Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Prehľad - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CRF1000L Africa Twin modelového roku 2017 a Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2015 sú oba enduro motocykle, ktoré majú veľa podobných vlastností, ale aj niekoľko rozdielov.

V porovnaní s technickou špecifikáciou, Honda CRF1000L Africa Twin má menšie vŕtanie (92 mm) a zdvih piestu (75.1 mm) v porovnaní so Suzuki V-Strom 1000 (100 mm vŕtanie, 66 mm zdvih piestu). Honda má tiež nižší výkon motora (95 k) a krútiaci moment (98 Nm) v porovnaní so Suzuki (100 k výkon motora, 103 Nm krútiaci moment). Oba motocykle majú reťazovú prevodovku a podobný zdvihový objem motora (Honda 998 cm3, Suzuki 1037 cm3).

V oblasti odpruženia majú oba motocykle rovnaké predné odpruženie - obrátenú teleskopickú vidlicu a monoshock zadné odpruženie. Rozdiel je v ráme, kde Honda má oceľový rám a Suzuki má hliníkový rám.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

V oblasti asistenčných systémov majú oba motocykle kontrolu trakcie. Honda má tiež ABS, zatiaľ čo Suzuki ho nemá.

V rozmeroch a hmotnosti majú oba motocykle podobné pneumatiky (Honda 21-palcová predná, 18-palcová zadná; Suzuki 19-palcová predná, 17-palcová zadná). Honda má dlhší rázvor (1575 mm) a vyššiu pohotovostnú hmotnosť (232 kg s ABS) v porovnaní so Suzuki (1555 mm rázvor, 228 kg pohotovostná hmotnosť s ABS). Honda má tiež menší objem palivovej nádrže (18,8 l) v porovnaní so Suzuki (20 l).

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CRF1000L Africa Twin má niekoľko silných stránok, vrátane pohodlného a dobre dimenzovaného motora a nižšej výšky sedadla, čo je výhodné pre jazdcov s výškou od 175 cm. Na druhej strane, niektoré slabé stránky zahŕňajú príliš komfortné naladenie prvkov odpruženia vo vysokých rýchlostiach a nepraktickú trakčnú kontrolu v teréne.

Suzuki V-Strom 1000 má silné stránky, ako je motor s vysokým krútiacim momentom, sériová trakčná kontrola, veľmi dobré brzdy a pevný, ale pohodlný podvozok. Je tiež vhodný na cestovanie a má kompletné prístrojové vybavenie. Niektoré slabé stránky zahŕňajú turbulencie na hlave spôsobené celným sklom, nedostatok dychu motora vo vyššom rozsahu otáčok a nepraktickú optiku.

Celkovo vzaté, oba motocykle majú svoje výhody a nevýhody, a rozhodnutie medzi nimi závisí od preferencií a potrieb jazdca.

Technické špecifikácie Honda CRF1000L Africa Twin 2017 v porovnaní s Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie92 mmVŕtanie100 mm
Zdvih piestuZdvih piestu75.1 mmZdvih piestu66 mm
Výkon motoraVýkon motora95 kVýkon motora100 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment98 NmKrútiaci moment103 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Zdvihový objemZdvihový objem998 cm3Zdvihový objem1,037 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock

Podvozok

RámRámOceľRámHliník

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,335 mmDĺžka2,285 mm
ŠírkaŠírka875 mmŠírka865 mm
VýškaVýška1,475 mmVýška1,410 mm
RázvorRázvor1,575 mmRázvor1,555 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)228 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže18.8 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Stále senzacné. Boduje známymi prednostami Hondy, ale napriek tomu nikdy nenudí. Motocykel, ktorý s vami prežije tažké chvíle a nikdy sa neunaví ani na mimoriadne dlhých trasách. V teréne je velmi robustná a bez problémov zvládne aj naozaj nárocné pasáže. Stále je etalónom pre cestovatelské enduro v roku 2017.

Pohodlné, ale nie nudné

príjemný a dokonale dimenzovaný motor

výška sedadla o nieco nižšia ako na KTM - od výšky 175 cm by to mohlo fungovat

Prvky odpruženia v teréne všetko zvládajú, ale vo vysokých rýchlostiach sú naladené príliš komfortne

trakcná kontrola je v teréne otravná - musí sa nastavovat po každej krátkej prestávke.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

V segmente velkých enduro motocyklov je Suzuki V-Strom 1000 cenovo najvýhodnejším modelom, ale nemusíte sa zaobíst bez nicoho - dokonca aj trakcná kontrola a ABS sú súcastou štandardnej výbavy. Vynikajúce brzdy, skvelý komfort a úžasne výkonný motor s dvojvalcom do V sú ingrediencie, ktoré by mali oslovit takmer každého. Skutocnost, že so 100 konmi nehrá najvyššiu ligu, vynahrádza skvelý priebeh výkonu, ktorý sa postará o pohodovú atmosféru na dlhých cestách. Len ochrana pred vetrom nie je s originálnym celným sklom optimálna, preto by ste mali investovat do cenovo dostupného, o nieco väcšieho celného skla.

Motor s vysokým krútiacim momentom

sériová trakcná kontrola

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozok

velmi vhodný na cestovanie

kompletné prístrojové vybavenie

Celné sklo spôsobuje turbulencie na hlave

motoru dochádza dych vo vyššom rozsahu otácok, lubovolná optika

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1000

Medzi modelom Honda CRF1000L Africa Twin 2017 a modelom Suzuki V-Strom 1000 2015 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Honda CRF1000L Africa Twin 2017 je približne o 23 % vyššia. V porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1000 2015 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Honda CRF1000L Africa Twin 2017, konkrétne 13 v porovnaní s 10. Predaj modelu Suzuki V-Strom 1000 trvá kratšie, konkrétne 76 dni/dní, v porovnaní s 91 dňami v prípade modelu Honda CRF1000L Africa Twin. Od modelového roku 2015 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 47 hodnotenia/hodnotení na model Honda CRF1000L Africa Twin a 40 na model Suzuki V-Strom 1000 od modelového roka 2005. Prvé hodnotenie modelu Honda CRF1000L Africa Twin bolo zverejnené 12.5.2015 a teraz má viac ako 13 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki V-Strom 1000 zverejneného 23.7.2002 je to viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH