Honda CB1000F 2026 – Retro štirivaljnik v slogu Bol d’Or

Z modelom CB1000F 2026 Honda dosledno nadaljuje svojo tradicijo CB. Navdihnjena z legendarno serijo Bol dOr, novo naked bike združuje sodobno tehnologijo z jasnim oblikovalskim navdihom iz 80-ih let. V središču je modificiran vrstni štirivaljnik, ki je bil prvotno vgrajen v Fireblade 2017.

Honda pozicionira CB1000F kot premišljeno uravnotežen roadster. Platforma izhaja iz Hornet 1000, vendar je bila v ključnih delih modificirana. Poleg izrazitega videza s klasičnimi linijskimi prehodi od rezervoarja do zadka izstopajo podrobnosti, kot sta okrogla LED-žaromet in dvojna hupa. Po Hondi se oblika in barvna shema močno zgledujeta po družini Bol dOr, ki je bila vplivna ne samo na evropskem trgu, temveč je povzročila tudi nemalo razburjenja v ameriškem motošportu pod vodstvom Freddieja Spencerja.

Vrstni štirivaljnik s prostornino 1000 kubikov je bil prilagojen na več področjih. Spremembe na sesalnem traktu, modificirane odmične gredi in prilagojena prestavna razmerja naj bi premikala moč v bolj praktične območje vrtljajev. Največja moč znaša 122 KM pri 9.000 vrt./min, maksimalni navor pa 103 Nm pri 8.000 vrt./min. V primerjavi s CB1000 Hornet je pri CB1000F poudarek jasno na kultiviranem pospeševanju in vožnji z manj prestavljanja. Akustično naj bi izpušni sistem 4-2-1 prepričal tako v nižjem kot tudi v višjem območju vrtljajev.

Pri menjalniku se Honda odloča za krajša prestavna razmerja v prvih dveh prestavah za večji navor pri speljevanju in za daljše prestave za sproščeno križarjenje. Prav tako je bila prilagojena anti-hopping sklopka, da izboljša udobje pri uporabi in stabilnost pri športnem prestavljanju navzdol. Poraba znaša 5,6 l/100 km, 16-litrski rezervoar pa omogoča doseg več kot 280 kilometrov.

Elektronska oprema CB1000F je obsežna. Šest-osna giroskopska enota zagotavlja podatke za nadzor oprijema, nadzor wheelie-ja in zaviranje v ovinkih (ABS). Sistem Ride-by-Wire omogoča izbiro med tremi standardnimi načini vožnje Sport, Standard in Rain ter dvema prosto nastavljivima uporabniškima načinoma. Moč, motorna zavora in nadzor oprijema so nastavljivi v treh stopnjah. Upravljanje načinov vožnje poteka preko 5-palčnega TFT-zaslona, dopolnjenega z intuitivnim upravljanjem preko štirismernega stikala na levem koncu krmila.

Tudi povezanost je pomembna: CB1000F vključuje sistem Honda RoadSync, ki prek aplikacije na pametnem telefonu omogoča navigacijo, upravljanje glasbe, vremenske informacije in telefonijo. Pogoj je Bluetooth slušalka v čeladi.

Pri okvirju Honda uporablja platformo Hornet 1000. Dvojni jekleni cevni okvir je za CB1000F kombiniran z daljšim zadnjim okvirjem, da zagotovi več prostora in udobja za voznika in sopotnika. Popolnoma nastavljiva 41-mm obrnjena vilica Showa in enojni amortizer s Pro-Link povezavo sta po navedbah proizvajalca posebej prilagojena za ta model. Višina sedeža je 795 mm, polno težo pa znaša 214 kg.

Geometrija je zasnovana za agilno upravljanje. Kot krmilne glave znaša 25 stopinj, medosna razdalja pa 1.455 mm. Tesen obračalni krog 2,8 metra naj bi dodatno povečal uporabnost v vsakdanjem življenju. Paket dopolnjujejo aluminijasta platišča z dimenzijami 120/70-ZR17 spredaj in 180/55-ZR17 zadaj.

Za zaviranje skrbijo radialno pritrjeni štiribatni zavorni čeljusti in 310-mm dvojni diski na sprednji strani, medtem ko ABS za zavijanje v realnem času analizira podatke girosenzorike.

Oblika nove CB1000F se močno zgleduje po klasičnih Hondinih modelih, kot sta CB750F ali CB1100F. Rezervoar in stranski pokrovi so oblikovani v slogu serije Bol dOr, črtasti dekor pa je poklon zgodovinskim AMA dirkalnikom. Dve različno uglašeni hupi pod sprednjim žarometom prav tako spominjata na pretekle čase.

Osvetlitev je v celoti izvedena z LED, zadnja luč pa je brezhibno integrirana v zadek. Zagon se aktivira preko pametnega ključa, medtem ko ostaneta pokrov rezervoarja in sedež mehansko zaklenjena. Novi TFT-zaslon uporablja optično vezavo za boljšo berljivost pri sončni svetlobi in ponuja tri prikazovalne možnosti. Pri izbiri materialov Honda stavi na trajnost. Posamezni deli, kot sta zadnji blatnik in spodnji del sedeža, so izdelani iz reciklirane plastike iz gospodinjskih aparatov in avtomobilov.

Ob lansiranju CB1000F Honda ponuja tri pakete dodatne opreme. Sport paket se osredotoča na vizualne detajle in zaščitne komponente, vključno z lakiranim pokrovom žarometa, mrežo hladilnika, zaščito motorja in quickshifterjem. Za daljša potovanja je komfort paket opremljen z ogrevanimi ročaji, zaščito za rezervoar in udobnim sedežem. Travel paket pa dopolnjuje motor s soft stranskimi torbami, tank torbo in dodatnimi rešitvami za shranjevanje.

Vse komponente so na voljo tudi posamično, vključno z na novo razvito glavno stojalo, notranjo garažo, alarmnim sistemom in dodatnimi vizualnimi detajli.

Cena nove Honde CB1000F bo še objavljena.