tam proizvajalec vidi potencial za motocikle z majhno prostornino in 21-palčnim sprednjim kolesom, ki naj bi omogočali tako vsakodnevno mobilnost kot izlete izven uhojenih poti. Coguaro deli idejo odkrivanja z modelom Kanguro, a naj bi zaradi drugačnega pozicioniranja privabil dodatne kupce in zadovoljil drugačne potrebe uporabe. Zgodovinsko ime pri tem zagotavlja povezavo z lastno modelno zgodovino.

Kakšen motor ima Moto Morini Coguaro?

Uporablja tekočinsko hlajen DOHC štiritaktni enovaljni motor iz motorne platforme modela Kanguro 300. Ima 292,4 cm³, po navedbah proizvajalca razvije 34 KM pri 9.000 vrt/min in zagotavlja 27 Nm pri 8.500 vrt/min.

Po čem se Coguaro razlikuje od modela Kanguro 300?

Moto Morini ga pozicionira kot bolj vsestranskega in manj specializiranega. Ojačan zadek okvirja je zasnovan za sopotnika ali prtljago, naprej premaknjen rezervoar pa naj bi naredil sedežni položaj voznika udobnejši in dostopnejši.

Kakšna kolesa in hode vzmetenja ponuja Coguaro?

Spredaj se uporablja 21 palcev, zadaj 18 palcev. Hod vzmetenja na obeh oseh znaša 230 mm, svetla višina pa 255 mm. V offroad načinu se ABS izklopi.

Kako visok in kako težak je Moto Morini Coguaro?

Proizvajalec navaja 845 mm višine sedeža in 160 kg suhe mase. Rezervoar sprejme 14 litrov.