Suzuki V-Strom 650 2020 vs. KTM 690 Duke 2016

Suzuki V-Strom 650 2020

Suzuki V-Strom 650 2020

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 650 2020 vs KTM 690 Duke 2016

Suzuki V-Strom 650 2020

Suzuki V-Strom 650 2020

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 650 2020 v porovnaní s KTM 690 Duke 2016

Suzuki V-Strom 650 2020
KTM 690 Duke 2016

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie81 mmVŕtanie102 mm
Zdvih piestuZdvih piestu62.6 mmZdvih piestu84.5 mm
Výkon motoraVýkon motora71 kVýkon motora73 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,800 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment62 NmKrútiaci moment70 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente5,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.2 Kompresný pomer12.6
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ValceValce2Valce1
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
VentilyVentilyDOHCVentilyRameno vahadla, OHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem645 cm3Zdvihový objem690 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer43 mm
ZdvihZdvih150 mmZdvih135 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih159 mmZdvih135 mm

Podvozok

RámRámHliníkRámChróm-molybdén
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu64 stupneUhol sklonu63.5 stupne

Predné brzdy

PriemerPriemer310 mmPriemer320 mm
PiestPiestDva piestyPiestŠtyri piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPevný strmeň

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer240 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaRide-by-Wire

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky160 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,560 mmRázvor1,466 mm
Výška sedadlaVýška sedadla815 mmVýška sedadla835 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)213 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)149.5 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže14 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 650 2020

Suzuki V-Strom 650 2020

Malý model V-Strom 650 sa nielen vizuálne približuje velkému modelu V-Strom 1000 s výrazným kacacím chrbtom, zloženými svetlometmi a rozsiahlymi prístrojmi. Výbava vôbec nezodpovedá tomu, co sa myslí pod pojmom "lacný vstup": trakcná kontrola, živý motor Euro4, harmonické ovládanie a dalšie techno vychytávky, ako napríklad asistent nízkych otácok alebo systém Suzuki Easy Start. Na radost zákazníkov sa cena drží v medziach.

Živý, úsporný motor

vyvážené jazdné vlastnosti

dobrá ochrana proti vetru

trakcná kontrola a ABS v štandardnej výbave

vzhlad v štýle svojej väcšej sestry

komplexná prístrojová doska s ukazovatelom rýchlosti

12 V zásuvka v kokpite

dobrá cena

Kontrola trakcie v režime 2 velmi obmedzujúca

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Je neuveritelné, ako kultivovane KTM vyvinula jednovalec bez toho, aby obetovala výkon. Za geniálny pocin možno považovat to, že sa podarilo zlepšit hladký chod motora v súlade s normou EURO4 a zároven zvýšit jeho výkon. Plochá krivka krútiaceho momentu je zodpovedná za plynulý a výkonný pohon. Od 4000 otácok za minútu sa Duke mohutne rozbieha a tocí až do 8500 otácok za minútu. Ani pri nízkych otáckach sa motor nezadrháva ani nedusí, co je v meste výhodou. Najväcšou prednostou Duka je okrem jazdných vlastností jeho obratnost, preto ho možno smelo oznacit za hracku. Len na pretekárskej trati a pri tvrdom útoku si želáte, aby ste mali "R" pod zadkom.

Vhodný na každodenné použitie

hladký chod

nízke vibrácie

vysoko vyvinutý jednovalcový motor

všestranný

Track Pack za príplatok

nie je dostatocne športový na pretekársku trat

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 650 vs KTM 690 Duke

Cena Suzuki V-Strom 650

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena KTM 690 Duke

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH