Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1100L Africa Twin modelového roku 2020 a KTM 890 Adventure R modelového roku 2022 sú oba enduro motocykle, ktoré sú navrhnuté pre jazdu v teréne. Obe značky majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 je poháňaná radovým motorom s vŕtaním 92 mm a zdvihom piestu 81,5 mm. Má výkon motora 102 k a krútiaci moment 105 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou na reťazi. Má dvojvalcový zdvihový objem 1084 cm3. Predné odpruženie je vybavené obrátenou teleskopickou vidlicou značky Showa s priemerom 45 mm a zdvihom 230 mm. Zadné odpruženie je výkyvným ramenom s tlmičom Monoshock značky Showa a zdvihom 220 mm. Podvozok je vyrobený z ocele a má dvojitú kolísku. Predné brzdy sú typu dva disky. Model CRF1100L Africa Twin 2020 je vybavený pokročilými asistenčnými systémami pre jazdca, ako je ABS, jazdné režimy, ABS v zákrutách, ride-by-wire, kontrola trakcie a anti-wheelie. Má priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm a priemer zadnej pneumatiky 18 palcov. Má rozvor 1575 mm, výšku sedadla 850 mm a objem palivovej nádrže 18,8 l.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Na druhej strane, KTM 890 Adventure R 2022 je tiež poháňaný radovým motorom, ale s vŕtaním 90,7 mm a zdvihom piestu 68,8 mm. Má výkon motora 105 k a krútiaci moment 100 Nm. Rovnako ako Honda, aj KTM má elektrický štartér a prevodovku na reťazi. Má dvojvalcový zdvihový objem 889 cm3. Predné odpruženie je vybavené obrátenou teleskopickou vidlicou značky WP s priemerom 48 mm a zdvihom 240 mm. Zadné odpruženie je výkyvným ramenom s tlmičom Monoshock značky WP a zdvihom 240 mm. Podvozok je vyrobený z chrómového molybdénu a má rúrkový nosný rám. Uhol sklonu podvozku je 63,7 stupňa. Predné brzdy sú tiež typu dva disky. KTM 890 Adventure R 2022 je vybavený pokročilými asistenčnými systémami pre jazdca, vrátane ABS, jazdných režimov, ABS v zákrutách, ride-by-wire a kontroly trakcie. Má rovnaké rozmery pneumatík ako Honda a objem palivovej nádrže 20 l. Výška sedadla je však vyššia, 880 mm, čo môže byť pre niektorých jazdcov nepraktické.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 má niekoľko silných stránok. Jeho motor disponuje vysokým krútiacim momentom, čo znamená, že je schopný ľahko prekonať terénne prekážky. Model tiež ponúka prepracované elektronické jazdné pomôcky a voliteľnú prevodovku DCT, ktorá je veľmi obľúbená medzi jazdcami. Farebný dotykový displej a dobrá ergonómia prispievajú k pohodlnému ovládaniu motocykla. Honda CRF1100L Africa Twin 2020 je tiež vhodná na dlhé vzdialenosti a má celné sklo, ktoré je ideálne pre jazdu v teréne.

KTM 890 Adventure R 2022 má tiež svoje vlastné výhody. Jeho podvozok je špeciálne navrhnutý pre použitie v teréne, čo znamená, že je schopný zvládnuť aj najťažšie terény. Harmonická ergonómia motocykla, najmä pre vysokých jazdcov, prispieva k pohodlnému sedeniu. Model má agilné ovládanie a výkonný motor. KTM 890 Adventure R 2022 je tiež vybavený komplexným balíkom elektroniky, vrátane štandardného ABS v zákrutách a kontroly trakcie závislej od uhla náklonu. Jeho brzdy sú jemne nastaviteľné, čo umožňuje jazdcovi prispôsobiť ich citlivosť.

KTM 890 Adventure R 2022

Samozrejme, oba modely majú aj niektoré slabé stránky. Honda CRF1100L Africa Twin 2020 má záplavu tlačidiel na lavom riadidle, ktorá nie je veľmi prehľadná. Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne a celné sklo poskytuje len obmedzenú ochranu pred vetrom. Na druhej strane, KTM 890 Adventure R 2022 má tvrdé sedadlo lavice a výška sedadla môže byť náročná pre malých jazdcov. Taktiež poskytuje len miernu ochranu proti vetru a poveternostným vplyvom. Niektoré užitočné funkcie sú dostupné len za príplatok.

Celkovo povedané, oba modely majú svoje vlastné výhody a nevýhody. Honda CRF1100L Africa Twin 2020 je vhodná pre jazdcov, ktorí ocenia vysoký krútiaci moment a prepracované elektronické jazdné pomôcky. KTM 890 Adventure R 2022 je ideálna pre tých, ktorí vyhľadávajú skvelý podvozok a výkonný motor. Pri výbere medzi týmito dvoma modelmi je dôležité zvážiť vlastné preferencie a potreby jazdca.