Kawasaki VN 900 Classic 2014 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Kawasaki VN 900 Classic 2014

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Technické špecifikácie Kawasaki VN 900 Classic 2014 v porovnaní s Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Kawasaki VN 900 Classic 2014

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Kawasaki VN 900 Classic 2014

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	88 mm	Vŕtanie	76,2 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	74,2 mm	Zdvih piestu	96,8 mm
Krútiaci moment	Krútiaci moment	78 Nm	Krútiaci moment	70 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3 700 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3 750 ot./min.
Prevodovka	Prevodovka	Remeň	Prevodovka	Remeň
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	903 cm³	Zdvihový objem	883 cm³

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	16 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Dĺžka	Dĺžka	2 465 mm	Dĺžka	2 255 mm
Rázvor	Rázvor	1 645 mm	Rázvor	1 510 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	680 mm	Výška sedadla	693 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	12,5 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki VN 900 Classic 2014

"Malý" cruiser je neskutocne zábavný práve preto, že nepatrí do kategórie najvýkonnejších motocyklov a ukazuje, co je na motocykli podstatné.

Nádherný dizajn

tlmený, príjemný zvuk

pohodlné zrýchlovanie/brzdenie.

Podbehy sa dotýkajú velmi skoro

relatívne malý výkon motora

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Nový Sportster XL 883 Iron aj jeho väcší sesterský model Sportster XL 1200 X Forty-Eight profitujú z prepracovaného odpruženia - zadné tlmice tlmia citlivejšie a predpätie pružín je plynulo nastavitelné. Aj predné vidlice odvádzajú lepšiu prácu vdaka progresívnemu navíjaniu pružín, ktoré úcinne zabranujú vyboceniu z dna. Tucná 49 milimetrová vidlica na modeli Forty-Eight pôsobí predovšetkým dobrým vizuálnym dojmom.

Citlivý a stabilný podvozok

typické motory Sportster s potrebnými vibráciami

pohodlná poloha sedenia

prijatelný uhol náklonu

brzdy s ABS

trochu pomalá prevodovka