Primerjalni test A2 Nakedbikes 2024
Šest najboljših začetniških naked motociklov v ultimativnem primerjalnem testu
1000PS vzame pod drobnogled šest najboljših vstopnih naked motociklov: Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 in Triumph Speed 400. Testiralo jih je 12 strokovnjakov v vijugasti cesti. Od moči motorja, preko okretnosti, do zavor – preverili smo vse. Izvedite, kateri motocikel je najbolj primeren za začetnike in zakaj. Primerjava, ki vam bo olajšala odločitev!
Danes si bomo ogledali šest absolutnih vstopnih Naked Bike motorjev. Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 in Triumph Speed 400.
Honda CB500 Hornet - Japonski vsestranski motor
Začnimo s Honda CB500 Hornet, vsestranskim motorjem iz dežele vzhajajočega sonca. Ta motor je kot dobro treniran ninja - okreten, močan in vedno pripravljen na akcijo.
Schaaf, naš sensei nežne vožnje skozi ovinke, je bil navdušen nad razvojem od predhodnega modela. Dejal je, da se je podvozje močno izboljšalo. Medtem ko je stara CB500 v nagibu z rahlimi valovi nihala, ostaja nova Hornet stabilna in hkrati ponuja prijetno blaženje.
Martin Bauer, naš guru dirkališča, je bil navdušen nad kulturo delovanja motorja. Vendar je ugotovil, da je sedežni položaj manj neposreden kot pri Kawasaki - kot bi sedel na motorju, namesto da bi se z njim zlil.
Kurt Rubik, naš mojster kaskaderstva, je opisal Hornet kot bolj odrasel in stabilen motor v primerjavi s KTM 390 Duke. Dejal je, da Hornet vedno ponuja rezerve in daje občutek varnosti in stabilnosti.
Adam Child, naš britanski gostujoči preizkuševalec, je pohvalil udobno nastavitev, vendar opozoril, da bi lahko podvozje pri športni vožnji ali večji teži voznika bilo preobremenjeno. Je kot dobro vzgojen butler - vljuden in ustrežljiv, vendar ne nujno primeren za divje zabave.
Marek, naš visokorasli z 1,86 m, je bil presenečen, kako dobro je Hornet obvladljiv kljub njegovi velikosti. Občutek vožnje je primerjal celo s pitbikom - okreten in odziven.
Zaključek za Honda CB500 Hornet: Soliden, odrasel motor, ki ponuja stabilnost in udobje. Popoln za začetnike, ki se želijo počutiti varno.
Kawasaki Z 500 SE - Zeleni blisk
Preidimo na Kawasaki Z 500 SE, zeleni blisk iz Japonske. Ta motor je kot espresso na dveh kolesih - močan, živahen in zagotovo prebujajoč!
Kurt Rubik je bil nad Z500 SE tako navdušen, da bi najraje takoj naredil Wheelie z njim. Pohvalil je močan motor in ostro vožnjo. Vendar je opazil več vibracij kot pri CF-Moto - očitno Kawa uživa, ko malo zadrhti.
Martin Bauer je ugotovil, da je sedežni položaj za večje voznike nekoliko preveč kompakten - kot bi poskušal sumo borca stlačiti v Mini. Vendar je pohvalil dvovaljni motor za njegovo kulturo delovanja in dobro moč od spodaj. Sklopko in menjalnik je opisal kot masleno mehka.
Schaaf je bil navdušen nad motorjem, ki ga je opisal kot "veličastnega". Pohvalil je lahko in stabilno upravljanje, čeprav ni dobil toliko povratnih informacij od podvozja - kot bi motor šepetal namesto kričal.
Adam Child je opozoril, da bi lahko bil sedežni položaj za večje voznike neudoben. Pohvalil je močan motor, vendar kritiziral konvencionalno elektroniko in ABS - kot da bi Kawasaki pri elektroniki zaspal. Regulacijski posegi nekoliko zavirajo užitek v vožnji!
Marek je raje izbral Z500 SE za športno vožnjo, vendar bi za vsakodnevno uporabo izbral Hondo.
