Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Loading...

Prehľad - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NT1100 DCT modelového roku 2022 a Honda CRF1100L Africa Twin DCT modelového roku 2020 sú oba vynikajúce motocykle, ktoré majú svoje vlastné silné a slabé stránky.

Honda NT1100 DCT 2022 je cestovný motocykel s rozsiahlou štandardnou výbavou. Poskytuje dokonalú ochranu proti vetru a poveternostným vplyvom, čo je veľmi dôležité pri dlhých cestách. Jeho motor je skvelý, poskytuje výkon 102 k a krútiaci moment 104 Nm. Tento motocykel je pohodlný a vhodný na dlhé cesty. Má integrovanú podporu pre Apple Carplay a Android Auto, čo umožňuje jednoduché pripojenie smartfónu. Pruženie je harmonicky nastavené, čo prispieva k pohodlnému a stabilnému jazdnému zážitku.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 je enduro motocykel, ktorý sa vyníma vysokým krútiacim momentom motora a prepracovanými elektronickými jazdnými pomôckami. Jeho motor poskytuje výkon 102 k a krútiaci moment 105 Nm. Prevodovka DCT je výborne funkčná a umožňuje plynulé a rýchle prestavovanie. Motocykel je vybavený farebným dotykovým displejom, ktorý umožňuje jednoduché ovládanie a poskytuje prehľadné informácie. Ergonómia je dobre navrhnutá, čo prispieva k pohodli pri dlhých vzdialenostiach. Tento model je tiež vhodný na jazdu v teréne vďaka celnému sklu, ktoré poskytuje zvládnuteľnú ochranu.

Honda NT1100 DCT 2022 nemá IMU (Inertial Measurement Unit), čo je moderný senzor, ktorý prispieva k lepšiemu riadeniu a bezpečnosti. Farebné varianty motocykla sú matné, čo niektorým ľuďom nemusí vyhovovať. Taktiež neponúka možnosť elektronického odpruženia, čo by mohlo byť pre niektorých jazdcov nevýhodou.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 má niektoré slabé stránky. Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne, čo môže byť nevýhodou pre off-road jazdu. Na lavom riadidle je veľa spínačov, čo môže byť pre niektorých jazdcov nepohodlné. Celné sklo poskytuje iba zvládnuteľnú ochranu, čo môže byť nevýhodou pri jazde v extrémnych podmienkach.

Celkovo vzaté, oba modely Honda NT1100 DCT 2022 a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 sú vynikajúce motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody. Je dôležité zvážiť svoje preferencie a potreby pri výbere medzi týmito dvoma modelmi.

Technické špecifikácie Honda NT1100 DCT 2022 v porovnaní s Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie92 mmVŕtanie92 mm
Zdvih piestuZdvih piestu81.5 mmZdvih piestu81.5 mm
Výkon motoraVýkon motora102 kVýkon motora102 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment104 NmKrútiaci moment105 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer10.1 Kompresný pomer10.1
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
ZapaľovanieZapaľovanieTranzistorZapaľovanieTranzistor
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyDvojspojkaTyp prevodovkyDvojspojka
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2Áno
Zdvihový objemZdvihový objem1,084 cm3Zdvihový objem1,084 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PriemerPriemer45 mmPriemer45 mm
ZdvihZdvih150 mmZdvih230 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPro-LinkUchytenie tlmičovPro-Link
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
ZdvihZdvih150 mmZdvih220 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolískaTyp rámuDvojitá kolíska
Uhol sklonuUhol sklonu63.5 stupneUhol sklonu62.5 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa108 mmZávlek kolesa113 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Vlna

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer256 mmPriemer256 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheeliePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
DĺžkaDĺžka2,240 mmDĺžka2,330 mm
ŠírkaŠírka865 mmŠírka960 mm
VýškaVýška1,360 mmVýška1,395 mm
RázvorRázvor1,535 mmRázvor1,575 mm
Výška sedadlaVýška sedadla820 mmVýška sedadla850 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20.4 lObjem palivovej nádrže18.8 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieBluetooth, Konektivita, LED svetlomety, TFT displejVybavenieLED svetlomety

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Model NT1100 má potenciál stat sa velkým hitom v segmente cestovných vozidiel. Honda si v mnohých oblastiach splnila svoju domácu úlohu na výbornú. Konecný dôsledok v podobe bezpecnostných prvkov bráni ešte lepšiemu hodnoteniu tohto tourera. Napriek tomu je to jeden z najlepších turistických motocyklov, na akom som kedy jazdil. Trocha odvahy ponúknut dalšie varianty výbavy a viac farieb by mohlo NT 2023 vyniest priamo na vrchol.

Rozsiahla štandardná výbava

dokonalá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

skvelý motor

vhodný na dlhé cesty

pohodlný

integrácia Apple Carplay a Android Auto

harmonické nastavenie pruženia

Žiadna IMU

matné farebné varianty

žiadna možnost elektronického odpruženia

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Pre mna je Africa Twin cestovným endurom, ako by cestovným endurom malo byt. To platilo už pre predchádzajúci model a nezmenilo sa to ani s nárastom zdvihového objemu a výkonu. Ten totiž zostal zvládnutelný na úrovni 102 koní a Honde sa dokonca podarilo zhodit niekolko kilogramov v porovnaní s modelom CRF1000L. Zachoval si teda svoju všestrannost a funguje rovnako dobre na dialnici ako v teréne. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den aj na dlhé cesty - nech už vás zavedú kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

prepracované elektronické jazdné pomôcky

výborne fungujúca prevodovka DCT

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

vhodný na dlhé vzdialenosti

celné sklo ideálne na jazdu v teréne

Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

záplava spínacov na lavom riadidle

celné sklo ponúka zvládnutelnú ochranu

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Medzi modelom Honda NT1100 DCT 2022 a modelom Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Honda NT1100 DCT 2022 je približne o 8 % vyššia. Na trhovisku 1000PS.de je k dispozícii rovnaký počet motocyklov oboch modelov, konkrétne 4. Predaj modelu Honda NT1100 DCT trvá kratšie, konkrétne 53 dni/dní, v porovnaní s 118 dňami v prípade modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od modelového roku 2022 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 11 hodnotenia/hodnotení na model Honda NT1100 DCT a 17 na model Honda CRF1100L Africa Twin DCT od modelového roka 2020. Prvé hodnotenie modelu Honda NT1100 DCT bolo zverejnené 21.10.2021 a teraz má viac ako 73 700 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT zverejneného 23.9.2019 je to viac ako 109 400 zobrazenia/zobrazení.

Cena Honda NT1100 DCT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG