Ali Yamaha XSR900 GP premeša 600-kubični supersport razred?

Zavedamo se, da je primerjava teh motornih koles nekoliko zahtevnejša. A kaj naj storimo? Yamaha ponuja R6 le še kot dirkalno različico in tako zamuja renesanso 600-kubičnih supersportov. O modelu R9 se že dolgo govori, a Yamaha do zdaj še ni sporočila ničesar konkretnega. Tako se GP najbolj vklaplja v vzorec modernih športnikov in se mora pomeriti z rodovnimi 600-kubikarji.

Vsa tri motorna kolesa, Honda CBR600RR, Kawasaki Ninja ZX-6R in Yamaha XSR900 GP, ponujajo vsako svoje edinstvene lastnosti in so zasnovana za različne tipe motoristov. Honda CBR600RR se odlikuje s kompaktnim 599-kubičnim motorjem, ki razvije 119 KM, in je še posebej primerna za motoriste, ki cenijo lahkotno in agilno obvladovanje. Kawasaki Ninja ZX-6R prepriča z nekoliko večjim 636-kubičnim motorjem in impresivno močjo 124 KM, v kombinaciji z visokim navorom 69 Nm, kar jo naredi idealno za športno vožnjo in dinamično pospeševanje. Yamaha XSR900 GP pa združuje retro dizajn z moderno tehniko. Njen 889-kubični trivaljni motor razvije 119 KM in impresiven navor 93 Nm, kar zagotavlja močno in gladko vožnjo. Medtem ko sta Honda in Kawasaki jasna supersporta, Yamaha ponuja zanimivo mešanico klasičnega sloga in sodobnih zmogljivosti, kar jo naredi razburljivo možnost za motoriste, ki cenijo tako slog kot zmogljivost.

Kljub tem razlikam naj pri pnevmatikah ostane pošteno. V okviru supersport testa motornih koles je bila uporabljena enotna pnevmatika: Bridgestone S23. Ta pnevmatika je znana po svoji uravnoteženi zmogljivosti in vsestranskosti na različnih površinah. Bridgestone S23 nudi zanesljiv oprijem in stabilnost tako pri visokih hitrostih kot v ovinkih. Njegova gumena mešanica in dezen sta zasnovana tako, da zagotavljata enakomerno obrabo in dobro življenjsko dobo. Tako so lahko uredniki motorna kolesa vozili varno in nadzorovano v različnih pogojih, kar je Bridgestone S23 naredilo primerno izbiro za test.

Več informacij najdeš tukaj: Bridgestone S23 Reifen.

Naši uredniki na tem supersport testu motornih koles niso nosili le opaznih čelad HJC, temveč so bili oblečeni tudi v vrhunska oblačila znamke Segura. Segura je znana po kombinaciji klasičnega dizajna in vrhunske zaščitne funkcije. Testirane obleke so vključevale robustne usnjene jakne, ki zaradi odpornosti na odrgnine in vgrajenih ščitnikov na ramenih, komolcih in hrbtu zagotavljajo najvišjo varnost. Poleg tega so bile na voljo prezračevane in vremensko odporne hlače ter rokavice, ki nudijo optimalen oprijem in zaščito. Motoristična oblačila Segura združujejo stilski videz s funkcionalnimi podrobnostmi, tako da so bili naši uredniki ne le dobro zaščiteni, temveč tudi udobni in modni na poti.

Več informacij najdeš tukaj: Segura Motorradbekleidung.

elade HJC v superherojskem dizajnu, ki so jih naši uredniki nosili za supersport test motornih koles, niso samo pravi pogled vreden pojav, temveč tudi tehnično dovršene. Modela RPHA 1 in RPHA 12 ponujata popolno kombinacijo varnosti, udobja in slogovnega dizajna. RPHA 1 je posebej zasnovan za aerodinamiko in stabilnost pri visokih hitrostih ter zaradi premium materialov nudi odlično zaščito. RPHA 12 pa navdušuje z vsestranskim področjem uporabe in odlično prezračevanostjo, ki zagotavlja prijetno svežino tudi pri daljših vožnjah. Obe čeladi krasita izrazita superherojska grafika, kar ju naredi posebno posebnost za vse ljubitelje stripov in navdušence nad motorji.

