Schuberth E2 - kaj zna bolje od E1?

Ko gre za dobre preklopne čelade, je težko mimo nemške premium znamke Schuberth. Že od modela E1 ima Schuberth v ponudbi tudi preklopno čelado za adventure vožnjo, ki temelji na modelu C4 Pro, vendar vključuje tipične adventure lastnosti, kot je nastavljiv ščitnik čelade. Zelo podobno je pri novem E2, ki po osnovi temelji na novem C5 čeprav Schuberth ne slišijo radi, da E2 ne bi imenovali samostojnega modela.

V resnici je vseeno velika čast, da lahko gradijo na odličnem C5, zaradi česar je tudi E2 v primerjavi z E1 naredil pomemben korak naprej pri udobju, prezračevanju, varnosti, upravljanju in opremi. Tema varnosti je praviloma tista, ki je človek ne želi preizkušati, zato je lahko vesel, da zakonske določbe delajo čelade še varnejše E2 vsekakor izpolnjuje novo normo ECE 22.06, ki zahteva še bolj stabilno lupino čelade. To čelade praviloma naredi težje, vendar je lupina Schuberth E2 izdelana iz s karbonom ojačenega steklastega vlakna po patentirani tehnologiji Direct-Fibre in ni bistveno težja od E1. Namesto tega so si tehniki še bolj prizadevali čeladi zagotoviti uravnoteženo porazdelitev teže, kar dejansko zmanjšuje utrujenost voznika E2 se nosi zares uravnoteženo. Tudi nova pozicija podbradnega jermena prispeva k izboljšanemu udobju E2.

V odprtem položaju seveda nagiba k močnemu odzivanju na vrtince vetra, vendar ostane v odprtem položaju tudi brez zaklepanja majhne rdeče ročice (ki je potrebna za trženje E2 kot preklopne čelade s homologacijo P/J). To je seveda zelo udobno. Kar se tiče udobja, se pri E2 zdaj tako kot pri C5 uporablja Schuberth Individual Concept, pri katerem je mogoče z zamenljivimi notranjimi blazinicami najti optimalno prileganje ker pač nima vsak popolne standardne oblike glave! Upravljanje odpiranja podbradnega dela je sicer po funkciji nespremenjeno glede na E1, vendar je ročica nova, podbradni del pa se pri zapiranju E2 zaskoči veliko bolj natančno. Nov je tudi drsnik za sončno vizirko na spodnjem levem robu čelade, funkcija pa je večinoma nespremenjena, torej je delovala brezhibno že pri E1.

Bolje kot pri E1 je pri E2 zdaj tudi nastavljiv ščitnik čelade in predvsem prezračevanje. Trojna nastavitev ščitnika je sicer obstajala že pri E1, vendar E2 zahvaljujoč obsežnim testom v vetrovnem tunelu leži bolje v vetru kot E1 in proizvaja manj hrupa. Pri tem ima E2 sicer na splošno zelo prijetno aeroakustiko in ga je za tak adventure čelado z mnogimi dodatki tako kot E1 mogoče uvrstiti med tišje primerke. Pri prezračevanju pa se je v primerjavi z E1 res marsikaj spremenilo. Še vedno dvodelno prezračevanje na bradi je učinkoviteje usmerjeno na vizir, zgornje zapiralno prezračevanje pa dovaja še več hladilnega zraka v zgornji del čelade, ki lahko pri E2 zdaj spet učinkovito izstopa tudi zadaj na čeladi.

Povsem nov na E2 je zdaj moderni komunikacijski sistem, ki je dejansko že tovarniško vgrajen v čelado. Za adventure preklopno čelado, ki jo v zelo visokem odstotku uporabljajo za dolge ture, je to zagotovo pomemben in pravilen korak Schubertha, saj sistemi ne postajajo le boljši iz generacije v generacijo, temveč tudi bolj prijazni do uporabnika. Pri Schubertu se sistem imenuje SC2, kot že omenjeno, je potrebna strojna oprema vnaprej nameščena in poleg HD zvočnikov vsebuje tri antene za Bluetooth intercom, Mesh intercom in FM radio. Za dejansko uporabo je torej treba le vstaviti mikrofon, odstraniti pokrove na zadnji in stranski strani E2, da vstavite daljinski upravljalnik v ustrezno ležišče, in namestiti glavno enoto na zadnji strani in lahko se začne. To bi morali zmogli tudi največji tehnofobiki. Osebno sem bil vsekakor navdušen, kako malo truda je potrebnega za povezavo z drugimi udeleženci, saj tehnologija Mesh 2.0 resnično odpira nepričakovano raznolike možnosti.