Honda CB1000GT 2026 - novi sportni potovalnik s štirivaljnikom

S modelom CB1000GT 2026 Honda razširja svojo ponudbo s štirivaljnim sportnim potovalnikom, ki se umešča med športni naked-bike in pravi tourer. Model temelji na uspešni CB1000 Hornet in je bil po navedbah proizvajalca zasnovan z vodilom "High-Performance-Tourer: hitrejši, večji doseg, več udobja". Honda opisuje CB1000GT kot stroj, ki združuje športno dediščino modela Hornet z udobjem dolgoprogaša motorno kolo, ki ostaja mirno na avtocesti, a hkrati ponuja dovolj agilnosti in moči v zahtevnih ovinkih, da zagotavlja vozniški užitek.

GT prevzema osnovni okvir Hornet, vendar je bil prilagojen z vidika stabilnosti in udobja. Podaljšan in ojačan zadek zagotavlja boljši prostor za voznika in sopotnika, medtem ko je geometrija prilagojena za natančno upravljanje pri polni obremenitvi. Višina sedeža znaša 825 mm, krmilo je široko in rahlo ukrivljeno nazaj - položaj, ki omogoča tako nadzor pri športni vožnji kot sprostitev na dolgih etapah. Za voznika in sopotnika je oblazinjenje v primerjavi s Hornetom občutno povečano. Dober pregled okolice in odprt, ergonomski trikotnik med krmilom, sedežem in stopalkami naj bi zagotavljala udobje na dolgih razdaljah.

Zaradi glavnega stojala in snemljivih stranskih kovčkov se GT jasno predstavlja kot potovalni stroj. Hkrati naj bi teža in dimenzije zagotavljale, da je motorno kolo okretno v tesnih ovinkih - tipično Honda, tipično uravnoteženo.

Oblikovanje CB1000GT je nastalo v tesnem sodelovanju Hondinih oblikovalskih studiev na Japonskem in v Italiji. Karoserija je zasnovana kot kotasta in hkrati funkcionalna, da poudari športni značaj, ne da bi pri tem žrtvovali potovalno udobje. Markantna sprednja stran z dvojnimi žarometi in integrirano oklepno je bila razvita s pomočjo CFD-analiz (računalniška dinamika tekočin) za optimizacijo zračne vodljivosti in zaščite pred vetrom.

Enoročno petstopenjsko nastavljiv vetrobran je mogoče prilagoditi v razponu 81 milimetrov. Za večje voznike ali pogoste avtocestne etape Honda opcijsko ponuja višji turni ščit. Serijski stranski kovčki (37 l levo, 28 l desno) so natančno integrirani, ogrevanje ročajev in ščitniki za roke pa dopolnjujejo potovalni paket.

Podrobnost, ki se nanaša na trajnost: Vetrobran je izdelan iz Durabio™, plastike pridobljene iz biomase. Tudi podloge sedežev so narejene iz recikliranega materiala - del Hondine strategije "Triple Action to Zero".

998 cm³ vrstni štirivaljnik temelji na agregatu iz Fireblade 2017. Izvrtina in hod znašata 76 × 55,1 mm, kompresijsko razmerje pa je 11,7:1. Največja moč 150 KM pri 11.000 vrt/min in navor 102 Nm pri 8.750 vrt/min naj bi po Hondinih navedbah zagotavljala suveren pospešek v vseh situacijah. Posebej so bili predelani vbrizg goriva, odzivnost na plin in prestavna razmerja, da bi ustrezali potovalnemu značaju. Prestavna razmerja od druge do pete prestave so bila skrajšana, medtem ko je šesta prestava optimizirana za nizkovrtljajsko križarjenje.

Asistenčna/antihopping sklopka preprečuje blokiranje zadnjega kolesa pri hitrem prestavljanju navzdol, Quickshifter pa omogoča prestavljanje brez sklopke v obe smeri. S prostornino rezervoarja 21 litrov in povprečno porabo 6,0 l/100 km je izračunani doseg več kot 340 km. Izpušni sistem 4-2-1 izpolnjuje standard Euro-5+, urejen katalizator in dve lambda sondi pa v realnem času spremljata emisije izpušnih plinov.

