Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Honda CB300R 2019

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Honda CB300R 2019

Overview - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Honda CB300R 2019

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Honda CB300R 2019

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 compared to Honda CB300R 2019

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Honda CB300R 2019

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Honda CB300R 2019

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	90 mm	Vŕtanie	76 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	60.7 mm	Zdvih piestu	63 mm
Výkon motora	Výkon motora	150 k	Výkon motora	31 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	130 Nm	Krútiaci moment	27.5 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.2	Kompresný pomer	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,160 cm3	Zdvihový objem	286 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	49 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	200 mm	Zdvih	130 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	200 mm	Zdvih	107 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá rúrka
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65.9 stupne	Uhol sklonu	66 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	296 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok	Technológia	radiálny
Značka	Značka	Brembo	Značka	Nissin

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	282 mm	Priemer	220 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Varovanie pred kolíziou, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Asistent sledovania mŕtveho uhla, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,256 mm	Dĺžka	2,012 mm
Šírka	Šírka	982 mm	Šírka	802 mm
Výška	Výška	1,497 mm	Výška	1,052 mm
Rázvor	Rázvor	1,560 mm	Rázvor	1,352 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	799 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	255 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	143 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	30 l	Objem palivovej nádrže	10 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A2

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

So štíhlejším modelom Tiger 1200 sa Triumph po modeloch strednej triedy konecne vyrovnal tým najlepším v najvyššej triede enduro touring. Modely Rally zaujmú aj v praxi skutocnými terénnymi skúsenostami, modely GT príkladnou agilitou, oba s výkonom a istotou v každej situácii vdaka trojvalcovému motoru plnému charakteru. BMW R1250 GS nebude zosadený z trónu najpredávanejšieho motocykla, ale už sa nemusí skrývat pred týmto ani inými súpermi. Naše porovnávacie testy odhalia, ci má vôbec na to, aby sa stal najlepším "velkým dobrodružným motocyklom" v roku 2022, a na základe prvých dojmov by som to ani nepovažoval za také zlé šance. Najmä preto, že velká macka zvláda balansovanie medzi dialkovou a terénnou vhodnostou, ktoré musí cestovatelské enduro vždy zvládnut, naozaj dobre, viac jedným alebo druhým smerom v závislosti od zvoleného modelu.

Motor s vysokým krútiacim momentom

vysokokvalitný balík elektroniky

jemné poloaktívne ovládanie podvozku

bohatá štandardná výbava

komfort na dlhé vzdialenosti

vynikajúca ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

agilita

lepšie rozloženie modelu medzi cestou a terénom ako u predchádzajúceho modelu

Drobné reakcie na zmenu zataženia pri modeloch Explorer

asistent sledovania mrtveho uhla nie je k dispozícii pre modely Pro

vysoké sedadlo pilota obmedzuje volnost pohybu pri športovej jazde v teréne

Honda CB300R 2019

S objemom 300 cm3 a výkonom 31 k patrí CB300R jednoznacne do exotickejšej kategórie nahácov. Možno to nie je najvýkonnejší motocykel vo svojej triede, ale je to zdaleka jeden z najovládatelnejších motocyklov svojho druhu. CB300R sa vyznacuje mimoriadne plynulým zatácaním, ktoré sa takmer vyrovná modelu s objemom 125 cm3. Motocykel však môže bodovat výkonnejším motorom a lepším odpružením. Retro vzhlad verzie 300 je ešte viac upmarketový ako vzhlad jej menšej sestry a pre nás predstavuje skutocné obohatenie segmentu A2.

Mimoriadne plynulé ovládanie

kvalita spracovania ešte lepšia ako pri 125 cm3

odpruženie predstavuje dobrý kompromis medzi športovým charakterom a komfortom

LED osvetlenie a IMU ABS

Bohužial, je horšie vybavený ako konkurencia

bolo by žiaduce, aby mal motor s objemom 300 cm3 o nieco vyšší výkon