Več informacij najdeš tukaj: HJC Helme.

Honda CBR600RR takoj navduši z izjemno natančno nastavitvijo podvozja, ki še posebej pride do izraza na vijugastih odsekih ceste. Motor CBR600RR je močan in odziven pri visokih vrtljajih ter zagotavlja dovolj moči tako na dirkalni stezi kot na cesti. Posebej velja izpostaviti odlične zavore, ki dajejo varen občutek med vožnjo.

Kar zadeva ergonomijo, Honda ponuja športni, a ne pretirano agresivni sedežni položaj. Zaradi tega je primerna tudi za daljše vožnje po cesti. Vseeno pa lahko razvoj toplote zaradi klasičnega izpuha pod sedežem pri daljših vožnjah moti, še posebej sopotnika.

Kar zadeva elektroniko in opremo, je CBR600RR opremljena s sodobnimi funkcijami, kot je dobro berljiv TFT-zaslon in napreden nadzor zdrsavanja koles. Quickshifter deluje odlično, vendar zahteva nekoliko trše vnose v primerjavi s konkurenco. Zvok CBR600RR je impresiven in tudi brez naknadno vgrajenega izpuha zagotavlja pristen dirkalni občutek.

Kawasaki Ninja ZX-6R se izkaže s svojim 636-kubičnim motorjem, ki ji daje jasno prednost pri moči v spodnjem območju vrtljajev. Vseeno pa je podvozje v primerjavi manj natančno in daje manj povratnih informacij, kar nekoliko poslabša občutek med vožnjo.

Sedežni položaj Ninje ZX-6R je zelo agresiven, z ekstremnim kotom kolena in nizko postavljenimi krmilnimi ročaji. To naredi vožnjo naporno tako na cesti kot na dirkalni stezi. Ergonomija na splošno ni zasnovana za sproščeno vožnjo.

Na področju elektronike in opreme Ninja ZX-6R zaostaja. Manjkajo sodobne funkcije, kot sta ride-by-wire in blipper, zaslon pa ni na najnovejšem tehnološkem nivoju. Quickshifter ZX-6R je zelo mehak, kar bi lahko ugajalo nekaterim motoristom, ki imajo raje mehko prestavljanje.

Yamaha XSR900 GP izstopa s svojim 900-kubičnim trivaljnim motorjem, ki ji daje jasno prednost v prostornini motorja. To jo naredi še posebej zmogljivo na cesti. Podvozje ponuja odličen kompromis med športno zmogljivostjo in udobjem, kar olajša obvladovanje tudi pri višjih hitrostih.

XSR900 GP ponuja bolj sproščen sedežni položaj kot preostali dve motorni kolesi, kar jo naredi prijetnejšo za daljše vožnje. Športni sedežni položaj ni preveč agresiven in nudi dobro zaščito pred vetrom. Kar zadeva elektroniko in opremo, je Yamaha zelo dobro opremljena. Velik TFT-zaslon, tempomat in sodobni upravljalni elementi so del serijske opreme. Quickshifter XSR900 GP deluje najbolje v primerjavi in zagotavlja prijetno vozniško izkušnjo. Močan zvok trivaljnega motorja zaokroži pozitivno celotno podobo.

Za motoriste, ki so pretežno na cesti in iščejo udobno, zmogljivo motorno kolo, je Yamaha XSR900 GP najboljša izbira. Kdor pa išče vrhunsko zmogljivost na dirkalni stezi, bo najbolj zadovoljen s Honda CBR600RR. Kawasaki Ninja ZX-6R ponuja zanimiv kompromis, vendar ne dosega nobenega od preostalih dveh niti na cesti niti na dirkalni stezi.