Benda Rock 125 v preizkusu: Cruiser z V2 močjo za začetnike

Benda Rock 125 se že na papirju razlikuje od običajnih lahkih motorjev. Z V2 motorjem, jermenskim pogonom, delno poliranimi platišči in obliko, zasnovano za cruiser, prinaša opremo, ki jo običajno najdemo v razredih z večjo prostornino. Cena 4.999 evrov je sicer ambiciozna, a motor ponuja veliko - ne le v teoriji, temveč predvsem v praksi.

Kar takoj pri Rock 125 navduši njen značilni V2 motor z močnim značajem prava redkost v razredu 125. Že ob zagonu se razvije prijeten, globok, bobneč zvok, ki motorju takoj doda več prisotnosti kot marsikateri enovaljnik. Ta zvok ostane prisoten tudi med vožnjo ne glede na to, ali gre za sproščeno križarjenje ali pospeševanje.

Seveda ne smemo pozabiti: ostaja 125-ka s tipičnimi 14 konjskimi močmi za ta razred. Zato potrebuje visoke vrtljaje za hitro napredovanje. Navor v nizkih vrtljajih je kot pričakovano omejen. Kdor želi z občutkom cruiserja v šestem prestavnem razmerju drseti skozi mesto, ne bo razočaran. Šele ko je krajevna tabla za nami in vabi odprta podeželska cesta, je potrebno ponovno pridno delo s 6-stopenjskim menjalnikom. Kljub temu: motor se počuti posebno in se jasno loči od množice.

Rock 125 navdušuje z zelo harmoničnim vodenjem v ovinkih. Vzmetenje prenaša mir in zaupanje, ne da bi bilo okorno. Še posebej začetniki bodo cenili prijazno upravljivost, ki v tem razredu ponuja užitek v vožnji in visoko stabilnost.

Edina šibka točka v vtisu vožnje je sprednja zavora: zahteva občutno več ročne sile za dosego ustrezne zavorne zmogljivosti. Kljub temu: serijski CBS-sistem tukaj pomaga. Kdor uporablja nožno zavoro, hkrati aktivira tudi sprednjo zavoro - kar na koncu zagotavlja varno in zanesljivo zaviranje, tudi če sprednja zavora sama po sebi ne prepriča popolnoma.

Višina sedeža le 720 mm je pravi blagoslov za voznike s krajšimi nogami. Sedi se prijetno nizko in vedno z dobrim stikom s tlemi - kar je jasna prednost v mestnem prometu in pri nizkih hitrostih. Naprej pomaknjene stopalke so dobro nameščene: niso preveč ekstremne, tako da se ni treba preveč raztezati.

Posebnost je široko krmilo, ki zagotavlja varen in zanesljiv občutek vožnje. Podpira dobro ravnotežje motorja in olajša nadzor - predvsem v tesnih zavojih ali pri manevriranju. Končni ogledali na krmilu si zaslužita posebno pohvalo: ponujata nenavadno dobro vzvratno vidljivost, kar je v tem razredu vozil pogosto šibka točka. Edino ne nastavljive ročice bi lahko bile za manjše roke nekoliko nepraktične - vendar to v tem razredu ni neobičajno.

Vizualno je Benda Rock 125 pravi magnet za pogled. Delno polirana platišča, izpostavljen V2 motor in masivni kovinski deli na rezervoarju in zadnjem blatniku ji dajejo kakovosten, odrasel videz. Še posebej zadnji kovinski blatnik kaže, da tukaj ni bilo varčevanja. Ali je njegovo oblikovanje všeč, je stvar okusa - a ročno je dobro izveden.

Okrogli instrument v LC-tehniki je funkcionalen - ni posebej lep, a je uporaben. Ponuja vse potrebne informacije, ne da bi odvračal od vozniške izkušnje. Krmilni elementi na krmilu delujejo znano in verjetno izvirajo od istega dobavitelja kot pri mnogih drugih motorjih iz Daljnega vzhoda. So funkcionalni, a nič posebnega - kar pa je v tem razredu pričakovano.

Izdelava je na splošno solidna: čisti varilni spoji, urejeni materiali in brez majavih dodatnih delov - tukaj se pokaže, da želi Benda biti resno jemana.

Kaj naredi Benda Rock 125 tako posebno?

Benda Rock 125 se z V2 motorjem, jermenskim pogonom in odraslim videzom močno razlikuje od drugih 125-k. Ponuja pravo cruiser občutek in deluje kot "velik" motor.

Kako se vozi Benda Rock 125?

Vožnja je harmonična, stabilna in zaupanja vredna. Nizka višina sedeža in prijazna vodljivost jo naredijo idealno za začetnike. Le sprednja zavora potrebuje malo več moči.

Kakšen je zvok Benda Rock 125?

Za 125-ko ponuja Benda presenetljivo bogat V2 zvok. Že v prostem teku motor močno brni, med vožnjo pa zvok ostaja prisoten in se močno razlikuje od enovaljnikov.

Je sedežni položaj primeren tudi za manjše voznike?

Da, zaradi višine sedeža le 720 mm je Rock 125 še posebej primerna za manjše voznike in voznice. Ergonomija je na splošno zelo dobra, tudi za začetnike.

Kako je z izdelavo Benda Rock 125?

Izdelava je za ta razred nadpovprečna. Rezervoar in zadnji blatnik sta iz kovine, barvanje je čisto, in ni očitnih pomanjkljivosti pri prileganju ali izbiri materiala.

Je Benda Rock 125 vredna svoje cene?

S ceno 4.999 € je na zgornjem koncu 125-cruiserjev. Vendar ponuja veliko opreme, samosvoj dizajn in pravo motorno izkušnjo, ki se loči od konkurence.