KOVE 450 Rally & 800X Pro: Touratech nadgradnja podvozja

Z novimi komponentami podvozja Touratech Suspension cilja na KOVE 450 Rally in KOVE 800X Pro. Obe adventure motorni kolesi sta usmerjeni v lahkotno gradnjo in terensko vožnjo. Touratech za obe ponuja modelno specifične blažilnike Extreme2. Pri KOVE 800X Pro je mogoče notranjost vilic dodatno zamenjati z Open Cartridge Kitom.

KOVE pri svojih adventure modelih močno stavlja na rallye in terensko vožnjo. KOVE 450 Rally združuje okoli 145 kilogramov suhe mase z ergonomijo, značilno za rallye, in velikim dosegom. KOVE 800X Pro pa se opira na 799-kubični vzporedni dvovaljni motor s 95 KM. Zasnovana je tako za daljše etape kot za zahteven teren. Touratech pri obeh modelih vidi priložnosti za nadgradnjo podvozja. V ospredju so motoristi, ki svoja motorna kolesa vozijo v zahtevnih cestnih in terenskih razmerah ter želijo podvozje natančneje prilagoditi obremenitvi, slogu vožnje in pogojem uporabe.

Nova ponudba skupaj obsega tri modelno specifične komponente podvozja. Za obe motorni kolesi je na voljo po en blažilnik Extreme2. Izključno za KOVE 800X Pro je dodan še Open Cartridge Kit za vilice.

Osrednji element nove ponudbe je blažilnik Touratech Suspension Extreme2 iz serije Travel. Za 450 Rally in 800X Pro je bila razvita vsaka svoja modelno specifična različica. Trenutna generacija deluje s 46-mm batom. Touratech uporablja trenjsko optimiziran batni obroč in prenovljeno vodilo. Ta tehnologija nizkega trenja naj bi prispevala k bolj občutljivi odzivnosti blažilnika. Pri blažilniku Extreme2 so med drugim vidni ločen rezervoar ter nastavitveni elementi sistema.

Touratech blažilnik Extreme2 opremi z nadgrajenim sistemom PDS (Progressive Damping System). Ta naj bi zagotovil definiran hidravlični končni odboj in pri visoki obremenitvi preprečil prebijanje. Poleg tega je bil povečan oljni rezervoar. S tem naj bi dušenje doseglo višjo termično stabilnost tudi pri dolgotrajni obremenitvi. Zlasti pri daljših terenskih etapah ali visoki obremenitvi naj bi ta konstrukcija zagotovila ustrezne rezerve.

Dodaten poudarek je na možnostih nastavitve. Extreme2 omogoča prilagoditev dušenja povratnega vzgona in kompresije. Pri kompresiji je mogoče območje visoke in nizke hitrosti nastaviti ločeno. S tem naj bi bilo mogoče blažilnik natančno prilagoditi različnim zahtevam glede obremenitve, sloga vožnje in podlage. Možnosti nastavitve so namenjene predvsem motoristom, ki želijo svojo nastavitev spremeniti glede na posamezno uporabo na primer pri prehodu med cesto in terensko vožnjo ali pri različnih obremenitvah. Touratech prav tako navaja, da je Extreme2 v celoti servisabilen.

Blažilnik Extreme2, razvit za KOVE 800X Pro, se od opisane osnovne opreme razlikuje v še eni točki: dodatno je opremljen s hidravlično predobremenitvijo. S tem je mogoče predobremenitev prilagoditi različnim stanjem obremenitve. Touratech tu posebej omenja spreminjajoče se obremenitve kot primer uporabe. Zlasti pri adventure motornem kolesu se obremenitev glede na uporabo lahko bistveno razlikuje na primer med solo vožnjo in potovanjem s prtljago.

Medtem ko je za KOVE 450 Rally na voljo izključno nov blažilnik, Touratech pri KOVE 800X Pro naredi korak dlje. Za ta model je na voljo še Touratech Suspension Open Cartridge Kit. Ta nadomesti serijsko notranjost vilic. Tako je poleg zadnjega blažilnika mogoče tudi sprednje vilice opremiti s komponento Touratech. Open Cartridge Kit je nastavljiv v predobremenitvi ter dušenju povratnega vzgona in kompresije. Touratech obljublja izboljšano karakteristiko dušenja, občutljivo odzivnost, visoko vzdržljivost in večjo odpornost proti prebijanju pri zahtevni terenski vožnji. Te izjave o zmogljivosti je treba razumeti kot podatke proizvajalca. Tako kot blažilnik Extreme2 je tudi sistem s kartušo v celoti servisabilen.

Za KOVE 800X Pro se tako ponuja možnost opremiti vilice in blažilnik s komponentami Touratech Suspension. Blažilnik Extreme2 stane 1.899 evrov, medtem ko je za Open Cartridge Kit navedena cena 1.299 evrov. Obe komponenti sta namenjeni KOVE 800X Pro od modelnega leta 2025 naprej. Touratech tako ne ponuja ene same univerzalne rešitve, temveč dve ločeni komponenti za sprednjo in zadnjo vzmetenje. Pri KOVE 450 Rally je ponudba skromnejša: za model od letnika 2024 naprej je blažilnik Extreme2 s številko artikla 058-5850 na voljo za 1.299 evrov.

Obsežne možnosti nastavitve so osrednji del nove Touratech ponudbe. Pri adventure motornih kolesih se zahteve do podvozja glede na motorista, prtljago, podlago in uporabo lahko bistveno spremenijo. Pri Extreme2 naj bi bilo mogoče ustrezno prilagoditi povratni vzgon in kompresijo, pri čemer je dušenje kompresije mogoče dodatno razlikovati med visoko in nizko hitrostjo. Pri 800X Pro je dodana še hidravlična predobremenitev. Open Cartridge Kit razširi te možnosti nastavitve na sprednjo os KOVE 800X Pro. Tudi tam je mogoče prilagoditi predobremenitev, povratni vzgon in kompresijo. S tem nova ponudba cilja predvsem na motoriste, ki iščejo več možnosti nastavitve kot pri serijskem sistemu in želijo podvozje natančno uskladiti z različnimi pogoji uporabe.

Z novimi komponentami vzmetenja Touratech dopolnjuje svoje portfelj s tremi izdelki za dve KOVE adventure motorni kolesi. 450 Rally od modelnega leta 2024 naprej dobi blažilnik Extreme2 za 1.299 evrov. Za 800X Pro od modelnega leta 2025 naprej sta na voljo blažilnik Extreme2 za 1.899 evrov ter Open Cartridge Kit za 1.299 evrov. Pri Extreme2 so v ospredju 46-mm bat, nadgrajeni sistem PDS in obsežne možnosti nastavitve. KOVE 800X Pro dobi dodatno hidravlično predobremenitev. Z Open Cartridge Kitom je pri tem modelu mogoče zamenjati tudi vilice. Več informacij o komponentah podvozja za Kove je na voljo neposredno v Touratech spletni trgovini.