Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Porovnávajúc modely Suzuki V-Strom 1000 z roku 2019 a Honda CRF1000L Africa Twin z roku 2016, je možné identifikovať niekoľko rozdielov medzi nimi.

Pokiaľ ide o technické špecifikácie, Suzuki V-Strom 1000 je poháňaný V2 motorom s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Má výkon motora 101 k a krútiaci moment 101 Nm. Na rozdiel od toho, Honda CRF1000L Africa Twin má radový motor s vŕtaním 92 mm a zdvihom piestu 75.1 mm. Má výkon motora 95 k a krútiaci moment 98 Nm. Oba motory majú elektrický štartér a prevodovku typu reťaz.

V oblasti odpruženia majú oba modely rovnaké predné odpruženie v podobe obrátenej teleskopickej vidlice s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je tiež podobné, s výkyvným ramenom a nastavením predpätia a prepruženia. Rám modelu Suzuki V-Strom 1000 je vyrobený z hliníka, zatiaľ čo rám modelu Honda CRF1000L Africa Twin je vyrobený z ocele.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

V oblasti brzd majú oba modely rovnaký typ predných brzd, s dvoma diskami. Oba modely majú tiež pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS a kontrola trakcie.

Rozmery a hmotnosti sa medzi oboma modelmi líšia. Priemer prednej pneumatiky modelu Suzuki V-Strom 1000 je 19 palcov, zatiaľ čo model Honda CRF1000L Africa Twin má priemer prednej pneumatiky 21 palcov. Rozmery zadnej pneumatiky sú rovnaké, so šírkou 150 mm a priemerom 17 palcov pre Suzuki V-Strom 1000 a šírkou 150 mm a priemerom 18 palcov pre Honda CRF1000L Africa Twin. Rázvor modelu Suzuki V-Strom 1000 je 1555 mm, zatiaľ čo model Honda CRF1000L Africa Twin má rázvor 1575 mm. Výška sedadla je rovnaká pre oba modely, s hodnotou 850 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je tiež rovnaká pre oba modely, s hodnotou 232 kg. Objem palivovej nádrže je však rozdielny, s 20 litrami pre Suzuki V-Strom 1000 a 18.8 litrami pre Honda CRF1000L Africa Twin.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Keď sa pozrieme na silné stránky oboch modelov, Suzuki V-Strom 1000 2019 má výhody v podobe V2 motora, vyspelej technológie, stabilného ovládania, ABS kriviek, pohodlnej polohy sedenia, prehľadných prístrojov a dokonalého cestovateľského endura pre puristov. Na druhej strane, Honda CRF1000L Africa Twin 2016 má mimoriadne dobrú a príjemnú jazdu, dobre sa vytáčajúci motor, skvelé jazdné vlastnosti, veľmi dobrú funkčnosť v teréne, veľmi vhodný na cestovanie a jedinečnú dvojspojkovú prevodovku DCT.

Keď sa pozrieme na slabé stránky oboch modelov, Suzuki V-Strom 1000 2019 technicky nie je aktuálny a balík elektroniky nedokáže držať krok s konkurenciou. Na druhej strane, Honda CRF1000L Africa Twin 2016 má nevýrazný motor.

Celkovo možno povedať, že oba modely majú svoje výhody a nevýhody. Suzuki V-Strom 1000 2019 je technicky menej aktuálny, ale má výhody vo forme V2 motora a pohodlnej polohy sedenia. Honda CRF1000L Africa Twin 2016 má výhody v podobe skvelých jazdných vlastností a jedinečnej dvojspojkovej prevodovky DCT.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2019 v porovnaní s Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Suzuki V-Strom 1000 2019
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie92 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu75.1 mm
Výkon motoraVýkon motora101 kVýkon motora95 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment101 NmKrútiaci moment98 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyDvojspojka
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovŤahadloUchytenie tlmičovPro-Link
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer256 mm
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
DĺžkaDĺžka2,280 mmDĺžka2,335 mm
ŠírkaŠírka930 mmŠírka875 mm
VýškaVýška1,470 mmVýška1,475 mm
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,575 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže18.8 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Aj ked Suzuki možno do vývoja modelu V-Strom nevložila tolko práce ako konkurencia v cestovných enduroch, môže túto skutocnost využit vo svoj prospech. Vo svete s rozsiahlymi elektronickými balíkmi je v modelovom roku 2019 stále velmi puristický, len ABS v zákrutách naznacuje inovácie. Mnohí zákazníci chcú jednoduchý motocykel a V-Strom 1000 oslovuje práve túto cielovú skupinu. Jeho výkonná V2 vyžaruje nekonecný charakter a vdaka rokom testovania je nepriestrelným spolocníkom. V kombinácii so silným podvozkom a uvolnenou jazdeckou pozíciou je Suzuki V-Strom 1000 športové cestovatelské enduro, ktoré obstojí aj pri digitalizácii motocyklov v dnešnom svete.

V2 plný charakteru

vyspelá technológia

stabilné ovládanie

ABS krivky

pohodlná poloha sedenia

prehladné prístroje

dokonalé cestovatelské enduro pre puristov

Technicky nie je aktuálny

balík elektroniky nedokáže držat krok s konkurenciou

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Legenda je spät, tvrdil Honda plnohodnotný - ale misia sa podarilo na najvyššej úrovni, Africa Twin s pomerne objemný názov CRF1000L Africa Twin je velmi obratný a vynikajúce jazdné enduro, ktoré funguje dobre na všetkých povrchoch. Vrátane šotoliny a single trailov, kde je samozrejme velmi dôležitá lahká ovládatelnost. S výkonom 95 koní mu na Elite chýba hrdých 65 koní, ale na takúto vyváženú ovládatelnost viac nepotrebujete. Model CRF1000L Africa Twin je dokonca v jednom ohlade úplne bezkonkurencný - možno si ho objednat s dvojspojkovou prevodovkou (DCT).

Mimoriadne dobrá a príjemná jazda

motor sa dobre vytáca

skvelé jazdné vlastnosti

velmi dobre funguje v teréne

velmi vhodný na cestovanie

jedinecná dvojspojková prevodovka DCT

motor je nevýrazný

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2019 a modelom Honda CRF1000L Africa Twin 2016 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Suzuki V-Strom 1000 2019 je približne o 7 % vyššia. Model Suzuki V-Strom 1000 2019 má stratu 1 960 EUR za jeden rok a 2 240 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 820 EUR a 2 160 EUR v prípade modelu Honda CRF1000L Africa Twin 2016. V porovnaní s modelom Honda CRF1000L Africa Twin 2016 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1000 2019, konkrétne 7 v porovnaní s 12. Predaj modelu Honda CRF1000L Africa Twin trvá kratšie, konkrétne 50 dni/dní, v porovnaní s 113 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 47 na model Honda CRF1000L Africa Twin od modelového roka 2015. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda CRF1000L Africa Twin zverejneného 12.5.2015 je to viac ako 13 600 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania