Kawasaki Z900 2022 vs. Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z1000SX 2013

Overview - Kawasaki Z900 2022 vs Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z1000SX 2013

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Z900 2022 compared to Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z1000SX 2013

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	73.4 mm	Vŕtanie	77 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	56 mm	Zdvih piestu	56 mm
Výkon motora	Výkon motora	125.4 k	Výkon motora	142 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	98.6 Nm	Krútiaci moment	111 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,700 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,300 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.8	Kompresný pomer	11.8
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny	Zapaľovanie	Digitálny
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	948 cm3	Zdvihový objem	1,043 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň
Technológia	Technológia	Plátok	Technológia	radiálny, Monoblok, Plátok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	50 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,070 mm	Dĺžka	2,105 mm
Šírka	Šírka	820 mm	Šírka	790 mm
Výška	Výška	1,065 mm	Výška	1,230 mm
Rázvor	Rázvor	1,450 mm	Rázvor	1,445 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	795 mm	Výška sedadla	822 mm
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z900 možno nie je úplne aktuálna z hladiska moderných elektronických funkcií závislých od uhla náklonu, ale je relatívne lacná a fanúšikov starého dobrého radového štvorvalcového motora netreba podcenovat - Z900 je jednou z najlacnejších možností, ako vlastnit takýto skvelý motor so zdvihovým objemom necelý liter v športovom nahatom motocykli! Vyššia hmotnost je citelná, ale nie masívne rušivá, pretože ovládatelnost a stabilita sú úplne prijatelné. Z hladiska "zastaranej" elektroniky je najnepríjemnejšia absencia asistenta radenia, ktorý nie je k dispozícii ani ako volitelná výbava. Celkovo je však Z900 skvelý nahác s výborným pomerom ceny a výkonu.

Jednoduché a prirodzené ovládanie s vysokou stabilitou

tichý motor s plným výkonom už od nízkych otácok

vysoká transparentnost podvozku, skvelá spätná väzba

poloha sedenia s dobrým pocitom

absolútne primeraná cena

Pomerne tažkopádne ovládanie menu

žiadne asistencné systémy závislé od uhla náklonu

vysoká hmotnost

Kawasaki Z1000SX 2013

Motor je stále silou, s ktorou sa dá pocítat, a dá sa štuchat v nízkych otáckach aj športovo šliapat do pedálov. Štyri konské sily navyše sú však úcinné predovšetkým v brožúre s vysokým leskom.

vynikajúci motor

kontrola trakcie

plne nastavitelné prvky odpruženia

Chýbajúci indikátor prevodového stupna