Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 je poháňaný radovým motorom s vŕtaním 90 mm a zdvihom piestu 60,7 mm. Poskytuje výkon 150 k a krútiaci moment 130 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou typu kardan. Má 3 valce a zdvihový objem 1160 cm3. Tento model je vybavený obrátenou teleskopickou vidlicou Showa s priemerom 49 mm a zdvihom 200 mm. Predné odpruženie je možné nastaviť podľa potreby. Zadné odpruženie je výkyvné rameno so Showa tlmičom a zdvihom 200 mm. Rám je vyrobený z ocele a má rúrkový typ rámu. Predné brzdy majú dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy pre jazdca patria asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, varovanie pred kolíziou, ABS v zákrutách, ride-by-wire, asistent radenia so signalizáciou, tempomat, asistent sledovania mŕtveho uhla a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1560 mm, výšku sedadla od 850 mm do 870 mm, pohotovostnú hmotnosť (s ABS) 255 kg a objem palivovej nádrže 30 l. Vybavenie zahŕňa Bluetooth, konektivitu, vyhrievané rukoväte, bezkľúčový systém, svetlá na prisvetľovanie do zákrut, denné svetlá LED, LED svetlomety, vyhrievané sedadlo, TFT displej a nastaviteľný veterný štítok.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 je tiež poháňaná radovým motorom, ale s väčším vŕtaním 92 mm a zdvihom piestu 81,5 mm. Poskytuje výkon 102 k a krútiaci moment 105 Nm. Motor je tiež vybavený elektrickým štartérom, ale má prevodovku typu reťaz. Má 2 valce a zdvihový objem 1084 cm3. Predné odpruženie je rovnaké ako u modelu Triumph, teda obrátená teleskopická vidlica Showa s priemerom 45 mm a zdvihom 230 mm. Nastavenie predného odpruženia je tiež možné. Zadné odpruženie je výkyvné rameno so Showa tlmičom a zdvihom 220 mm. Rám je vyrobený z ocele a má dvojitú kolísku. Predné brzdy majú tiež dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy pre jazdca patria ABS, jazdné režimy, ABS v zákrutách, ride-by-wire, kontrola trakcie a anti-wheelie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1575 mm, výšku sedadla od 850 mm do 870 mm, pohotovostnú hmotnosť (s ABS) 226 kg a objem palivovej nádrže 18,8 l. Vybavenie zahŕňa LED svetlomety.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 má výhodu v tom, že má motor s vyšším krútiacim momentom a vysokokvalitný balík elektroniky. Ovládanie podvozku je jemné a poloaktívne. Má tiež bohatú štandardnú výbavu a je pohodlný na dlhé vzdialenosti. Ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom je vynikajúca. Má tiež agilitu a lepšie rozloženie medzi cestou a terénom ako jeho predchodca.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 má výhodu v tom, že tiež má motor s vysokým krútiacim momentom a prepracované elektronické jazdné pomôcky. Voliteľná prevodovka DCT je výborne funkčná. Farebný dotykový displej a dobrá ergonómia prispievajú k jeho výhodám. Je tiež vhodný na dlhé vzdialenosti a má celné sklo, ktoré je ideálne na jazdu v teréne.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 má niektoré slabé stránky, ako sú drobné reakcie na zmenu zataženia pri modeloch Explorer a absencia asistenta sledovania mŕtveho uhla pre modely Pro. Vysoké sedadlo pilota môže obmedzovať pohyb pri športovej jazde v teréne.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 má tiež niektoré slabé stránky, ako je záplava tláčidiel na lavom riadidle, ktorá nie je veľmi jasná. Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne. Celné sklo poskytuje zvládnuteľnú ochranu.

Celkovo možno povedať, že oba modely majú svoje výhody a nevýhody a je na každom jazdcovi, aby si vybral ten, ktorý najlepšie vyhovuje jeho potrebám a preferenciám.