KTM 125 Duke 2022 vs. Honda CMX1100 Rebel 2021

KTM 125 Duke 2022

Honda CMX1100 Rebel 2021

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 125 Duke 2022 compared to Honda CMX1100 Rebel 2021

KTM 125 Duke 2022

Honda CMX1100 Rebel 2021

KTM 125 Duke 2022

Honda CMX1100 Rebel 2021

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	58 mm	Vŕtanie	92 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	47.2 mm	Zdvih piestu	81.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	15 k	Výkon motora	87.1 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	12 Nm	Krútiaci moment	98 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.8	Kompresný pomer	10.1
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	1,084 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	43 mm

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Dual Shock

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Oceľ
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65 stupne	Uhol sklonu	60 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	300 mm	Priemer	330 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Monoblok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	230 mm	Priemer	256 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	130 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	65 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce
Rázvor	Rázvor	1,367 mm	Rázvor	1,520 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	700 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)	Suchá hmotnosť (s ABS)	139 kg	Suchá hmotnosť (s ABS)	223 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13.4 l	Objem palivovej nádrže	13.6 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A2, A
Dojazd	Dojazd	553 km	Dojazd	277 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	56 g/km	Kombinované emisie CO2	114 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	2.42 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.9 l/100 km

Pros and Cons in comparison

KTM 125 Duke 2022

Verzia Euro 5 modelu KTM Duke 125 je tiež motocyklom, ktorý je potrebné porazit v triede A1. Špicková výbava, výkonný motor, dobrý podvozok, skvelý displej a zábavný režim supermoto rozbúši srdcia nielen šestnástrocných. Hoci vzhlad je polarizujúci, umožnuje pozorovatelovi jasne rozpoznat najmenšieho Duka ako takého. Duke 125 síce nie je lacný, ale za tú cenu stojí.

Živý motor

mimoriadne agilné ovládanie

štandardný režim Supermoto

vyspelý podvozok

špickové brzdy

ostrý TFT displej

konektivita (volitelná)

Vzhlad nie je podla vkusu každého

vysoká cena za motocykel s objemom 125 cm3

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda Rebel 1100 je velmi zábavná, lahko ovládatelná, obratná a výkonná cestovná motorka, ktorá si pravdepodobne nájde vela priatelov - ci už novácikov alebo starých harcovníkov. Moje osobné prednosti sú brilantný motor, elektronická výbava a nízka hmotnost v kombinácii s nízkou cenou v porovnaní s konkurenciou. Úspešný japonský cruiser!

Výkonný motor

agilné ovládanie

bohatá výbava

Reakcie by mohli byt plynulejšie

žiadny typický hukot výfuku krížnika