Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. BMW R 1250 GS 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 a BMW R 1250 GS 2022 sú oba enduro motocykle, ktoré sa vyznačujú vysokou technickou špecifikáciou a pokročilými asistenčnými systémami.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 je poháňaný radovým motorom s vŕtaním 90 mm a zdvihom piestu 60,7 mm. Poskytuje výkon motora 150 k a krútiaci moment 130 Nm. Má elektrický štartér a prevodovku typu kardan. Svojou konštrukciou s tromi valcami a zdvihovým objemom 1160 cm3 ponúka silný výkon a plynulú jazdu.

BMW R 1250 GS 2022 je vybavený boxerovým motorom s vŕtaním 102,5 mm a zdvihom piestu 76 mm. Poskytuje výkon motora 136 k a krútiaci moment 143 Nm. Podobne ako model Triumph, aj tento motocykel má elektrický štartér a prevodovku typu kardan. S dvoma valcami a zdvihovým objemom 1254 cm3 ponúka vysoký výkon a silný krútiaci moment.

V oblasti odpruženia majú oba modely podobné parametre. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 je vybavený obrátenou teleskopickou vidlicou s priemerom 49 mm a zdvihom 200 mm. Zadné odpruženie je zabezpečené výkyvným ramenom a tlmičom typu Monoshock so zdvihom 200 mm. BMW R 1250 GS 2022 má predné odpruženie typu Telelever s priemerom 37 mm a zdvihom 190 mm. Zadné odpruženie je tiež zabezpečené tlmičom typu Monoshock so zdvihom 200 mm.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Podvozok oboch modelov je vyrobený z ocele a má rúrkový rám. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 má uhol sklonu 65,9 stupňa a závlek kolesa 120 mm. BMW R 1250 GS 2022 má uhol sklonu 62,9 stupňa a závlek kolesa 109 mm.

V oblasti brzd majú oba modely dva disky vpred. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 je vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, varovanie pred kolíziou, ABS v zákrutách, ride-by-wire, asistent radenia so signalizáciou, tempomat a asistent sledovania mŕtveho uhla. BMW R 1250 GS 2022 má tiež pokročilé asistenčné systémy, ako je ABS, protišmyková regulácia, asistent rozjazdu do kopca, jazdné režimy, ABS v zákrutách, ride-by-wire a kontrola trakcie.

V oblasti rozmerov a hmotností majú oba modely podobné parametre. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 má priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm a priemer zadnej pneumatiky 18 palcov. Má rázvor 1560 mm, výšku sedadla 850 mm a pohotovostnú hmotnosť 255 kg. BMW R 1250 GS 2022 má tiež priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 170 mm a priemer zadnej pneumatiky 17 palcov. Má rázvor 1525 mm, výšku sedadla 850 mm a pohotovostnú hmotnosť 249 kg.

Vybavenie oboch modelov je bohaté. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 je vybavený bluetoothom, konektivitou, vyhrievanými rukoväťami, bezkľúčovým systémom, svetlami na prisvetľovanie do zákrut, dennými svetlami LED, LED svetlometmi, vyhrievaným sedadlom, TFT displejom a nastaviteľným veterným štítom. BMW R 1250 GS 2022 je vybavený svetlami na prisvetľovanie do zákrut, LED svetlometmi a nastaviteľným veterným štítom.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 má silné stránky v podobe motoru s vysokým krútiacim momentom, vysokokvalitného balíka elektroniky, jemného poloaktívneho ovládania podvozku, bohatej štandardnej výbavy, komfortu na dlhé vzdialenosti, vynikajúcej ochrany proti vetru a poveternostným vplyvom, agility a lepšieho rozloženia medzi cestou a terénom oproti predchádzajúcemu modelu.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022 má silné stránky v podobe motoru boxer s extrémne vysokým krútiacim momentom, pohodlnej polohy sedenia vhodnej na dlhé vzdialenosti, skvelej integrácie aplikácií, prepracovanej koncepcie ovládania, skvelej ergonómie, veľa možností prispôsobenia, skvelej ovládateľnosti so silnou istotou vpredu a jednoduchej jazdy.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 má niektoré slabé stránky, ako sú drobné reakcie na zmenu zataženia pri modeloch Explorer, nedostupnosť asistenta sledovania mŕtveho uhla pre modely Pro a vysoké sedadlo pilota, ktoré obmedzuje voľnosť pohybu pri športovej jazde v teréne.

BMW R 1250 GS 2022 má niektoré slabé stránky, ako je tuhé radenie prevodových stupňov pri nízkych otáčkach, príliš voľné sedadlo, brzdy a odpruženie, ktoré už nie sú na úrovni silnej konkurencie.

V závere možno povedať, že oba modely majú svoje výhody a nevýhody a výber závisí od preferencií a potrieb jazdca.