Zakaj ne že prej? Test Kawasaki Z650 S 2026

Srednji razred naked bike motociklov že leta velja za enega najpomembnejših segmentov na trgu motornih koles. Tukaj se veliko začetnikov, povratnikov in vsakodnevnih voznikov odloči za svoj motor zato so zahteve visoke: enostavna vožnja, dostopna cena, vsestranskost in dovolj čustvenosti, da je vožnja zabavna. Kawasaki s prenovljeno različico svojega stalnega favorita, modelom Z650 S 2026, cilja prav na te potrebe.

Družina Z650 je za Kawasaki že leta absolutna prodajna uspešnica. Leta 2025 je Z650 v Nemčiji zasedla tretje mesto med najbolje prodajanimi motocikli, v Avstriji pa drugo mesto med naked bike motorji. To še enkrat dokazuje: trg ne obvladujejo ekstremni visokozmogljivi motocikli, temveč preprosti, dostopni in dobro delujoči koncepti. Prav v to smer cilja tudi nova Z650 S.

Zaenkrat se pridružuje običajni Z650 - torej brez S - v programu. Fokus je torej jasno na novi Z650 S.

V srcu Z650 S še vedno deluje prepoznaven 649 cm³ vrstni dvovaljnik s 68 KM in 64 Nm navora in to je prav dobro. Motor še vedno prepriča s svojo preprosto naravo. Razvoj moči je čist, linearen in popolnoma brez presenečenj. Še posebej v nižjem in srednjem območju vrtljajev se dvovaljnik počuti najbolje, saj tam ponuja točno tisto, kar je potrebno za vsakdanjo vožnjo in podeželske ceste. Tisti, ki ga priganjajo v visoke vrtljaje, ne bodo deležni dodatnega moči a to niti ni potrebno.

Motor ni emocionalen, vendar deluje preprosto. Sprejem plina je mehak, predvidljiv in prijeten različnih načinov vožnje ne pogrešamo. Kljub klasičnemu kabelskemu plinu namesto Ride-by-Wire je nastavitev usklajena in dovršena.

Novost je možnost quickshifterja (doplačilo približno 280 evrov). Na testu je dobro deloval od srednjih vrtljajev naprej, v nižjih pa je bil nekoliko grob. Kljub temu: dobrodošla funkcija v tem razredu.

Najpomembnejši korak pri Z650 S je v prenovljeni ergonomiji in to je močno opazno. Krmilo, sedež in stopalke so na novo postavljeni. Krmilo je bolj naprej, višje in širše, višina sedeža je zdaj 805 mm. Rezultat: Z650 S deluje precej bolj odraslo.

Posebej vozniki z višino nad 1,75 m se zdaj počutijo precej bolje vključene kot pri predhodniku. Sedežni položaj je rahlo nagnjen naprej, vendar ostaja v udobnem območju naked bike motocikla. Kljub višjemu sedežu stik s tlemi ostaja brez težav. Nizko spuščeni okvir zagotavlja, da je vsak trenutek stabilen jasna prednost v vsakdanji uporabi.

V urbanem okolju Z650 S pokaže svoje največje prednosti. Kawasaki jo zavestno postavlja kot vsakodnevni in mestni motor in prav tukaj navdušuje. Motorno kolo je izjemno lahko vodljivo, upravljanje je intuitivno. Še posebej izstopa sklopka: lahka, dobro doziran in popolna za promet v slogu ustavi in spelji.

Ozka zasnova in dostopna višina sedeža dodatno olajšata manevriranje in ustavljanje. Mehko odzivanje motorja preprečuje kakršno koli grobost. Rezultat: motocikel, ki v mestnem prometu ne utruja, temveč preprosto deluje.

Na podeželskih cestah se pokaže, zakaj je Z650 že leta tako uspešna. Motor se čisto izvleče tudi iz nizkih vrtljajev, kar omogoča udobno vožnjo brez pogostega prestavljanja. V kombinaciji z majhno težo 190 kg pripravljena za vožnjo in 160 mm zadnjo pnevmatiko, omogoča izjemno lahko vodljivost.

Z650 S se igrivo premika skozi ovinke, deluje agilno in dostopno. Prenovljena ergonomija dodatno podpira ta občutek. Prav na zavitih cestah motorno kolo resnično zabava ne zaradi ekstremne zmogljivosti, temveč zaradi svoje preprostosti. Pogosto se pojavi misel: Več motorja pravzaprav ni potrebno.

Vzmetenje in zavore so jasno prilagojeni svojemu namenu. Komponente ponujajo uspešen kompromis med primernostjo za vsakodnevno uporabo in zmerno športnostjo. Zavorni sistem s 300-mm dvojnimi diski spredaj je dobro dozirljiv, a se zavestno izogiba pretirani ostrini. Vzmetenje deluje udobno, vendar pri zelo športni vožnji pokaže rahle slabosti. Neravnine v nagibu lahko motor nekoliko vznemirijo.

Glede na ceno in usmerjenost pa je ta nastavitev povsem ustrezna.

Vizualno se Z650 S bolj kot kdajkoli prej zgleduje po veliki Z-družini. Sugomi dizajn deluje modernejše in bolj agresivno, novi trodelni LED žaromet pa poskrbi za izrazit videz. 4,3-palčni TFT zaslon končno prinaša Z650 v sedanjost. Povezljivost s pametnim telefonom prek aplikacije Rideology in sodobni prikazi povečujejo uporabnost v vsakdanji rabi.

Z lastnostmi, kot sta nadzor zdrsa in opcijski quickshifter, je oprema zdaj sodobna, ne da bi delovala preobremenjeno.

S ceno 7.899 evrov (v Avstriji z vključenim NoVA in DDV) in 7.970 evrov v Nemčiji (z vključenim prevozom) ostaja Z650 S privlačno pozicionirana. Jasno je namenjena začetnikom, povratnikom in vsem, ki iščejo preprosto naked bike motorno kolo.

V skladu s pošteno ocenjenim celotnim paketom Kawasaki Z650 S je bila izbira oblačil zavestno usmerjena na cenovno privlačne, a funkcionalne izdelke iz Louisove ponudbe. Z integralno čelado Nishua NTX-4 Evo Thunder in celotno opremo Vanucci ki vključuje usnjeno jakno, jeans, škornje in rokavice se ustvari harmonična oprema za vsakdan in ture.

Louis oprema:

• Nishua integralna čelada
• Vanucci usnjena jakna
• Vanucci motoristični jeans
• Vanucci rokavice
• Vanucci škornji