Zaključek za Kawasaki Z 500 SE: Živahen, športen motor, ki ponuja zabavo in moč. Idealno za voznike, ki imajo radi nekoliko bolj divjo vožnjo.
CF MOTO 450 NK - Kitajski izzivalec
Kurt Rubik je bil presenečen nad kakovostjo 450 NK. Pohvalil je udoben sedežni položaj in dobro delujoč motor. Vendar je opozoril na blokiranje zadnjega kolesa pri prestavljanju navzdol na mokri cesti.
Martin Bauer je bil navdušen nad mirnostjo dvovaljnika in čistim sprejemom plina. Zvok je opisal kot jedrnat. Vendar je opazil, da se vilice pri močnem zaviranju rahlo zvijajo.
Adam Child je ugotovil, da ima 450 NK značaj in živahnost. Pohvalil je prikazovalnik, vendar kritiziral poceni izgledajoče stikala. Motor se mu je zdel nekoliko preveč počasen za njegov okus.
Schaaf je bil navdušen nad mirnostjo motorja na mokri cesti. Priporočil je, da obrate držite nad 4.000 do 5.000, da iz motorja izvlečete najboljše.
Marek je užival z 450 NK in pohvalil živahen motor in prijetno vožnjo. Bil je presenečen nad udobnim sedežnim položajem, čeprav je bil prostor za noge omejen.
Zaključek za CF MOTO 450 NK: Presenetljivo soliden motor, ki ponuja več, kot bi pričakovali. Zelo bo osrečil previdne začetnike. Vozi se izjemno dostopno, harmonično in enostavno. Za ambiciozne pilote so bolj primerni drugi modeli.
'A2 Nakedbikes v primerjavi 2024 - Tehnični podatki v primerjavi'
| Model | Cilindri | Prostornina | Moč | Navor |
| Honda CB500 Hornet | R2 | 471 cm³ | 48 PS / 8600 | 43 Nm / 6500 |
| Kawasaki Z 500 (SE) | R2 | 451 cm³ | 45,4 PS / 9000 | 42,6 Nm / 7500 |
| CF MOTO 450 NK | R2 | 449 cm³ | 47 PS / 10.000 | 39,3 Nm / 7750 |
| KTM 390 Duke | 1 Zyl. | 399 cm³ | 45 PS / 8500 | 39 Nm / 7000 |
| Husqvarna Vitpilen 401 | 1 Zyl. | 399 cm³ | 47 PS / 10.000 | 39,3 Nm / 7750 |
| Triumph Speed 400 | 1 Zyl. | 398 cm³ | 40 PS / 8000 | 37,5 Nm / 6500 |
6 Nakedbikes v primerjavi
KTM 390 Duke - Avstrijski divjak
Poglejmo si KTM 390 Duke, divjega otroka iz Avstrije. Ta motocikel je kot Red Bull na dveh kolesih - poln energije, drzen in zagotovo ni za tiste s šibkimi živci!
Kurt Rubik je opisal 390 Duke kot čisto zabavno napravo. Rekel je, da se počuti kot majhno, lahko stunt motorno kolo - popolno za vožnjo po zadnjem kolesu (Wheelie). Kot da bi KTM združil cirkusnega umetnika z motornim kolesom.
Martin Bauer ni bil tako navdušen nad enovaljnim motorjem. Kritiziral je ozko uporabno območje vrtljajev in ne povsem uspešno nastavitev motorja.
Adam Child je našel 390 Duke lahkotno in agilno, vendar je bila sedežna pozicija zanj neudobna. Pohvalil je obsežno elektronsko opremo, vendar kritiziral položaj prikazovalnika (Mäusekino) za višje voznike.
Zonko je našel sedežno pozicijo zelo nenavadno. Rekel je, da sedež pritiska naprej proti rezervoarju, kot da bi te motorno kolo želelo objeti. Podvozje (Chassis) je pohvalil kot dobro in športno, vendar je na splošno menil, da je 390 Duke težko voziti za njegov stil.
