Triumph Street Triple 2009 vs. Suzuki GSR 750 2012

Triumph Street Triple 2009

Suzuki GSR 750 2012

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Street Triple 2009 compared to Suzuki GSR 750 2012

Triumph Street Triple 2009

Suzuki GSR 750 2012

Triumph Street Triple 2009

Suzuki GSR 750 2012

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	74 mm	Vŕtanie	72 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	52.3 mm	Zdvih piestu	46 mm
Výkon motora	Výkon motora	106 k	Výkon motora	106 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,700 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,200 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	69 Nm	Krútiaci moment	80 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,100 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,000 ot./min.
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	3	Valce	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Zdvihový objem	Zdvihový objem	675 cm3	Zdvihový objem	749 cm3

Predné brzdy

Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,030 mm	Dĺžka	2,115 mm
Šírka	Šírka	736 mm	Šírka	785 mm
Výška	Výška	1,250 mm	Výška	1,125 mm
Rázvor	Rázvor	1,395 mm	Rázvor	1,450 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	800 mm	Výška sedadla	815 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.4 l	Objem palivovej nádrže	17.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki GSR 750 2012

Ostrý dizajn s agresívnou prednou castou a úzkou zadnou castou - presne taký, aký vždy chceli rýchli cestní jazdci. Je škoda, že sa zanedbalo zadné výkyvné rameno (oficiálne z dôvodu hmotnosti, neoficiálne z dôvodu nákladov) a predný dvojpiestikový brzdový systém sa zdá byt trochu slabý. Výkon v pohybe, a to vo vysokých rýchlostiach aj v ostrých zákrutách, je však urcite dobrý.

atraktívny celkový vzhlad

stabilné jazdné vlastnosti

dobre vyladené prvky odpruženia

primeraný komfort

prehladné prístroje

Brzdový systém si vyžaduje vela manuálnej sily

skrinová kyvná vidlica nie je príliš atraktívna