Yamaha MT-07 Y-AMT 2025 na preizkusu: Kaj zmore avtomatski menjalnik?

Vizualno ostaja Yamaha MT-07 Y-AMT zvesta svojemu minimalističnemu slogu naked bike-a. Izrazite linije, kompaktne proporcije in jasen poudarek na funkcionalnosti definirajo dizajn. Novost v modelnem letu 2025 je integracija 5-palčnega TFT zaslona, ki poleg sodobnih informacij o vožnji omogoča tudi povezljivost s pametnim telefonom preko MyRide z Garmin StreetCross navigacijo. LED osvetlitev naokrog, praktična asistenca elektronika in odsotnost nepotrebnih dodatkov poudarjajo športno, a prizemljeno naravo motocikla.

V središču še vedno ostaja znani 689 cm³ CP2 vrstni dvovaljni motor, ki zagotavlja 73,4 KM in 68 Nm navora. Spada med najbolj robustne agregate srednjega razreda. Zvok je globok, odzivnost je neposredna, navor pa je linearen in zgodaj dostopen idealne lastnosti za raznovrstno vozniško izkušnjo. Uvedba sistema Ride-by-Wire v novem modelu prinaša dodatne vozne načine in bolj občutljivo odzivanje na plin. Rezultat: več nadzora in sodobna dinamika vožnje ob nespremenjenem faktorju zabave.

Velik inovacijski korak leta 2025 predstavlja opcijski Y-AMT menjalni sistem - avtomatiziran šeststopenjski menjalnik, ki nadomešča klasično sklopko in ga je mogoče uporabljati v dveh načinih: avtomatskem in ročnem.

Avtomatski način: Udobje z robovi

V popolnoma avtomatskem načinu sistem prevzame vse prestavljanje. To deluje večinoma zanesljivo in je še posebej primerno za vsakodnevno vožnjo ali urbano okolje. Voznik se lahko osredotoči na vožnjo, ne da bi moral razmišljati o sklopki ali prestavnih točkah.

Vendar pa so prestavni premiki občutni in precej hitri pri dinamični vožnji jim včasih manjka gladkosti, ki jo poznamo pri menjalnikih z dvojno sklopko. To je v naravi sistema: gre za klasični menjalnik s samodejno sklopko in le eno sklopko.

Ročni način: Presenetljivo športen

Tisti, ki si želijo več nadzora, lahko sistem preklopijo v ročni način in sami prestavljajo s pritiskom na gumb na krmilu. V tej nastavitvi sistem preseneča s svojo natančnostjo in užitkom v vožnji:

• Brez samodejnega poseganja med vožnjo v ovinkih ali pospeševanjem.
• Voznik natančno določa prestavne točke.
• Sistem se še posebej na podeželskih cestah pokaže s svoje bolj športne strani.

Ta način delovanja še posebej pritegne voznike, ki iščejo športno, a asistirano vozniško izkušnjo - brez popolnega odpovedovanja ročnim posegom.

Za test in snemanje videa so bili naši uredniki opremljeni z motoristično opremo Louis. Uporabljeni so bili izdelki lastnih blagovnih znamk MTR, Vanucci in Fastway, ki pokrivajo različne zahteve in področja uporabe - od športno-funkcionalnih do cenovno ugodnih in prijaznih začetnikom. Vse izdelke najdete na louis.de ali v najbližji Louisovi poslovalnici.

Y-AMT je jasno namenjen voznikom, ki cenijo udobje in vsestranskost. Pendlerji, touring vozniki ali vozniki s fizičnimi omejitvami (npr. na področju nog) občutno koristijo od avtomatiziranega sistema. Omogoča sproščeno vožnjo, ne da bi se morali popolnoma odpovedati klasični izkušnji naked bike.

Manj primerno pa je za:

• Motociklistične puriste, ki vidijo ročno sklopko in prestavljanje kot bistveni del vozniške izkušnje.
• Ljubitelje stuntov, ki potrebujejo natančne posege s sklopko (npr. pri wheelie-jih).

Z dosegom približno 300 kilometrov, nevtralnim položajem sedenja in težo 186 kg (Y-AMT različica) se MT-07 izkaže za primerno tudi za daljše razdalje. Vendar ostaja sedež kritična točka za daljše etape ponuja le omejeno udobje, vendar ga je mogoče zlahka izboljšati z dodatno opremo (udobni sedež, mehke torbe, vetrobran).