Honda Hornet nekoč in danes - Ponovno rojstvo legende

Ime Hornet, kar v prevodu pomeni sršen, se je prvič pojavilo leta 1996 kot vzdevek modela CB250F na Japonskem. Že takrat je to ime prinašalo podobo okretnosti, lahkotnosti in vsakodnevne uporabnosti. Šele leta 1998, z uvedbo modela CB600F Hornet v Evropi, pa se je začela mednarodna zmagoslavna pot te serije. CB600F je tehnično temeljila na motorju iz modela CBR600F, ki je bil omejen na približno 95 konjskih moči in prilagojen za vsakodnevno uporabo. Skupaj z enostavnim, a robustnim podvozjem, je tako nastal motocikel, ki je ustrezal tako začetnikom kot naprednejšim voznikom. Hornet je hitro postal sinonim za okreten, cenovno dostopen in kljub temu športen "Naked Bike".

Njeno zasnovo, ki je združevala tehniko iz sveta supersportov z ergonomijo in udobjem vsakodnevnega motocikla, je bila takrat izjemno popularna. Pokončna sedeča pozicija, široko krmilo in intuitivno vozno obnašanje so jo naredili za idealno spremljevalko za mestni promet, vikend izlete in občasne športne vožnje v hribe. Model 600 Hornet je bil nenehno razvijan: leta 2000 je Honda zamenjala 16-palčno sprednje kolo s stabilnejšim 17-palčnim modelom, kar je znatno izboljšalo vozne lastnosti. Z modelnim letom 2007 je sledila obsežna prenova, vključno z novim kokpitom, posodobljenim dizajnom, ABS-om, večjim navorom in povečano močjo na 106 konjskih moči. Do konca proizvodnje leta 2013 je Hornet ostal zvest svojemu značaju - pošten, robusten motocikel brez nepotrebnih dodatkov, ki je na trgu rabljenih motociklov še vedno zelo cenjen.

Poleg modela CB600F so od leta 2002 proizvajali tudi večji model CB900F Hornet - znan tudi kot Hornet 900. Osredotočen na močnejšo zmogljivost s približno 109 konjskimi močmi, je uporabljal motor, ki je bil izpeljan iz agregata FireBlade. Kljub nekoliko večji teži in okrepljenemu okvirju je tudi model 900 ohranil svojo linijo: močan, zanesljiv in vsakodnevno uporaben. Posebej priljubljen je postal na italijanskem trgu, medtem ko je v Nemčiji ostal bolj nišni. Kljub temu velja za tehnično zanesljiv, vzdržljiv in enostaven za vzdrževanje - tipične Honda lastnosti.

Po enajstih letih premora je Honda leta 2023 napovedala vrnitev modela Hornet - z modelom CB750 Hornet. To je bil ponovni začetek v srednjem razredu s popolnoma novo zasnovo: lažjo, močnejšo, modernejšo. Novi Hornet se je odpovedal štirivaljnemu motorju predhodnikov in se odločil za živahen vzporedni dvovaljni motor s 92 konjskimi močmi. Njegova predstavitev je obenem pomenila tudi začetek nove družine Hornet, ki se je leta 2024 z preimenovanjem modela CB500F v CB500 Hornet in leta 2025 s predstavitvijo CB1000 Hornet SP popolnoma dopolnila. Tako Honda danes ponovno ponuja celotno paleto modelov Hornet - od A2 primernega začetnega modela do zmogljive zastavonoše.

Kako se ti novi modeli navezujejo na tradicijo, kaj jih dela posebne in kako se razlikujejo med seboj, si bomo ogledali v nadaljevanju.

CB500 Hornet ima osrednjo vlogo v trenutni ponudbi, saj predstavlja most med prijaznostjo do začetnikov in razvitim DNK-jem Horneta. S svojim 48-konjskim vzporednim dvovaljnikom je namenjena imetnikom A2 dovoljenj in vsem, ki iščejo brezstresen, dostopen motocikel. Seveda ni najhitrejša ali najbolj spektakularna mašina - toda prav v tem je njen čar. Uteleša načelo "manj je več": z lahkotnim manevriranjem, prijetno ergonomijo in zanesljivim, kultiviranim agregatom ponuja varnost, nadzor in zaupanje. Ovinke lahko obvladaš z lahkoto. Kar se tiče teže: A-2 mašina tehta s svojimi 188kg kar precej, vendar je obvladljiva tudi v zahtevnih parkirnih situacijah ali pri manevrih obračanja. Dostopnost CB500 jo tako dela v najboljšem smislu popoln "fahrschulmotor". Tisti, ki merijo dva metra, naj pred vožnjo preizkusijo sedenje.

Motor je znan po svoji neverjetni robustnosti. Delavnice in trgovci poročajo o modelih CB500 z visokimi prevoženimi kilometri in minimalnimi potrebami po vzdrževanju. Odpoklici oziroma problemi specifični za motor so pri CB500 redki. Za modelno leto 2025 je bila mašina ne le poimenovana kot Hornet, ampak tudi vizualno nadgrajena: bolj izrazite linije, LED osvetlitev, sodoben TFT barvni zaslon, ABS in nadzor zdrsa koles jo tehnično prinašajo na sodoben nivo. Njena nizka poraba in nizki stroški zavarovanja jo naredijo tudi odličnega kandidata za začetnike in dnevne voznike. Kdor išče zanesljiv, vsakodnevno uporaben in enostaven motocikel, bo v CB500 Hornet našel poštenega partnerja.

Vendar je treba povedati, da s svojo ceno 7.290 evrov v primerjavi z drosselbar CB750 Hornet ni ravno poceni. Kupci se morajo zavedati, ali iščejo zgolj A2 motocikel - ali pa načrtujejo napredovanje do A-licence in bi tako imeli koristi od predelave.

Z modelom CB750 Hornet Honda nagovarja vse tiste voznice in voznike, ki si želijo nekaj več - več moči, več dinamike, več opreme. Vendar pa, ne pustite se zmesti - ker je možna omejitev moči, lahko tu posežejo tudi vozniki z izpitom A2, kasneje pa, po kratkem obisku mehanika, nadaljujejo vožnjo s polno močjo. Zame bi bila ta možnost pri 18-ih letih absolutni zadetek v polno. Zakaj? K temu pridemo zdaj!

755-kubični dvovaljni motor razvije 92 konjskih moči in navdušuje z širokim, uporabnim razponom vrtljajev. Že iz nizkih vrtljajev nudi močan navor, kar motorju na zavitih podeželskih cestah daje pravi užitek. Osebno mi CB750 nudi točno tisti občutek vožnje, ki si ga želim od osebnega motorja. Tukaj ni nobene histerične narave, ampak uravnotežena športnost, ki vzbuja zaupanje. Tako Hornet uspešno združuje ambiciozno začetniško motorno kolo in vsakodnevni mestni dirkalnik z ugrizom.

V neposredni primerjavi s svojo predhodnico iz 90-ih let je očitno: nova 750-ka je ne le tehnično bistveno bolj moderna, ampak tudi cenovno presenetljivo privlačno postavljena - inflacijsko prilagojena je celo cenejša od originalne CB600F. V Avstriji stane skoraj 8.900 evrov - v Nemčiji je 1000 manj. Ponuja vse, kar lahko pričakujemo leta 2025: različne načine vožnje, natančno nastavljiv nadzor zdrsa, barvni TFT zaslon, USB priključek, kakovostne zavore in izrazit dizajn, ki deluje kakovostno in športno.

Povzemimo: CB750 Hornet je primerna tako za vsakodnevno pot na delo, športno vijuganje po zavojih, kot tudi za dolge vikend izlete. Je udobna, a okretna in agilna - plus točka tudi v mestnem prometu. Skratka: motorno kolo za skoraj vsak namen. Ni bleščeč, ni motorno kolo z visokim sijajem, ampak dejanski vsestranski stroj z veliko srca in karakterja - in tistim posebnim nasmehom pod čelado.

Nova CB1000 Hornet SP predstavlja vrhunec serije. Namenjena je ambicioznim voznikom, ki želijo izkoristiti maksimum iz "Naked Bike-a", vendar ne želijo žrtvovati vsakodnevne uporabnosti in nadzora. Srce tega stroja je 999 cm³ vrstni štirivaljni motor, ki razvije 157 KM. V nasprotju z mnogimi drugimi hiper-nakedi, ki želijo navdušiti s surovo močjo, Honda pri CB1000 SP stavi na prefinjeno voznost. Moč je vedno na voljo, vendar motor ne preplavi z brutalnim odzivom ali pretirano agresivnim upravljanjem. Zavorni in vzmetni elementi? Zagotavljajo vrhunsko zmogljivost! eprav ta tisočka izgleda kot zverina, ostaja vožnja vedno predvidljiva. Tudi v mestnem prometu se premika prijetno - na podeželju pa razkrije svoj polni potencial, ko je to zaželeno.

Posebej v SP-različici se CB1000 Hornet pokaže v najboljši luči: Öhlins zadnji amortizer in Showa vilice omogočajo športno čvrsto vožnjo, ne da bi bil voznik pretirano utrujen. Serijski Quickshifter omogoča bliskovite menjave prestav, elegantna barvna shema pa že v mirovanju poudarja športne ambicije. Dizajn je agresiven, oster in moderen - brez pretiravanja. Seveda je ta CB1000 na voljo tudi v "osnovni različici" - tu se odpoveste 5 KM, 3 Nm navora in Öhlins zadnjemu amortizerju. V zameno je CB1000 Hornet na voljo v treh barvah - beli, rdeči in črni. SP-različica je trenutno na voljo le v Matt Ballistic Black Metallic (črna/zlata).

Z začetno ceno osnovne različice okoli 12.000 evrov Honda CB1000 Hornet SP postavlja nesporno ugodno glede na konkurenco. Tako ni le dostojna naslednica stare CB900F, temveč postavlja nov mejnik v segmentu zmogljivih "Naked Bikes" z vsestranskimi geni. Kdor išče veliko moči za "malo" denarja v elegantnem plašču, naj obišče svojega Honda prodajalca. Za več informacij pred testno vožnjo, obiščite spletno stran.

Z vrnitvijo družine Hornet Honda ne prinaša le treh novih motorjev na trg - vračajo filozofijo. Hornet predstavlja preprosto, pošteno in na zabavo usmerjeno motoristično vožnjo. Nikoli ni bila najhitrejša ali najdražja motorna kolesa - a pogosto tista, s katerimi smo najraje vozili. Ta občutek prenašajo tudi modeli za leto 2025.

CB500 Hornet ponuja optimalen vstop v svet motoristične vožnje: zanesljivo in intuitivno. CB750 Hornet predstavlja vsestransko sredino: dinamična, vsakodnevno uporabna in polna užitka v vožnji. CB1000 Hornet (SP) pa je končno za vse, ki si želijo čiste športnosti - brez izgube stika s cesto. Skupaj tvorijo družino modelov, ki lahko prepričajo tako čustveno kot racionalno. Združujejo tehniko, tradicijo in sodobne zahteve v celoto, ki upravičuje legendarno ime Hornet.