Ducati Multistrada V4 RS – 180 KM športno potovalno motorno kolo

Ducati dviguje serijo Multistrada z novo V4 RS na novo športno raven. Uporaba Desmosedici Stradale V4 z suho sklopko, Akrapovič izpušnim sistemom, Öhlins Smart EC 2.0 vzmetenjem in kovanimi platišči pomeni jasen pristop proti Superbike platformam iz Borga Panigale. Kljub temu naj bi Multistrada V4 RS po tovarniških specifikacijah še vedno zagotavljala popolno udobje za voznika in sopotnika z dodatnim odmerkom dirkaške DNK.

Ducati Multistrada V4 RS je proizvedena v oštevilčeni omejeni seriji.

Multistrada V4 RS je edini model v seriji, opremljen z 1.103 cm³ velikim Desmosedici Stradale V4 motorjem. Ducati navaja moč 180 KM pri 13.500 vrt/min. Motor ima nasprotno vrtečo se ročično gred, desmodromski ventilni sistem in STM-EVO SBK suho sklopko. Po navedbah proizvajalca naj bi ta konfiguracija zagotavljala linearno dostavo moči pri nizkih vrtljajih in športen značaj v višjem območju vrtljajev.

V kombinaciji z Akrapovič končnim dušilcem in visokoprepustnim Sprintfilterjem P08 nastane zvočna slika, ki naj bi se pri nizkih vrtljajih slišala globoko, pri polni obremenitvi pa kot pri superbike motorju. Izpušni sistem je bil ekskluzivno uglašen za ta model.

Za boljšo razporeditev moči je bila končna prestava v primerjavi z Multistrada V4 Pikes Peak skrajšana. Sam menjalnik ostaja nespremenjen, vendar ga poganja sistem DQS 2.0 brez mikrostikala - za bolj neposreden odziv in krajše prestavne poti.

Kot pri vrhunskih modelih Panigale se uporablja suha sklopka iz rezkanega aluminija. Specifična stopnja vzmeti in funkcija proti skakanju naj bi izboljšali tako prestavljanje kot zaviranje. Pri temperaturah nad 70 °C motor samodejno deaktivira zadnjo vrsto valjev v prostem teku. Poleg tega se lahko zračni kanali, ki dovajajo svež zrak do nog, zaprejo v mrazu. Kontrole ventilske reže so predvidene vsakih 30.000 km.

Geometrija okvirja Multistrada V4 RS je bila prilagojena za doseganje izjemno agilne vodljivosti. Nagibni kot krmila je 25,75° (namesto 24,5° pri V4 S in Rally). Aluminijast monokok okvir, enojna nihajna roka in novi zadnji okvir iz titana sestavljajo celoten paket, ki naj bi po besedah Ducati združeval športno natančnost in turna stabilnost.

17-palčna kolesa v kovani izvedbi nosijo pnevmatike Diablo Rosso IV Corsa: 120/70 ZR17 spredaj in 190/55 ZR17 zadaj. Polaktivno vzmetenje prihaja iz Öhlins (Smart EC 2.0) in temelji na logiki, ki se odziva na dogodke, znani iz Panigale V4 S in Streetfighter V4 S. Samodejno naj bi se prilagajalo slogu vožnje in situaciji. S pritiskom na gumb je mogoče izbrati štiri načine (Track, Dynamic, Touring, Low Grip) neodvisno od načina vožnje.

K športnejši ergonomiji prispevajo višje nameščene in bolj zadaj postavljene stopalke, nižji in ožji krmilo z neposredno povezavo na mostiček vilic ter novi, bolj športni ročaji. Kljub športni zasnovi naj bi udobje sedeža na dolgih razdaljah ostalo neokrnjeno. Dodaten element: nova strategija zaviranja od sprednjih na zadnje kolo porazdeli zavorno moč pri uporabi sprednje zavore tudi na zadnje kolo - za večjo stabilnost v touring situacijah in športnih vožnjah.

Multistrada V4 RS je serijsko opremljena z naslednjimi sistemi:

• Ducati radar spredaj in zadaj (ACC, BSD, FCC)
• Ducati Vehicle Observer (DVO) senzorika podprta z umetno inteligenco s 70 simuliranimi merilnimi točkami
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Ducati Traction Control (DTC)
• Ducati Wheelie Control (DWC)
• Engine Brake Control (EBC)
• ABS Cornering z izboljšano strategijo upravljanja
• 4 Power načini: Full, High, Medium, Low
• 5 načinov vožnje: Race, Sport, Touring, Urban, Wet

Ekskluzivni "Full Power Mode" zagotavlja polno moč v vseh prestavah pri neposrednem sprejemu plina. 6,5-palčni TFT zaslon ponuja Ducati Connect, navigacijo zavoj-po-zavoju in nov koncept upravljanja, podoben načinu Track Info pri Panigale V4. Aktivno prezračevan predal za pametni telefon naj bi zanesljivo zagotavljal funkcionalnost tudi med navigacijo in polnjenjem.

Videz Multistrada V4 RS združuje prepoznavne linije z ekskluzivnimi detajli:

• Karbonski elementi: sprednji blatnik, "kljun", zaščita pred vročino, ščitniki za roke (odvisno od modela)
• Zadnji okvir iz titana z integriranimi ročaji za sopotnika
• Zadnje ohišje iz tehno polimera z vitko linijo
• rna ploščica z italijansko zastavo in serijsko številko

Po besedah Ducati je poudarek na lahkotni konstrukciji in športni izžarevnosti. Hkrati ostaja turna zasnova popolnoma ohranjena - vključno s sistemom kovčkov in velikim vetrobranskim steklom (opcijsko).

Ducati Multistrada V4 RS bo v Evropi na voljo od novembra 2025. ZDA, Japonska in Avstralija sledijo od decembra 2025 oziroma januarja 2026. Cena v Nemčiji znaša 38.490 evrov (vklj. z DDV in brez 345 evrov stroškov dostave).

Serijsko vključena je garancija Ducati 4Ever Multistrada: štiri leta brez omejitve kilometrov, veljavna po vsej Evropi.

• 1.103 cm³ Ducati Desmosedici Stradale V4 z nadzorom ventilske reže vsakih 30.000 km *
• Suha sklopka *
• Aluminijast monokok okvir in aluminijasta enojna nihajka
• Zadnji okvir iz titana *
• Karbonski oblikovni elementi *
• Polaktivno Öhlins Smart EC 2.0 vzmetenje z upravljanjem na podlagi dogodkov in optimiziranimi strategijami
• Nove 17-palčne Marchesini platišča iz kovanega aluminija
• Pirelli Diablo Rosso IV pnevmatike: 120/70 ZR17 spredaj, 190/55 ZR17 zadaj
• ABS Cornering (Bosch-Brembo 10.3ME) s strategijo zaviranja od spredaj nazaj
• 330 mm zavorni diski spredaj z Brembo Stylema 4-batnimi radialnimi čeljustmi
• Popolni LED žarometi z dnevnimi lučmi (DRL) in novimi Ducati Cornering Lights (DCL)
• 6,5-palčni TFT barvni zaslon z modelno specifičnimi grafikami in prikazom *
• Inercialna merilna enota (IMU) od Bosch
• Ducati Vehicle Observer (DVO)
• 4 Power načini: Full, High, Medium, Low
• 5 načinov vožnje: Race, Sport, Touring, Urban, Wet
• Radarski sistem spredaj in zadaj (prilagodljiv tempomat in asistent za mrtvi kot)
• Ducati Wheelie Control (DWC) DVO
• Ducati Traction Control (DTC)
• Engine Brake Control (EBC)
• Keyless-Go (prostoročni zagon)
• Ducati Connect s telefonsko, glasbeno in kartografsko navigacijo
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Vehicle Hold Control (VHC)
• Ducati Brake Light (DBL) EVO

*Z zvezdico označene lastnosti so ekskluzivne za RS-različico.

Koliko moči ima Ducati Multistrada V4 RS?

Ducati Multistrada V4 RS ima 180 KM (132,4 kW) pri 13.500 vrt/min.

Kateri motor je vgrajen v Ducati Multistrada V4 RS?

Ducati Multistrada V4 RS uporablja Desmosedici Stradale V4 z 1.103 cm³ prostornine, desmodromskim krmiljenjem, nasprotno vrtečo se ročično gredjo in suho sklopko.

Katere načine vožnje ponuja Ducati Multistrada V4 RS?

Race, Sport, Touring, Urban in Wet. Power načini: Full, High, Medium, Low.

Ima Ducati Multistrada V4 RS radarske asistenčne sisteme?

Da. Spredaj: prilagodljiv tempomat (ACC). Zadaj: asistent za mrtvi kot (BSD) in opozorilo na trk (FCC).

Kaj je Ducati Vehicle Observer (DVO)?

Senzorski sistem, ki izboljšuje regulacijo ABS, DWC in DTC na podlagi simuliranih podatkov.

Katere pnevmatike in kolesa uporablja Ducati Multistrada V4 RS?

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, spredaj 120/70 ZR17, zadaj 190/55 ZR17. Na kovanih aluminijastih platiščih.

Kakšno vzmetenje ima Ducati Multistrada V4 RS?

Öhlins Smart EC 2.0 s štirimi načini vožnje (Track, Dynamic, Touring, Low Grip). Temelji na dogodkih in je ročno nastavljivo.

Je Ducati Multistrada V4 RS primeren za touring?

Da. Lahko se opremi s potovalnimi kovčki, zgornjim kovčkom, sedežnimi in rezervoarskimi torbami. Udobje sedeža in vetrobranskega stekla ostajata ohranjena.

Ali obstajajo razlike v primerjavi z Multistrada V4 Pikes Peak?

Da, med drugim krajša prestava, nov zadnji okvir, spremenjena geometrija, drugačna programska strategija in zmanjšanje teže.

Kdaj bo Ducati Multistrada V4 RS na voljo?

Od novembra 2025 v Evropi. Na drugih trgih od decembra 2025 (ZDA) oziroma januarja 2026 (Japonska, Avstralija).