Marek je opisal 390 Duke kot zabavno napravo, ki se počuti kot igrača. Pohvalil je agilnost in enostavno upravljanje, vendar je tudi ugotovil, da je prikazovalnik (Mäusekino) za velike voznike neprijetno postavljen.
NastyNils (ja, to sem jaz!) je menil, da se 390 Duke vozi točno tako, kot izgleda: igrivo, agresivno in nervozno. Rekel sem, da ni prava izbira, če iščeš stabilnost in mir, vendar je odlično zabavno vozilo za mestni promet in kratke ture.
Zaključek o KTM 390 Duke: Igrivo, agilno motorno kolo, ki ponuja čisto zabavo. Popolno za mlade, pustolovske voznike, ki imajo radi divjo vožnjo. Morda pa ni najboljša izbira za tiste, ki iščejo udobje in stabilnost.
Husqvarna Vitpilen 401 - Stilist
Zdaj pa postaja stilno, ljudje! Husqvarna Vitpilen 401 je kot kul Skandinavec med motornimi kolesi - minimalistična, premišljena in prekleto dobro izgledajoča!
Schaaf je bil navdušen nad agilnostjo Vitpilen 401. Rekel je, da se z ničelno močjo premika v ovinke - kot bi plesal balet na dveh kolesih. Pohvalil je tudi sedežno pozicijo, ki ponuja dobro orientacijo na sprednje kolo.
Kurt Rubik je našel Vitpilen 401 vizualno in tehnično zelo uspešno. Pohvalil je Naked-Bike krmilo in udoben sedež. Zanj se Vitpilen vozi "richtig leiwand" - to je dunajsko za "prekleto dobro", če tega ne veste.
Martin Bauer je primerjal Vitpilen 401 s KTM 390 Duke in jo našel bolj zrelo in odraslo. Pohvalil je bolj umirjeno sedežno pozicijo.
Adam Child je našel Vitpilen 401 zelo privlačno. Pohvalil je lahko upravljanje in športno vožnjo. Zanj se Vitpilen bolj počuti kot pravo motorno kolo, v nasprotju z bolj igračkasto KTM 390 Duke.
NastyNils (spet jaz!) je opisal Vitpilen 401 kot srčno ogrevalno motorno kolo, ki se hitro premika skozi ovinke. Podvozje (Chassis) sem našel nekoliko trdo, vendar celotno motorno kolo deluje kul in elegantno - kot po meri izdelana skandinavska obleka na dveh kolesih.
Zaključek o Husqvarna Vitpilen 401: Stilno, agilno motorno kolo, ki združuje zabavo v vožnji in kul dizajn. Popolno za voznike, ki iščejo nekaj posebnega in so pripravljeni plačati več za stil in kakovost.
Triumph Speed 400 - Britanski gentleman
Nazadnje, a ne najmanj pomembno, Triumph Speed 400 - britanski gentleman med začetniškimi Nakedbikes. To motorno kolo je kot skodelica Earl Grey na dveh kolesih - klasično, kultivirano in z rahlim pridihom pustolovščine.
Zonko je bil popolnoma navdušen nad Speed 400. Pohvalil je visoko kakovostno optiko in udobno sedežno pozicijo. Posebej ga je navdušila neverjetna elastičnost enovaljnega motorja.
Kurt Rubik je bil presenečen, kako športno se lahko vozi Speed 400, kljub njenemu klasičnemu videzu. Pohvalil je dobro dozirne zavore (Anker) in prijeten občutek vožnje.
Schaaf je našel Speed 400 udobno nastavljeno in popolno za sproščeno vožnjo po mestnem območju. Vendar je opozoril, da se motorno kolo pri višjih hitrostih počuti nekoliko nervozno - kot bi britanski butler poskušal teči šprint.
Martin Bauer je opisal Speed 400 kot Scrambler-tipično z visoko, udobno sedežno pozicijo in mehkim podvozjem (Chassis). Pohvalil je dobro kulturo delovanja motorja, vendar je ugotovil, da mu pri višjih vrtljajih nekoliko zmanjka sape - kot gentleman, ki po vzpenjanju po stopnicah ostane brez diha.
Adam Child je našel zaključek Speed 400 za ceno impresiven. Pohvalil je enostavno berljiv prikazovalnik (Mäusekino), vendar kritiziral ne nastavljivo zavorno ročico - majhna pomanjkljivost v sicer zelo uspešnem paketu.
Marek je imel rad klasični, retro stil Speed 400. Pohvalil je dobro sedežno pozicijo tudi za visoke voznike in značilen zvok motorja. Zanj je Speed 400 popolno motorno kolo za sproščene izlete do kavarne.
Tehnične funkcije in teža v primerjavi
| Model | Vzmetenje spredaj | Nastavljivo | Vzmetenje zadaj | Nastavljivo | IMU | TC | ABS | Quickshifter | Teža izmerjena |
| Honda CB500 Hornet | USD | ne | Mono | Predobremenitev 5x | ne | JA | JA | ne | 190,5 kg |
| Kawasaki Z 500 (SE) | Tele | ne | Mono | Predobremenitev | ne | ne | JA | ne | 167,5 kg |
| CF MOTO 450 NK | USD | ne | Mono | Predobremenitev | ne | JA | JA | ne | 176 kg |
| KTM 390 Duke | USD | Kompresija/Povratni vzgon | Mono | Predobremenitev/Povratni vzgon | Ja | JA | Kurven | ja | 162 kg |
| Husqvarna Vitpilen 401 | USD | Kompresija/Povratni vzgon | Mono | Predobremenitev/Povratni vzgon | Ja | JA | Kurven | ja | 165,5 kg |
| Triumph Speed 400 | USD | ne | Mono | Predobremenitev | ne | JA | JA | ne | 172,5 kg |
Primerjalni test nakedbike motorjev za začetnike 2024
Rezultat testa primerjave Nakedbike 2024 - 6 začetniških nakedbike motociklov v primerjavi
| Kriterij | Honda CB500 Hornet | Kawasaki Z 500 (SE) | CF MOTO 450 NK | KTM 390 Duke | Husqvarna Vitpilen 401 | Triumph Speed 400 |
| Udobje in doziranje motorja | 3,55 | 5,82 | 8,55 | 9,09 | 8,09 | 4,82 |
| Drehfreudigkeit motorja | 6,55 | 4,09 | 7,00 | 8,64 | 8,18 | 8,91 |
| Moč motorja | 5,64 | 5,55 | 7,82 | 8,91 | 8,27 | 6,91 |
| Moč motorja | 6,00 | 5,55 | 7,55 | 8,18 | 7,82 | 9,27 |
| Menjalnik | 4,45 | 4,27 | 7,91 | 9,09 | 8,64 | 5,45 |
| Quickshifter | 9,82 | 9,55 | 10,00 | 5,45 | 5,00 | 9,73 |
| Sklopka | 5,00 | 4,40 | 7,90 | 6,80 | 5,90 | 5,50 |
| Nadzor zdrsavanja koles | 7,00 | 9,88 | 9,50 | 4,88 | 4,88 | 7,75 |
| Nastavitve nadzora zdrsavanja koles | 6,83 | 10,00 | 9,33 | 4,83 | 4,33 | 8,14 |
| Kakovost stikal | 4,64 | 7,73 | 8,27 | 4,45 | 5,18 | 6,64 |
| Logika upravljalnih elementov | 5,38 | 5,63 | 7,25 | 3,38 | 4,13 | 5,50 |
| Sedež | 4,64 | 7,45 | 7,00 | 8,64 | 6,73 | 4,64 |
| Stabilnost | 5,45 | 5,55 | 8,36 | 8,91 | 6,55 | 7,55 |
| Okretnost | 5,82 | 4,64 | 8,27 | 4,00 | 4,91 | 6,27 |
| Natančnost | 5,45 | 5,45 | 8,36 | 6,27 | 6,36 | 8,64 |
| Kakovost podvozja | 5,40 | 6,50 | 8,90 | 6,30 | 6,60 | 8,90 |
| Nastavitve podvozja | 8,00 | 8,00 | 9,89 | 4,56 | 4,78 | 8,89 |
| Doziranje zavore | 4,90 | 6,90 | 9,20 | 6,30 | 6,10 | 7,20 |
| Učinkovitost zavore | 6,27 | 7,64 | 8,55 | 5,18 | 5,82 | 7,82 |
| Ergonomija | 6,09 | 7,91 | 6,36 | 7,18 | 5,82 | 6,36 |
| To motorno kolo mi je všeč! | 5,60 | 5,45 | 8,91 | 8,18 | 6,45 | 5,64 |
| Povprečna uvrstitev | 5,83 | 6,57 | 8,33 | 6,63 | 6,22 | 7,17 |
12 testnih pilotov je razvrstilo svoje favorite. Nižja vrednost pomeni boljšo uvrstitev!
Zmagovalec - Honda CB500 Hornet
Skupaj 10 motornih koles na testu - 6 motornih koles v tem razredu moči. 12 pilotov na startu. Skoraj 2 intenzivna tedna testiranja. Na koncu je bila Honda CB500 Hornet najboljše motorno kolo v tem razredu moči. Prepričala je z užitkom v vožnji in odličnimi voznimi zmogljivostmi. Testna zmaga ima le majhno pomanjkljivost. Kljub odlični uvrstitvi Honde je pri točki "To motorno kolo se mi zdi super!" Kawasaki Z500 SE dosegla boljši rezultat. CFMOTO je bilo skupno dobro motorno kolo, vendar pragmatično gledano v vseh kategorijah ni doseglo ravni konkurentov. Kljub temu ostaja za začetnike zelo dobra izbira. Je zelo dostopna in zelo prijetna ter enostavna za vožnjo. V tabeli je Speed 400 razočarala - na cesti pa navdušila. Je čustveno motorno kolo in točkuje z užitkom v vožnji in odličnim občutkom. eprav so športnejša Nakedbikes v mnogih pogledih boljša od Retrobike, je Speed 400 odlično motorno kolo. To se kaže tudi v njeni dobri uvrstitvi pri točki "To motorno kolo se mi zdi super!". Tukaj se uvršča poleg Vitpilen in KTM 390 Duke.
elade pri 1000PS testu Nakedbike
Za hladen um je pri tem testu poskrbela čelada HJC RPHA 71 Carbon. elada je navdušila ekipo 1000PS s svojo prijetno nevtralno aerodinamiko, ki tudi na daljših poteh omogoča vožnjo brez utrujenosti. Pozitivno je treba izpostaviti tudi učinkovito prezračevanje in zanesljivo odvajanje toplote v vročih dneh. Karbonski model ne izgleda samo izjemno elegantno, ampak je tudi opazno lažji od osnovne različice RPHA 71. Mehanizem vizirja z dodatno sončno zaslonko deluje brezhibno. Sedež je udoben, prileganje pa pokriva širok spekter - vsi naši uredniki so se počutili prijetno! Priporočamo.
https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid
Naša motoristična oblačila pri testu Nakedbike 2024
Za ta test nas je naš partner za oblačila IXS opremil z izdelki iz aktualne športne kolekcije. Švicarski znamki naše uredništvo 1000PS zaupa že več kot 10 let. Poleg kakovosti izdelave nam je pri IXS všeč dejstvo, da vedno uporabljajo visokokakovostne materiale in odlično prileganje. Tudi uredniki, ki zaradi svoje postave ne ustrezajo normi, vedno najdejo dobro prilegajočo se opremo zaradi razpoložljivosti dolgih in kratkih velikosti. S sodobnimi funkcijami, kot so zračne blazine in elektronsko nadzorovane membrane, poskušajo zagotoviti največjo varnost in udobje. Zelo nam je všeč!
