Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Brixton Cromwell 1200 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Brixton Cromwell 1200 2022

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 compared to Brixton Cromwell 1200 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Brixton Cromwell 1200 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Brixton Cromwell 1200 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Výkon motora	Výkon motora	150 k	Výkon motora	81.5 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	130 Nm	Krútiaci moment	108 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,500 ot./min.
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,160 cm3	Zdvihový objem	1,222 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Značka	Značka	Showa	Značka	Kayaba

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Dual Shock
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	310 mm
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	282 mm	Priemer	260 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Varovanie pred kolíziou, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Asistent sledovania mŕtveho uhla, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Tempomat, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	80 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,256 mm	Dĺžka	2,180 mm
Šírka	Šírka	982 mm	Šírka	800 mm
Výška	Výška	1,497 mm	Výška	1,115 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	800 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	255 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	235 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	30 l	Objem palivovej nádrže	16 l

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Bluetooth, Konektivita, Vyhrievané rukoväte, Bezkľúčový systém, Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok	Vybavenie	Denné svetlá LED, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

So štíhlejším modelom Tiger 1200 sa Triumph po modeloch strednej triedy konecne vyrovnal tým najlepším v najvyššej triede enduro touring. Modely Rally zaujmú aj v praxi skutocnými terénnymi skúsenostami, modely GT príkladnou agilitou, oba s výkonom a istotou v každej situácii vdaka trojvalcovému motoru plnému charakteru. BMW R1250 GS nebude zosadený z trónu najpredávanejšieho motocykla, ale už sa nemusí skrývat pred týmto ani inými súpermi. Naše porovnávacie testy odhalia, ci má vôbec na to, aby sa stal najlepším "velkým dobrodružným motocyklom" v roku 2022, a na základe prvých dojmov by som to ani nepovažoval za také zlé šance. Najmä preto, že velká macka zvláda balansovanie medzi dialkovou a terénnou vhodnostou, ktoré musí cestovatelské enduro vždy zvládnut, naozaj dobre, viac jedným alebo druhým smerom v závislosti od zvoleného modelu.

Motor s vysokým krútiacim momentom

vysokokvalitný balík elektroniky

jemné poloaktívne ovládanie podvozku

bohatá štandardná výbava

komfort na dlhé vzdialenosti

vynikajúca ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

agilita

lepšie rozloženie modelu medzi cestou a terénom ako u predchádzajúceho modelu

Drobné reakcie na zmenu zataženia pri modeloch Explorer

asistent sledovania mrtveho uhla nie je k dispozícii pre modely Pro

vysoké sedadlo pilota obmedzuje volnost pohybu pri športovej jazde v teréne

Brixton Cromwell 1200 2022

Brixton mieri s modelom Cromwell 1200 vysoko! K dispozícii je objem presne 1222 cm3 v radovom dvojvalcovom motore, ktorý dosahuje výkon 82 koní a slušný krútiaci moment 108 newtonmetrov už pri 3100 otáckach za minútu - a v režime ECO sa správa naozaj dobre. Všetky komponenty pochádzajú od renomovaných výrobcov, ale sú rôznej kvality. Odpruženie KYB je typicky laxné, zatial co brzdy Nissin a elektronika Bosch sú pôsobivé. Vizuálne sa Brixton len v zásade orientuje na triedu velkých retro motocyklov, ale k dizajnu pristupuje osviežujúco nezávisle. Výbavou sa nemusí skrývat pred konkurenciou, ale stále je tu priestor na optimalizáciu z hladiska ovládania (zmena jazdného režimu, tempomat). Poloha sedenia je opät v súlade so základnou myšlienkou v tejto kategórii - útulnost sa pocíta viac ako šport. Brixton Cromwell 1200 je cenovo dostupným prírastkom do tejto triedy!

Úžasne vynikajúci motor

príjemne tlmený zvuk

pohodlné sedenie

vydarený vzhlad

rozsiahla elektronika

renomované komponenty

dobrý pomer ceny a výkonu

Fungovanie elektroniky by sa mohlo zlepšit

riadenie je trochu pomalé

obmedzený uhol náklonu

displej je tažko citatelný na priamom slnecnom svetle