Kawasaki Z900 RS 2021 vs. Suzuki GSX-S750 2018

Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S750 2018

Overview - Kawasaki Z900 RS 2021 vs Suzuki GSX-S750 2018

Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S750 2018

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Z900 RS 2021 compared to Suzuki GSX-S750 2018

Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S750 2018

Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S750 2018

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	73.4 mm	Vŕtanie	72 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	56 mm	Zdvih piestu	46 mm
Výkon motora	Výkon motora	111 k	Výkon motora	114 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	98.6 Nm	Krútiaci moment	81 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.8	Kompresný pomer	12.3
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	948 cm3	Zdvihový objem	749 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	140 mm	Zdvih	138 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Oceľ

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá rúrka
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65 stupne	Uhol sklonu	64.7 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	98 mm	Závlek kolesa	104 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	300 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	250 mm	Priemer	240 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,100 mm	Dĺžka	2,125 mm
Šírka	Šírka	865 mm	Šírka	785 mm
Výška	Výška	1,150 mm	Výška	1,055 mm
Rázvor	Rázvor	1,470 mm	Rázvor	1,455 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	835 mm	Výška sedadla	820 mm
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 RS 2021

Z 900 RS je nadcasovo krásny motocykel. Jeho ústredným prvkom je výkonný a hodvábne hladký štvorvalcový motor, ktorý zarucuje absolútny pôžitok z jazdy. Ponúka tiež dostatok pohodlia na dlhšie cesty vdaka pohodlnému sedeniu, dobre polstrovanému sedlu a vysokým, širokým riadidlám. Ak máte radi retro motocykle, ale ocenujete moderné jazdné vlastnosti, Z1-Hommage je velmi dobrou volbou.

autentický, krásny retro vzhlad

velmi pohodlné sedenie

jednoduchá a pohodlná jazda

žiadny rýchlobrzda a žiadne jazdné režimy (ale nastavitelný TC)