https://ixs.com/moto-sports-2024
Ekipa 1000PS pri testu Nakedbike 2024
- Video, foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
- Video, foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
- Video, foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
- Urednik: https://www.instagram.com/christophorvath/
- Testni voznik: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
- Testni voznik in moderator YouTube Angleščina: https://www.instagram.com/adamchadchild/
- Testni voznik in moderator YouTube Poljska: https://www.instagram.com/marek.piechula/
- Testna voznica: https://www.instagram.com/named.aj/
- Testni voznik: https://www.instagram.com/turboschaaf/
- Moderacija YouTube Italija: https://www.instagram.com/weeeslyy/
- Testni voznik: https://www.instagram.com/kurtrubik/
- Testni voznik: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
- Testni voznik in moderator za nemške videe: http://zonko.at/
- Producent, moderator in testni voznik: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
- Urednik: Martin "Vauli" Vielhaber: Več poročil od Vauli
Naš partner pri testu Nakedbike 2024
- Nega motorja: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
- Manj prtljage, brez smradu! 1000PS zaupa Bamigo
Naše testne poti - Regija Bucklige Welt
Vožnja z motorjem v Bucklige Welt ponuja izjemno privlačno doživetje, ki ga poudarja slikovita pokrajina te regije Spodnje Avstrije. Značilne so blage hribovite pokrajine, obsežne travnike in idilične majhne vasi, kar Bucklige Welt predstavlja kot popolno območje za motoristične navdušence, ki želijo uživati v lepoti narave in vznemirljivi vožnji po ovinkih. Raznolike poti vodijo skozi gozdnata območja in mimo zgodovinskih znamenitosti, kar vsako turo spremeni v časovno potovanje skozi kulturo in zgodovino dežele. Še posebej privlačna je vožnja v spomladanskih in jesenskih mesecih, ko je pokrajina prežeta s spektakularnimi barvami, ki poživijo čute in pustijo nepozabne vtise. To naredi Bucklige Welt za skriti dragulj za motoriste, ki iščejo avtentičnost in pristnost.
1000PS Nakedbike Test 2024 - Ocena točk
Pri testu smo v neposredni primerjavi vozili skupno 10 motorjev. Motorji so bili v različnih prostorninskih razredih. Kljub temu smo motorje ocenjevali po istem ocenjevalnem sistemu. Kategorije v testnem protokolu vključujejo vidike, kot so udobje motorja in doziranje, odzivnost motorja, navor, moč motorja, menjalnik, Quickshifter, sklopka, nadzor trakcije, nastavitve nadzora trakcije, kakovost stikal in logika upravljanja. Poleg tega so bili ocenjeni vidiki, kot so stabilnost, vodljivost, natančnost, kakovost vzmetenja in obseg nastavitev, zavore, doziranje in učinek. Vsak testni voznik je podal svojo individualno oceno, ki je bila nato združena v povprečno oceno za vsako kategorijo in končno v skupno oceno. Najboljši motor v vsaki kategoriji je bil ocenjen z "1", najslabši motor v kategoriji pa z "10". Za naše bralce so te tabele zanimive iz dveh razlogov. Po eni strani lahko vidijo, na katerih področjih so posamezni motorji nadpovprečni in na katerih področjih so tudi podpovprečni - vedno pa v kontekstu, da so cenovni in prostorninski razredi zelo različni. Po drugi strani pa lahko pregledujejo vsa poročila in rezultate ter tako neposredno primerjajo svoje favorite - ne glede na cenovni in prostorninski razred.
Primerjava cen A2 Nakedbikes
Tukaj najdete 6 motornih koles v testu v trenutni primerjavi cen. Ta primerjava cen je na voljo našim uporabnikom iz Nemčije, Avstrije in Švice. Tukaj najdete ponudbe novih vozil za Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 in Triumph Speed 400.
Od kod izvirajo ponudbe? Vse te ponudbe izvirajo od strank tržnice 1000PS. To so prodajalci motornih koles, ki svoje ponudbe (proti letni pristojbini) predstavljajo na spletnem trgu 1000PS.