Triumph Tracker 400: Flat Track sreča Café Racer stil

S Trackerjem 400 Triumph prvič uvaja motor, navdihnjen s Flat-Track stilom, v začetni razred. Model naj bi združil DNK britanske znamke s športno-agresivnim položajem sedenja in izrazito linijo.

Prenovljeni 398-ccm enovaljni motor serije TR po navedbah proizvajalca razvije 42 KM pri 9.000 vrt./min, kar predstavlja petodstotno povečanje v primerjavi z dosedanjimi modeli 400. Z navorom 37,5 Nm in linearnim potekom moči motor obljublja enakomerno razvijanje moči skozi celoten razpon vrtljajev. Posebno nastavljeno vzmetenje s 43-mm obrnjeno vilico, plinsko blaženo vzmetjo in višino sedeža 805 mm naj bi Trackerju zagotovilo posebno agilnost. Krmilo je širše in nižje, stopalke pa so postavljene bolj zadaj - geometrija, ki odraža Flat-Track stil tudi v voznem dinamizmu.

Tracker 400 prevzema tipične elemente Flat-Track: oglato silhueto, startne številke, zaščitno steklo in škatlast rezervoar z izrazitimi izrezi za kolena. Na voljo so tri barvne različice:

• Racing Yellow s črnimi kontrasti
• Phantom Black s temnimi kovinskimi elementi
• Aluminium Silver Gloss z rdečimi poudarki

Stroj se vozi na pnevmatikah Pirelli MT60 RS, ki vizualno spominjajo na Dirt-Track tekmovanja, vendar ponujajo oprijem, usmerjen na cesto. V kokpitu se klasični okrogli instrument sreča z digitalnim prikazovalnikom vrtljajev, obdan s sodobnimi funkcijami, kot so ABS, nadzor zdrsa in sklopka s pomočjo navornega asistenta.

Prenovljeni motor serije TR je bil razvit z novo geometrijo odmične gredi in prilagojenim mapiranjem. Rezultat: pet odstotkov večja največja moč (42 KM) in večje veselje do vrtenja. Sistem Ride-by-Wire zagotavlja natančen odziv na plin, 6-stopenjski menjalnik omogoča hitro prestavljanje, linearni potek navora pa se bo še posebej pozitivno izkazal na zavitih podeželskih cestah.

Po navedbah Triumph bodo sestrska modela Speed 400 in Scrambler 400 v prihodnje ohranila stari motor z 40 KM - proizvajalec želi s tem ustvariti dodatno razlikovanje znotraj družine modelov.

Triumph Tracker 400 bo v Nemčiji na voljo od 6.495 € (vklj. z DDV, brez dodatnih stroškov) in v Avstriji od 7.145 € (vklj. z DDV in NOVA). Na obeh trgih bo model na voljo od maja 2026.

Kot je pri Triumph običajno, znamka daje velik poudarek na čist dizajn in visokokakovostno izdelavo. Dve leti veljavna garancija brez omejitve kilometrov pokriva tudi originalno dodatno opremo. Za oba modela Triumph ponuja širok nabor dodatkov, od LED smernikov in zaščit do individualnih sedežnih klopi.

Vzporedno s Trackerjem Triumph predstavlja Thruxton 400, ki pa v Avstriji in Nemčiji ne bo na voljo. Po navedbah Triumph Motorrad Deutschland na teh trgih ni zaznanega potrebnega tržnega potenciala.

Namesto širokega Flat-Track krmila se tukaj uporabljajo "clip-ons" in nazaj pomaknjene stopalke - rezultat je športno-raztegnjena drža. Vizualno Thruxton 400 s svojim okroglim žarometom, kokpitno oblogo in sedežnim hrbtom citira Café Racerje iz 60-ih, vendar jih kombinira s sodobno LED tehnologijo, moderno geometrijo vzmetenja in samostojno barvno paleto: Carnival Red, Pearl White/Storm Grey, Metallic Racing Yellow ali Phantom Black/Aluminium.

Vizualno Thruxton 400 močno spominja na že ukinjeni Speed Triple 1200 RR - ki je klasičen pristop postavil na drugo stran spektra zmogljivosti.

Tracker 400 prinaša Flat-Track karakter v razred 400 in ponuja urbano "naked bike" z športnim pridihom. Thruxton 400 na novo interpretira retro zmogljivost v Café-Racer stilu - čeprav ni na voljo na nemško govorečem trgu.

Vendar je treba poudariti, da nova modela nista le znani Speed 400 v novi preobleki. Triumph je izboljšal tehnologijo, povečal zmogljivost in z revidirano geometrijo ustvaril samostojna modela. Potencialni kupci se ne smejo odločiti le na podlagi videza, temveč bi morali preizkusiti vse različice Triumph A2 motorja in nato sprejeti svojo odločitev.