Elektronski paket CB1000GT uporablja 6-osno gyro-senzoriko, ki stalno zaznava vzdolžne, prečne in vertikalne premike. Ti podatki se v realnem času prenašajo na krmilno enoto, ki usklajuje nadzor oprijema, odzivnost plina in ABS. Elektronski sistem nadzora plina ponuja štiri vnaprej konfigurirane načine vožnje - Sport, Standard, Tour, Rain - ter enega, ki ga uporabnik lahko prosto programira. Moč motorja, motorna zavora in nadzor oprijema (HSTC) so vsak posebej nastavljivi v treh stopnjah, da se prilagodijo značaju glede na vozne razmere.

V Tour načinu elektronika deluje posebej harmonično in hkrati poveže nastavitev podvozja vzmetenja Showa-EERA z izbrano stopnjo dušenja. V Sport načinu pa sta odzivnost plina in dušenje bolj neposredna, medtem ko nadzor oprijema poseže kasneje.

Sistem Showa-EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment) je del serijske opreme CB1000GT. V realnem času uravnava stiskanje in raztezanje vzmetnih elementov ter obdeluje podatke o hitrosti, gyro senzoriki in gibanju vilic. Prilagoditev se izvede v 15 milisekundah, kar zagotavlja optimalno uravnoteženo blaženje in stabilnost v vsakem trenutku.

Na voljo so štiri osnovne nastavitve: STD, SPORT, RAIN, TOUR. Prednapetost zadnjega blažilnika je med vožnjo nastavljiva v 24 stopnjah. Spredaj deluje 41 mm obrnjena vilica z ročno nastavljivo prednapetostjo. Hod vzmetenja: 130 mm spredaj, 144 mm zadaj.

Za zaviranje poskrbita dva radialno pritrjena štiribatna zavorna čeljusta Nissin s 310 mm diski spredaj in 240 mm disk zadaj. Zaviranje v ovinkih uporablja senzorske podatke iz gyro enote za zagotavljanje natančnega zavornega ravnotežja tudi v nagibu. Aluminijasta lita platišča v 5Y dizajnu so opremljena z radialnimi pnevmatikami dimenzij 120/70 ZR17 spredaj in 180/55 ZR17 zadaj.

5-palčni TFT-zaslon z "Optical Bonding" zagotavlja nebleščečo berljivost tudi pri sončni svetlobi. Trije prikazni načini - stolpci, krog in standard - so izbirni preko štirismernega stikala na levi konzoli. Prek Honda RoadSync so navigacija, telefonija, glasba in vremenske informacije dostopne preko Bluetootha. Za to je potreben čeladni slušalni sistem.

USB-C vtičnica v kokpitu omogoča polnjenje pametnih telefonov ali navigacijskih naprav. Samodejno povratni smerniki in ESS-signal za nujno zaviranje (Emergency Stop Signal) povečujejo varnost: pri močnem zaviranju zadnje luči za kratek čas utripajo kot opozorilne luči. Vse luči so izvedene v LED-tehnologiji. Tempomat je mogoče aktivirati med 50 in 160 km/h, sistem Smartkey pa omogoča brezključno upravljanje vžiga, pokrova rezervoarja in sedeža.

Za CB1000GT Honda ponuja širok izbor originalnih dodatkov, ki so na voljo posamično ali združeni v tri pakete:

Komfortni paket: visoki turni ščit, udobni sedeži, zgornji in spodnji deflektorji vetra, meglenke.

Športni paket: motorni spojler, zaščita rezervoarja, zaščita motorja, nalepke za platišča.

Urban paket: 50-litrski zgornji kovček z naslonom, stranska obloga, nosilni nosilec, alarmni sistem.

Dodatno so na voljo Akrapovič slip-on izpušni sistemi in obdelani deli iz billet aluminija znamke Gilles Tooling.

CB1000GT 2026 bo na voljo v treh barvnih različicah: Grand Prix Red / Graphite Black, Pearl Deep Mud Gray, Graphite Black. Po Hondinih navedbah naj bi model prišel na trg leta 2026. Cene proizvajalec še ni razkril.