Triumph Rocket 3 GT 2021 vs. KTM 390 Duke 2022

Triumph Rocket 3 GT 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Loading...

Prehľad - Triumph Rocket 3 GT 2021 vs KTM 390 Duke 2022

Triumph Rocket 3 GT 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Technické špecifikácie Triumph Rocket 3 GT 2021 v porovnaní s KTM 390 Duke 2022

Triumph Rocket 3 GT 2021
KTM 390 Duke 2022

Motor a pohonný reťazec

Výkon motoraVýkon motora167 kVýkon motora44 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone6,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment221 NmKrútiaci moment35 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,250 ot./min.
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce1
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem2,458 cm3Zdvihový objem373.2 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
PriemerPriemer47 mmPriemer43 mm
ZdvihZdvih120 mmZdvih142 mm

Zadné odpruženie

Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovpriamyUchytenie tlmičovpriamy
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
ZdvihZdvih107 mmZdvih150 mm

Podvozok

RámRámHliníkRámChróm-molybdén

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypJeden disk
PriemerPriemer320 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer300 mmPriemer230 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky150 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky240 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky50 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky16 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
Výška sedadlaVýška sedadla750 mmVýška sedadla830 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)Suchá hmotnosť (s ABS)294 kgSuchá hmotnosť (s ABS)149 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže18 lObjem palivovej nádrže13.4 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Rocket 3 GT 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

Motocykel Rocket 3 GT je ako lod. Pocnúc šialeným motorom a konciac dlhým rázvorom. O to viac prekvapí, že inžinieri spolocnosti Triumph ho dokázali naucit aj správaniu v ostrejších zákrutách. Obratnost modelu Rocket 3 je skutocným prekvapením tohto stroja, ktorý váži vyše 300 kilogramov. Najrôznejší drobní pomocníci umožnujú bezpecnú jazdu v každej situácii. Je skvelé, že môžeme jazdit na takýchto majstrovských dielach techniky - samozrejme, za predpokladu, že máme potrebné drobné.

Autentický cestovný charakter

monumentálny motor, ktorý je však mimoriadne ovládatelný

dobré brzdy

pohodlné sedenie

neutrálne ovládanie

svetový rekord v objeme a krútiacom momente

vysokokvalitné spracovanie

Sissybar nie je podla vkusu každého

vozidlo s koncovým zrkadlom na riadidlách je velmi široké

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke je "skutocný" Duke. Ochranná známka: Mimoriadne agilná ovládatelnost, ktorá prináša silnú zábavu z jazdy. Mucha 390 sa dá presne riadit vdaka úzkemu pásu a širokým riadidlám a najlepšie sa cíti v úzkych zákrutách. Najmä s režimom Supermoto je to zábavný stroj, ktorý nemá konkurenciu. Bohužial, len brzdy a podvozok modelu 390 nedokážu udržat rovnako vysokú úroven výkonu ako na modeli 125 Duke alebo 890 Duke. Sú trochu húževnaté a nie sú optimálne naladené, najmä ked jazdec váži o nieco viac. Výbava je inak tip-top, najmä ak vezmeme do úvahy cenu modelu 390 Duke. Z hladiska jazdného pôžitku/eura prekonáva väcšinu, vrátane svojich sestier Duke.

Typická ergonómia Duke, vhodná aj pre vyšších jazdcov

Mimoriadne agilné ovládanie vdaka mušej hmotnosti a úzkemu pásu

Športový motor so skvelými jazdnými vlastnostami

Moderný TFT displej s pripojením na smartfón

Režim Supermoto je radost

Rýchlozaradenie (volitelné) funguje perfektne

Nastavitelné rucné pácky

Najlepší pomer ceny a výkonu pre motocykel A2

Odpruženie naladené príliš mäkko

tlakový bod brzd je trochu húževnatý

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Rocket 3 GT vs KTM 390 Duke

Cena Triumph Rocket 3 GT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena KTM 390 Duke

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania