Yamaha XSR700 2018 vs. Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2018

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Loading...

Overview - Yamaha XSR700 2018 vs Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2018

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Technical Specifications Yamaha XSR700 2018 compared to Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Yamaha XSR700 2018
Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie88 mm
Zdvih piestuZdvih piestu68.6 mmZdvih piestu66 mm
Výkon motoraVýkon motora75 kVýkon motora75 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,250 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment68 NmKrútiaci moment68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente5,750 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.5 Kompresný pomer11
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ValceValce2Valce2
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec2
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický
ChladenieChladeniekvapalinaChladenieVzduch
Zdvihový objemZdvihový objem689 cm3Zdvihový objem803 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky18 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,075 mmDĺžka2,100 mm
ŠírkaŠírka820 mmŠírka845 mm
VýškaVýška1,130 mmVýška1,150 mm
RázvorRázvor1,405 mmRázvor1,445 mm
Výška sedadlaVýška sedadla815 mmVýška sedadla790 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)186 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)186 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže13.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2018

Pre mna je XSR ideálny bicykel na každodenné používanie. Je to vizuálna pastva pre oci, má neuveritelný výkon, ale stále je lahký a obratný. Jazdecká pozícia umožnuje dlhšie jazdy, pretože batožina sa dá bez problémov nosit na chrbte. XSR nevie presne, cím chce byt. Ale ja v skutocnosti považujem výsledný mix za celkom vzrušujúci. Ak teda nechcete (alebo nemôžete) mat v garáži rôzne bicykle, XSR je velmi dobrá volba. Velmi dobre podaný. Má všetko, co by ste od motorky ocakávali. V hoteli by ste to nazvali ponukou all-inclusive. Je dokonalá na každodennú jazdu do kancelárie, na víkendové výlety a menšie túry na juh. Na motorke sa velmi dobre jazdí aj s pilotom. Ako by ste od Yamahy ocakávali, motocykel pôsobí velmi solídnym dojmom. Všetko tu jednoducho funguje. Výfuk je príjemne tichý, ale nad 5 000 otácok za minútu vydáva velmi prítažlivý a hrdelný zvuk. Zadná cast je otázkou vkusu. Osobne by som zadnú cast prerobil a odstránil plastové prvky. Aj sériové zrkadlá mi pripadajú trochu velké. Retro vzhlad tu nebol úplne zrealizovaný. Avšak vdaka mnohým Vdaka mnohým doplnkom. Prístrojový panel je vcelku dobre citatelný. Vela informácií je však priestoru. Dizajn a funkcnost sú tu trochu v rozpore. Zhrnuté do jednej vety: Perfektný motocykel na každú výzvu.

Nádherný motor

solídne spracovanie

parádny retro vzhlad

široká ponuka originálneho príslušenstva

skvelé automatické radenie

športové, pevné odpruženie

jednoduchá jazda

zábava pre malých aj velkých

Citatelnost displeja

držiak evidencného císla je vecou vkusu

nedostatocná konzistentnost niektorých dizajnových detailov

koncepcne slabá ochrana proti vetru pri rýchlej jazde

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro nesie spomedzi retro motocyklov najvýraznejšie imidž dobrodružstva. Ak sa Indiana Jones opät objaví na plátnach našich kín, dokážem si ho predstavit, ako zachranuje svet na Urban Enduro. Charakteristický motor V2 a kompaktný vzhlad prinášajú vela emócií, nic nestojí v ceste výletu na najbližšiu polnú cestu. Vysoké enduro riadidlá tiež slubujú vela bezpecnosti, ale sú úzke tak akurát, aby sa zmestili medzi kolóny áut. Napriek tomu nie je malý Talian dokonalý. Podvozok je vo vysokých rýchlostiach príliš mäkký, reakcie motora na zmenu zátaže sú príliš hrubé a prevodovka má tendenciu vo vysokých otáckach trochu cuknút. Ak vám to však nevadí, Scrambler Urban Enduro je retro motocykel, ktorý si poradí aj v teréne.

Charakteristický motor

vysoké enduro riadidlá

obmedzené terénne schopnosti

osobitý vzhlad

Mäkký podvozok

neohrabaná prevodovka

príliš silná reakcia na zmenu zataženia

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Urban Enduro

Price Yamaha XSR700

Model year
Current average market prices

Price Ducati Scrambler Urban Enduro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH