Daytona TransTourMan GTX v dolgoročnem testu

Tri leta polna motorističnih tur, novinarskih poti, endurskih dopustov in produkcij 1000PS, od Islandije do Bosne, ob nenehnem dežju, vročinskih valovih in grobem terenu. Moja stalnica v vseh teh situacijah: škorenj Daytona TransTourMan GTX. Pri 1000PS načeloma uporabljamo izdelke najrazličnejših proizvajalcev in vsak urednik ima pogosto svoje najljubše znamke pri čeladah, jaknah in podobnem. Toda pri škornjih se je skozi leta pri vseh uveljavila Daytona, saj kakovostno obuvalo ponuja visoko raven kakovosti, trajnosti, varnosti in udobja. Naše dobre izkušnje so bile sicer omejene izključno na cestno usmerjene škornje Daytona, kot sta na primer Road Star GTX ali Travel Star GTX. Zato je bilo toliko bolj napeto, ali edini terenski škorenj iz hiše Daytona lahko ohrani ta visok nivo.

Kot potovalni škorenj za ture s terensko enduro motorko na cesti in izven nje se od TransTourMana zahteva veliko. Medtem ko morajo drugi škornji pogosto prepričati le v eni kategoriji, mora enduro škorenj na potovanjih biti varen, a hkrati udoben, vodoodporen, a ne prevroč, oziroma zaščiten, a lahek. Že v enem samem dnevu vožnje na Islandiji je moral škorenj prestati 14 prečkanj rek, capljanje po črnem vulkanskem pesku, dva padca in vzpon na vulkan. Le nekaj tednov kasneje sva bila škornja in jaz spet na poti, tokrat na Bosnia Rally z izjemno kamnitim terenom in nad 40 °C. Prav ta ekstremna vsestranskost predstavlja tudi kraljevsko disciplino potovalnih škornjev - uporabo na enduro turah.

TransTourMan GTX temelji na trpežnem, z vodoodpornim mazivom obdelanem posebnem govejem usnju in prinaša okoli 34 cm visoko zaščito golenice. Membrana GORE-TEX Duratherm zanesljivo drži predel stopala vodoodporen in hkrati diha. Vmesni podplat iz PU poskrbi za prijetno blaženje, anatomsko oblikovan klimatski vložek pa dodatno pripomore k udobju. Znotraj se skriva mešanica zaščite in prilagodljivosti: s plastiko ojačan notranji podplat z ognjeno pocinkano jekleno vložko, masiven ščitnik golenice, plastična peta, protizdrsni enduro podplat z zamenljivim obrabnim delom za nožno oporo.

Kdor škorenj obuje prvič, opazi: da, je masiven. Predvsem širok sprednji del stopala pade v oči, kar na športnih motociklih pri ovinkih včasih moti. Toda takoj ko gre za enduro motor ali teren, se to obrestuje. Zaradi toge podplata je stopalo dobro zaščiteno, bodisi pred udarci kamnov ali motorjem, ki leži na nogi po padcu. Hkrati se pri hoji še vedno dovolj dobro odvija. Prileganje prepriča, ni motečih pritiskov, udobje pa je od začetka impresivno.

Zaščita golenice in pete je močna, predel gležnja pa je bolj gibljiv kot pri pravih enduro škornjih, zaradi česar je udobje pri hoji visoko. Vendar je treba jasno povedati, da je prav tukaj, pri gležnju, zaščita najmanjša in se tukaj pojavi največja razlika v primerjavi s polnovrednimi hardenduro škornji. Ostaja kompromis s prednostmi in slabostmi. Po mojem subjektivnem občutku tveganja in varnosti je bila Bosnia Rally meja za TransTourMana. Ponavljajoče se prosto letenje kamnov, ki so udarjali ob škorenj, robusten škorenj zlahka prenese. Pravega padca, pri katerem bi morda prišlo do stika med motorjem, škornjem in tlemi, pa sem se na grobem balkanskem gramozu skušal na vsak način izogniti in bi bil z bolj trdim škornjem verjetno nekoliko bolj miren pri vožnji čez hribe in doline. Po treh letih se je pri meni izoblikovalo naslednje: kadar gre le za bolj mirne gramozne, poljske in gozdne poti, nosim udoben TransTourMan GTX. Takoj ko pa se pojavijo dodatne ovire, poti postanejo enosledne ali se pričakujejo večje težave z oprijemom, raje posežem po trših, sicer izven motorja precej manj udobnih škornjih.

