Ducati Panigale V4 2018 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Loading...

Prehľad - Ducati Panigale V4 2018 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Ducati Panigale V4 modelového roku 2018 a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP modelového roku 2022 sú oba superšportové motocykle, ktoré majú svoje výhody a nevýhody.

Ducati Panigale V4 2018 je vybavený výkonným motorem s charizmou a skvelým správaním. Jeho motor má vrtanie 81 mm a zdvih piestu 53,5 mm, čo mu poskytuje výkon 214 k a krútiaci moment 124 Nm. S kompresným pomerom 14 a štyrmi valcami a ventilmi na valec je tento motor skutočným silákom. Je tiež vybavený systémom Desmodromický, ktorý zabezpečuje presné ovládanie ventilov. Panigale V4 má tiež pohodlnú polohu hornej časti tela v porovnaní s inými superšportovými motocyklami a dostatočne dimenzovaný podvozok na polnú cestu vo verzii V4. Jeho predné odpruženie je vybavené obrátenou teleskopickou vidlicou od značky Showa s priemerom 43 mm a možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je jednoduché výkyvné rameno so Sachs tlmičom, tiež s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Podvozok je vyrobený z hliníka a má monokok rámu. Predné brzdy sú vybavené dvoma diskami s priemerom 330 mm a technológiou radiálneho monobloku od značky Brembo. Panigale V4 je tiež vybavený pokročilým systémom ABS.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 má tiež skvelý motor. Jeho radový motor má rovnaké vrtanie ako Panigale V4, teda 81 mm, ale zdvih piestu je 48,5 mm. Výkon tohto motora je 217 k a krútiaci moment 113 Nm. S kompresným pomerom 13,4 a štyrmi valcami a ventilmi na valec je tento motor tiež veľmi výkonný. Ventily sú riadené systémom DOHC. Jeho predné odpruženie je tiež vybavené obrátenou teleskopickou vidlicou, ale od značky Öhlins s priemerom 43 mm a možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno so Sachs tlmičom, tiež s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Podvozok je vyrobený z hliníka a má twin-spar rámu. Predné brzdy sú tiež vybavené dvoma diskami s priemerom 330 mm a technológiou radiálneho monobloku, ale od značky Nissin. CBR1000RR-R Fireblade SP je tiež vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, asistent radenia, kontrola trakcie a anti-wheelie. Má tiež denné svetlá LED, LED svetlomety a TFT displej.

Ducati Panigale V4 2018 má niektoré slabé stránky. Napríklad lavica sedadiel sa môže zahriať, najmä v mestskej premávke. Motor a spojka tiež môžu pôsobiť v tiahlych zákrutách trochu drsne.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 má tiež niektoré slabé stránky. Napríklad má veľmi úzky uhol kolena, najmä pre vyšších jazdcov.

Celkovo sú oba tieto modely superšportových motocyklov veľmi výkonné a majú skvelé jazdné vlastnosti. Ducati Panigale V4 2018 sa vyznačuje pohodlnou polohou hornej časti tela a dobrým zvukom motora, zatiaľ čo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 má vynikajúci motor a dobre nastavenú elektroniku.

Technické špecifikácie Ducati Panigale V4 2018 v porovnaní s Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Ducati Panigale V4 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie81 mmVŕtanie81 mm
Zdvih piestuZdvih piestu53.5 mmZdvih piestu48.5 mm
Výkon motoraVýkon motora214 kVýkon motora217 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone13,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone14,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment124 NmKrútiaci moment113 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente10,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente12,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer14 Kompresný pomer13.4
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDesmodromickýVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,103 cm3Zdvihový objem1,000 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaÖhlins
PriemerPriemer43 mmPriemer43 mm
ZdvihZdvih120 mmZdvih125 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieJednoduché výkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaSachsZnačkaÖhlins
ZdvihZdvih130 mmZdvih143 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuTwin-Spar
Uhol sklonuUhol sklonu65.5 stupneUhol sklonu66 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa100 mmZávlek kolesa102 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer330 mmPriemer330 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer245 mmPriemer220 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaelektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky200 mmŠírka zadnej pneumatiky200 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,469 mmRázvor1,455 mm
Výška sedadlaVýška sedadla830 mmVýška sedadla830 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)198 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)201 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže16 lObjem palivovej nádrže16.1 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieLED svetlometyVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Verzia Panigale V4 z roku 2018 je ovela dostupnejšia ako predtým. V kombinácii s balíkom elektroniky motor stále nie je taký bezchybný a sterilný ako radový štvorvalec, ale v praxi je pre Ducatistov skutocným požehnaním - a pre jazdcov iných znaciek pozitívnym prekvapením. Panigale V4 nás prekvapila aj znesitelným jazdným komfortom na polných cestách a príjemnou mierou stability. Pokrok bol jednoznacne urobený správnym smerom. Nová V4 je výkonnejšia a rýchlejšia, ale aj jednoduchšia a príjemnejšia na jazdenie.

Výkonný motor s charizmou a skvelým správaním

Pohodlná poloha hornej casti tela (v porovnaní s inými superšportovými motocyklami)

Vo verzii V4 dostatocne dimenzovaný podvozok na polnú cestu

Výkonný, ale nie rušivý zvuk

Dobrá ochrana proti vetru

Lavica sedadiel sa zahrieva, najmä v mestskej premávke

motor/spojka pôsobí v tiahlych zákrutách trochu drsne

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Model SC82 sa stal hitom už v roku 2020, ked bol uvedený na trh so spomínanými drobnými nedostatkami, ktoré Honda teraz v roku 2022 úspešne odstránila. Velká výhoda pre cesty a trate. Nový Fireblade je teda opät špickovým modelom pre obe disciplíny a urcite si zabezpecí miesto na vrchole.

Skvelý motor

Dobré nastavenie elektroniky

Špickové jazdné vlastnosti a spätná väzba

Velmi úzky uhol kolena, najmä pre vyšších jazdcov

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Ducati Panigale V4 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Medzi modelom Ducati Panigale V4 2018 a modelom Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 je približne o 19 % vyššia. Na trhovisku 1000PS.de je k dispozícii rovnaký počet motocyklov oboch modelov, konkrétne 5. Predaj modelu Ducati Panigale V4 trvá kratšie, konkrétne 91 dni/dní, v porovnaní s 157 dňami v prípade modelu Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Od modelového roku 2018 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 18 hodnotenia/hodnotení na model Ducati Panigale V4 a 21 na model Honda CBR1000RR-R Fireblade SP od modelového roka 2020. Prvé hodnotenie modelu Ducati Panigale V4 bolo zverejnené 5.11.2017 a teraz má viac ako 131 500 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda CBR1000RR-R Fireblade SP zverejneného 4.11.2019 je to viac ako 151 000 zobrazenia/zobrazení.

Cena Ducati Panigale V4

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH