Test HJC RPHA 72 Carbon

Športno-potovalne čelade morajo danes obvladati skoraj vse. Biti morajo lahke, na dolgih etapah ne smejo utrujati, pri visokih hitrostih morajo ostati stabilne, vključevati morajo sodobne komunikacijske sisteme in hkrati izgledati športno. Prav v tem okviru se HJC pozicionira z novim RPHA 72 Carbon.

Nova čelada zamenjuje znani RPHA 71 in s tem posredno prevzema tudi mesto priljubljenega RPHA 70. Mnogi touring vozniki so se namreč izognili prehodu z izjemno lahkega RPHA 70 na RPHA 71, saj je slednji zaradi strožjih ECE 22.06 standardov postal precej težji in masivnejši. Ker je novi RPHA 72 zdaj občutno izgubil na teži, zapolnjuje točno tisto vrzel, ki jo je njegov predhodnik pustil.

Že ob odpiranju embalaže opazimo, kako kompaktno je zasnovan novi HJC RPHA 72 Carbon. elada izgleda moderno in presenetljivo športno. Še posebej v neposredni primerjavi z RPHA 71 takoj opazimo bolj vitko in agresivno linijo. Prezračevalni elementi so bolj harmonično integrirani, celotna oblika pa je bolj aerodinamična.

Na splošno RPHA 72 precej manj spominja na klasično touring čelado, ampak bolj na zelo športno integralno čelado z visoko primernostjo za dolge razdalje. Karbonska struktura pod prozornim lakom je kakovostno obdelana in natančno lakirana. Razmiki, mehanika vizirja in številne podrobne rešitve se kljub dostopni ceni jasno uvrščajo v premium segment.

Posebej pozitivno izstopa notranja oprema. Podloga deluje bolj kakovostno kot pri mnogih konkurentih v tem cenovnem razredu. Predvsem stranske in zadnje pritrdilne točke oblazinjenja puščajo odličen vtis. Vse trdno sede, nič se ne premika pri natikanju ali snemanju.

Pogosti vozniki poznajo težavo: v naglici se lica pogosto sprostijo ali pa notranja oprema zdrsne. Pri RPHA 72 vse ostane točno na svojem mestu, tudi po pogostem natikanju in snemanju.

Nizka teža je ena največjih prednosti nove čelade. V neposredni primerjavi z RPHA 71 novi RPHA 72 prihrani približno 150 gramov. Na papirju to morda ne zveni dramatično, vendar je v praksi takoj opazno.

Predvsem na dolgih turah nizka teža zmanjšuje obremenitev vratu in ramen. To je še posebej opazno pri športni vožnji ali daljših avtocestnih etapah. Med vožnjo se čelada zdi še lažja, kot bi pričakovali po teži. Tudi pri pogledu čez ramo ostaja prijetno nevtralna in ne povzroča skoraj nobene inercije.

Tudi prileganje je ena izmed jasnih izboljšav v primerjavi s predhodnikom. elada sede trdno in stabilno na glavi, brez neprijetnega pritiska. Še posebej v predelu lic je oblika znatno bolj harmonično usklajena kot pri RPHA 70.

Nove aero manšete v spodnjem delu zelo učinkovito tesnijo čelado proti vdoru vetra. Tako se v čeladi ustvari mirnejši zračni tok.

Vendar imajo te manšete tudi majhno pomanjkljivost. Ob prvem natikanju čelada deluje nenavadno tesno. Notranjo podlogo je treba pri natikanju zavestno z naramnicami rahlo potisniti navzven, sicer lahko manšete, posebno ko so nove, nekoliko dražijo ali pritiskajo. Po kratkem privajanju to deluje brez težav, vendar je ta točka vredna omembe.

Zelo pozitivno se je izkazala tudi prilagodljivost za očala. Naočnike je mogoče brez težav vstaviti, če se prileganje čelade načeloma ujema z obliko glave.

Na podeželski cesti se čelada izkaže kot izjemno stabilna in nevtralna. Tudi pri hitrejši vožnji skorajda ne prihaja do motečih premikov. Šele pri približno 200 km/h čelada začne rahlo postajati lahka in minimalno vleče na traku. Vendar je to vedenje popolnoma v okviru športne touring čelade s sončnim vizirjem.

V vsakdanji uporabi je pomembnejša od same stabilnosti pri visokih hitrostih mirnost pretoka zraka. In tukaj HJC resnično izstopa. Še posebej impresivno je, da skorajda ne prihaja do neprijetnih zračnih vrtincev v predelu ušes. Morda je kakšna druga čelada objektivno tišja, vendar ustvarja neprijetne frekvence ali nihanja tlaka. To pa RPHA 72 zelo dobro preprečuje.

Tema glasnosti je pri touring čeladah vedno predmet intenzivne razprave. Novi HJC RPHA 72 Carbon ni najtišja čelada v svojem razredu. Še posebej v primerjavi s starejšim RPHA 70 se zdi subjektivno nekoliko glasnejša.

Verjetno pri tem igra vlogo manj voluminozna karbonska zasnova: manjša oblika, tanjša zunanja lupina, manjša teža, zato pa nekoliko večja prepustnost zvoka. Kljub temu glasnosti nikakor ne gre dramatizirati.

Ključno namreč ni zgolj število decibelov, temveč vrsta zvokov. In ravno tukaj RPHA 72 veliko stvari naredi prav. Skoraj ni motečih vrtincev, ni nadležnega žvižganja in neprijetnih frekvenčnih pritiskov. Vozni zvoki delujejo enakomerno in malo stresno.

Za športni touring čelado se zvočna izolacija giblje na zelo dobrem nivoju.

Integrirani sončni vizir je ena izmed najboljših rešitev te čelade. Spušča se daleč navzdol in pokriva izjemno velik vidni kot. Tudi vozniki z večjim nosom ali brki na njem ne bodo zadeli. Hkrati ostaja dovolj prostora, da se nič ne zarosi.

Upravljanje sončne blende je zanesljivo, vendar zahteva nekaj več moči. Mehanika lepo zaskoči, vendar zvok pri spuščanju in dviganju deluje nekoliko plastično in ne povsem ustreza sicer visoki kakovosti sistema.

Glavni vizir pa popolnoma prepriča. Mehanika deluje natančno in gladko. Vizir zanesljivo zaskoči in daje občutek visoke kakovosti. Pri odpiranju mehanizem sprva zahteva nekaj vaje, saj je zapiralni sistem razmeroma strog. Med vožnjo pa vizir ostaja popolnoma stabilen.

Pinlock sistem je prav tako ena izmed posebnosti te čelade. Montaža je enostavna in hitra, delovanje pa odlično.

HJC RPHA 72 ponuja prijetno široko vidno polje. Še posebej pri pogledu čez ramo ali pri športni vožnji čelada zagotavlja občutek popolne varnosti. Popačenj na robovih nismo zaznali.

Tudi prezračevalna zmogljivost v vsakdanji uporabi prepriča, saj temperatura znotraj čelade skoraj povsem ustreza zunanji temperaturi. Oba sprednja zračnika sta intuitivna in udobna za uporabo. Posebej pomembno je, da zračna vodila delujejo učinkovito, ne da bi ustvarjala neprijetne prepih v čeladi.

Priprava za HJC Smart System je po našem mnenju ena najboljših rešitev na trgu. Veliko čelad brez vgrajenega interkoma deluje nedokončano ali pa zvočniki neprijetno pritiskajo na ušesa. Pri RPHA 72 tega ni mogoče občutiti. Vse je čisto integrirano in praktično rešeno.

Poleg tega čelada ponuja izjemno veliko prostora med usti in bradnim lokom. To je še posebej velika prednost za motovloggerje. Tudi z vgrajenim mikrofonom ostane dovolj prostega prostora. Ni motečih dotikov z ustnicami, ni težav s prostorom za pritrditev akcijske kamere.

Motoristična čelada lahko svojo zaščitno funkcijo v celoti izpolni le, če se velikost, prileganje in oblika glave optimalno ujemajo. Zunanja lupina razporedi energijo udarca, medtem ko EPS-notranja podloga absorbira udarce in zmanjšuje rotacijske sile. e je čelada preohlapna, se lahko premika ali v najslabšem primeru celo odpne. e je pretesna, pa nastanejo pritiski, glavoboli in težave s koncentracijo na daljših vožnjah.

Posebej pomembna je tudi individualna oblika glave, saj ni vsaka glava v klasični srednjeovalni standardni obliki. Oblika glave NoPains je med srednjeovalno in dolgoovalno, zato je bil pri HJC RPHA 72 v velikosti M preizkušen drugačen notranji vložek (7 mm namesto 12 mm). V nasprotju s preteklimi izkušnjami pri HJC RPHA 70 je bila ta menjava tokrat bolj "lep dodatek" kot nujna potreba. elada bi verjetno dobro delovala tudi s serijsko oblazinjenjem, saj je osnovno prileganje že precej bolje ustrezalo.

Kakovostne čelade, kot je HJC RPHA 72, ponujajo s pomočjo različnih debelin podlog enostavno možnost za individualno fino nastavitev brez večjih sprememb.

V neposredni primerjavi s predhodnikom RPHA 71 novi RPHA 72 prinaša številne izboljšave v podrobnostih. HJC je priljubljeni športni tourer dosledno nadgradil in optimiziral na ključnih točkah.

Najpomembnejše novosti na kratko: - Manjša teža: Občutno lažja za maksimalno udobje na dolgih poteh. - Vitka oblika: Celoten volumen je bil zmanjšan za približno 4%. - Sodobna zasnova: Sveža, dinamična linija z aerodinamično optimiziranim čelnim delom. - Optimizirana aerodinamika: Zračna upornost se je zmanjšala za 19,7%, vzgon za 6,2%. - Boljše prileganje: elada ergonomično objame glavo. - Premium notranjost: Notranja oprema deluje kakovostno in prijetno na koži. - Učinkovita zaščita pred vremenskimi vplivi: Izboljšana zatesnitev vetra v spodnjem delu zmanjšuje prepih.

Dejstvo, da je HJC pri RPHA 72 prešel s štirih na tri zunanje lupine, je rezultat temeljne prenove. Da bi kljub manj lupinam zagotovili popolno prileganje in maksimalno varnost za vsako glavo, je bila notranjost močno nadgrajena: elada zdaj uporablja pet ločenih EPS jedrnih blažilnikov (stiropor notranje lupine) z različnimi gostotami. Natančna prilagoditev velikosti je tako učinkovitejša prek visokotehnološke notranjosti kot prek zunanje dimenzije. Rezultat: Ožja silhueta z izjemnim, stabilnim prileganjem in visoko tišino.

Tisti, ki še vedno uporabljajo RPHA 70, bodo ob prehodu na RPHA 72 doživeli veliko razliko v celotnem občutku vožnje. Nova čelada je občutno bolj stabilna v vetru, deluje v vseh pogledih bolj kakovostno in aerodinamično izpopolnjeno. Edini majhen razlikovalni dejavnik je akustika: subjektivno je RPHA 72 nekoliko glasnejša od 70. Vendar pa so ta vtis v nasprotju z bistveno prijetnejšo zvočno karakteristiko in odsotnostjo motečih vrtincev ali žvižgov.

Novi HJC RPHA 72 Carbon se v vsakdanji uporabi izkaže kot sodobna športno-turistična čelada z zelo širokim razponom uporabe. Združuje nizko težo, športno aerodinamiko in kakovostno izdelavo z vsakdanjimi funkcijami, kot so integrirani sončni vizir, priprava za komunikacijo in visoka primernost za dolge razdalje.

Posebej pozitivno izstopa kombinacija dobre aerodinamike, stabilnega prileganja in kakovostne notranje opreme. elada trdno sede na glavi, brez neprijetnega pritiska, ponuja zelo dobro zatesnitev proti vetru in tudi pri višjih hitrostih zagotavlja stabilen in varen občutek med vožnjo. Poleg tega ima natančno mehaniko vizirja, odlično delujoč Pinlock sistem in prijetno široko vidno polje brez motečih popačenj.

Prav tako je zelo uspešna priprava za komunikacijske sisteme, ki v vsakdanji uporabi ne izstopa niti vizualno niti ergonomsko negativno.

V primerjavi z RPHA 71 in tudi priljubljenim RPHA 70 deluje novi RPHA 72 bolj moderno, kompaktno in aerodinamično izpopolnjeno. Občutno zmanjšana teža se na daljših vožnjah takoj opazi in občutno zmanjša obremenitev za vrat in ramena.

Kot majhna pomanjkljivost je zvočna kulisa bolj na športnem kot na maksimalno tihem touring nivoju. Poleg tega aero manšete ob natikanju zahtevajo nekaj privajanja in tudi sončni vizir zahteva pri spuščanju nekoliko več moči kot nekateri konkurenčni sistemi.

Kljub temu HJC RPHA 72 Carbon ponuja izjemno usklajen celoten paket in deluje v skoraj vseh pogledih izpopolnjeno in uravnoteženo. Kdor išče sodobno športno-turistično čelado z nizko težo, kakovostno izdelavo, visoko vsakdanjo uporabnostjo in športno usmeritvijo, bi moral HJC RPHA 72 Carbon vsekakor dodati na svojo osebno preizkusno listo.

Plus + Zelo nizka teža + Kakovostna notranja oprema + Odlično prileganje + Učinkovita zatesnitev proti vetru + Široko vidno polje + Natančna mehanika vizirja + Zelo dober Pinlock sistem + Veliko prostora za mikrofone in interkom + Moderen, vitek videz

Minus - Ni najtišja touring čelada - Sončni vizir zahteva nekaj moči - Aero manšete sprva zahtevajo privajanje