Posebej pozitivno: tesnost. Na Islandiji je bilo vreme izjemno slabo. Štiri dni je deževalo in nevihtilo, in ko voda ni prihajala od zgoraj, je brizgala od spodaj. Medtem ko so se drugi sopotniki pritoževali nad mokrimi nogavicami, sem brez trepetanja veke bredel skozi islandske reke. Niti kaplja ne prodre skozi TransTourMan in njegov zelo visok jašek. Šele ko mi voda prelije čez rob škornja, postanejo noge mokre. Ta izkušnja je tudi dober primer odlične izdelave škornja Daytona. Vsi šivi so tesni, lepljena mesta čista, sistem pa premišljen. Na drugem koncu termometra se TransTourMan izkaže tudi spodobno, visoka stopnja vodoodpornosti pa kljub vsej prezračevalnosti poskrbi za vroče noge. Ker pa nikoli nisem imel terenskih škornjev, pri katerih ob dolgem, aktivnem dnevu vožnje ne bi bilo vroče in znojno v notranjosti, po mojem mnenju tudi tukaj Daytoni ni veliko očitati. Ni lahek poletni škorenj, a ostaja nosljiv tudi pri 40 °C.

Velika prednost TransTourMana GTX je njegova enostavnost vzdrževanja. Tudi po letih intenzivne uporabe škornja ni treba upokojiti. Prvič, škorenj je dobro prestal vse omenjene in mnoge druge obremenitve, popolnoma brez nege. Zunanja plast usnja je morda nekoliko hrapava, a to na funkcionalnost ne vpliva. Prav tako mehanizem posamezne zaponke in ježkasto zapiranje jaška še vedno delujeta brezhibno. Drugič, Daytona ponuja tudi možnost zamenjave močno obremenjenih delov. Posebej praktičen je zamenljivi obrabni del na enduro podplatu: kdor redno vozi na agresivnih rally nožnih oporah, lahko tako lokalno poskrbi za nov oprijem, ne da bi moral zamenjati celoten škorenj. Prav tako se lahko po potrebi zamenja posamezna zaponka, ki pomaga pri zapiranju škornja - prava prednost pred večdelnimi, kompleksnimi zapiralnimi sistemi drugih proizvajalcev, ki so pogosto zamudni za popravilo.

Na splošno velja: Daytona ponuja odlično organizirano servisno storitev, pri kateri se lahko tudi močno obrabljeni primerki spet spravijo v red. Od menjave podplata do preverjanja tesnil - tukaj trajnost ni le obljubljena, ampak dejansko živeta. Prav za tiste, ki veliko vozijo, ali terenske avanturiste, ki svoje opreme ne želijo menjati vsako leto, je to dragocen argument.

TransTourMan je nedvomno najbolj terensko usmerjen škorenj v programu Daytona. Noben drug model ne ponuja tega ravnovesja med zaščito, vodoodpornostjo in potovalnim udobjem. Kdor želi več zaščite gležnja, mora poseči po pravih motokros škornjih - pri tem pa izgubi udobje in vsakdanjo uporabnost. Ostali škornji Daytona, kot sta Road Star ali Travel Star, so primerni za ture, a niso namenjeni grobemu terenu. Na spletni strani Daytone je pod rubriko "Touring Offroad" poleg TransTourMana naveden le Trans Open GTX, ki pa je bolj nekoliko robustnejša različica cestnih škornjev in ne dosega samostojnega TransTourMana.

Daytona TransTourMan GTX ni razstavni škorenj. Je pa zanesljiv, brezkompromisno robusten spremljevalec za potovalne enduriste, ki so na poti tako na cesti kot izven nje. Ščiti, ostaja udoben, drži tesnost - in zdrži. Po letih obremenitve brez nege je še vedno popolnoma funkcionalen. Za zaščito gležnja kot v cross segmentu bi bila cena udobje. Tako ostaja odličen kompromis med cesto in gramozom.