BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Overview - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1200 GS modelu 2015 a Suzuki V-Strom 1000 modelu 2015 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

BMW R 1200 GS 2015 má výkonný motor s vŕtaním 101 mm a zdvihom piestu 73 mm, čo mu poskytuje výkon 125 k a krútiaci moment 125 Nm. Tento model má prevodovku kardan a zdvihový objem 1170 cm3. Jeho predné odpruženie je vybavené vzperou odpruženia a podvozok má oceľový rám typu dvojitá rúrka, nosný motor. Rozmery pneumatík sú 19 palcov pre prednú a 17 palcov pre zadnú pneumatiku. Rázvor je 1507 mm a pohotovostná hmotnosť (s ABS) je 238 kg. Tento model tiež disponuje palivovou nádržou s objemom 20 l.

Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2015 má motor s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm, čo mu poskytuje výkon 100 k a krútiaci moment 103 Nm. Prevodovka tohto modelu je reťazová a zdvihový objem motora je 1037 cm3. Predné odpruženie je vybavené obrátenou teleskopickou vidlicou a podvozok má hliníkový rám typu Twin-Spar. Rozmery pneumatík sú rovnaké ako u BMW R 1200 GS - 19 palcov pre prednú a 17 palcov pre zadnú pneumatiku. Rázvor je 1555 mm a pohotovostná hmotnosť (s ABS) je 228 kg. Tento model tiež disponuje palivovou nádržou s objemom 20 l.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015 má niekoľko silných stránok. Výkonný motor a nízka spotreba paliva sú dôležité pre jazdu na dlhé vzdialenosti. Pohodlné sedenie a možnosť použitia aj v teréne robia z tohto modelu všestranný motocykel. Okrem toho, BMW R 1200 GS má vysokú reputáciu na trhu.

Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2015 má svoje vlastné výhody. Jeho motor má vysoký krútiaci moment, čo znamená, že poskytuje dostatočnú silu aj pri nízkych otáčkach. Tento model tiež disponuje sériovou trakčnou kontrolou a veľmi dobrými brzdami. Pevný, ale pohodlný podvozok robí jazdu plynulou a príjemnou. Suzuki V-Strom 1000 je tiež vhodný na cestovanie a disponuje kompletným prístrojovým vybavením.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Však ani tieto modely nie sú bez svojich nevýhod. BMW R 1200 GS 2015 má dlhý a drahý príplatok, ktorý môže byť pre niektorých záujemcov nepríťažlivý. Okrem toho, niektorí jazdci si musia zvyknúť na predné zavesenie Telelever, ktoré môže byť odlišné od iných typov odpruženia. Brzdy na tomto modeli sú tiež veľmi ostré, čo môže byť pre niektorých jazdcov nepríjemné.

Suzuki V-Strom 1000 2015 má tiež niekoľko slabých stránok. Celné sklo môže spôsobovať turbulencie na hlave jazdca, čo môže byť nepríjemné pri vyšších rýchlostiach. Okrem toho, motor tohto modelu môže mať problémy s dýchaním vo vyššom rozsahu otáčok. Niektorí jazdci môžu tiež považovať optiku tohto modelu za nevhodnú.

V záverečnom hodnotení, BMW R 1200 GS 2015 a Suzuki V-Strom 1000 2015 sú oba kvalitné enduro motocykle s vlastnými výhodami a nevýhodami. Rozhodnutie medzi týmito dvoma modelmi závisí od preferencií a potrieb jednotlivého jazdca.

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2015 compared to Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie101 mmVŕtanie100 mm
Zdvih piestuZdvih piestu73 mmZdvih piestu66 mm
Výkon motoraVýkon motora125 kVýkon motora100 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,700 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment125 NmKrútiaci moment103 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.5 Kompresný pomer11.3
Typ spojkyTyp spojkyZabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem1,170 cm3Zdvihový objem1,037 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieVzpera odpruženiaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Podvozok

RámRámOceľRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrka, Nosný motorTyp rámuTwin-Spar

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky170 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,207 mmDĺžka2,285 mm
ŠírkaŠírka953 mmŠírka865 mm
RázvorRázvor1,507 mmRázvor1,555 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)238 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)228 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

GS je doma takmer všade - ale len v obmedzenej miere na pretekárskej trati. Je radost cítit silu ciastocne vodou chladeného dvojvalcového boxer motora na výjazde zo zákruty - 125 koní sa len na papieri zdá ovela slabších ako 150 alebo dokonca 160 koní konkurencie. S krútiacim momentom 125 newtonmetrov je akcelerácia odspodu aj tak vynikajúca a pri hmotnosti 238 kilogramov so sebou GS napriek mohutnému vzhladu nenosí príliš vela tuku. Vo velmi ostrých zákrutách sa pozitívne prejavuje aj nízko položené tažisko - BMW R 1200 GS je velmi tažké rozbit! Dokonca aj predné odpruženie Telelever, ktoré zabranuje náklonu predného kolesa pri brzdení, dokonale zapadá do celkového balíka GS a len mierne znižuje jeho športový charakter.

Výkonný motor

nízka spotreba paliva

pohodlné sedenie

možnost použitia aj v teréne

vysoká reputácia

Dlhý a drahý príplatok

na predné zavesenie Telelever si treba zvyknút

brzdy sú velmi ostré

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

V segmente velkých enduro motocyklov je Suzuki V-Strom 1000 cenovo najvýhodnejším modelom, ale nemusíte sa zaobíst bez nicoho - dokonca aj trakcná kontrola a ABS sú súcastou štandardnej výbavy. Vynikajúce brzdy, skvelý komfort a úžasne výkonný motor s dvojvalcom do V sú ingrediencie, ktoré by mali oslovit takmer každého. Skutocnost, že so 100 konmi nehrá najvyššiu ligu, vynahrádza skvelý priebeh výkonu, ktorý sa postará o pohodovú atmosféru na dlhých cestách. Len ochrana pred vetrom nie je s originálnym celným sklom optimálna, preto by ste mali investovat do cenovo dostupného, o nieco väcšieho celného skla.

Motor s vysokým krútiacim momentom

sériová trakcná kontrola

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozok

velmi vhodný na cestovanie

kompletné prístrojové vybavenie

Celné sklo spôsobuje turbulencie na hlave

motoru dochádza dych vo vyššom rozsahu otácok, lubovolná optika

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000

Medzi modelom BMW R 1200 GS 2015 a modelom Suzuki V-Strom 1000 2015 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu BMW R 1200 GS 2015 je približne o 49 % vyššia. Model BMW R 1200 GS 2015 má stratu 550 EUR za jeden rok a 1 340 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 490 EUR a 380 EUR v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000 2015. V porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1000 2015 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu BMW R 1200 GS 2015, konkrétne 47 v porovnaní s 10. Predaj modelu BMW R 1200 GS trvá kratšie, konkrétne 66 dni/dní, v porovnaní s 76 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 98 hodnotenia/hodnotení na model BMW R 1200 GS a 40 na model Suzuki V-Strom 1000 od modelového roka 2005. Prvé hodnotenie modelu BMW R 1200 GS bolo zverejnené 20.1.2004 a teraz má viac ako 19 100 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki V-Strom 1000 zverejneného 23.7.2002 je to viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení.

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH