Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2017

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Loading...

Prehľad - Yamaha R1 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2017

Yamaha R1 modelového roku 2015 a Aprilia RSV4 RF modelového roku 2017 sú oba superšportové motocykle, ktoré ponúkajú vysoký výkon a špičkovú technológiu.

Pokiaľ ide o technickú špecifikáciu, Yamaha R1 2015 má motor s vŕtaním 79 mm a zdvihom piestu 50,9 mm, čo mu umožňuje dosiahnuť výkon 200 k a krútiaci moment 112,4 Nm. Motor má 4 valce a DOHC ventily s objemom 998 cm3. Aprilia RSV4 RF 2017 má motor s vŕtaním 78 mm a zdvihom piestu 52,3 mm, čo mu umožňuje dosiahnuť výkon 201 k a krútiaci moment 115 Nm. Motor má tiež 4 valce a DOHC ventily, ale s objemom 999,6 cm3.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Oba modely majú rovnaké predné odpruženie - obrátenú teleskopickú vidlicu a hliníkový rám. Predné brzdy majú oba modely dva disky. Aprilia RSV4 RF 2017 má však oproti Yamaze R1 2015 viac pokročilých asistenčných systémov pre jazdca, ako je ABS, asistent radenia a anti-wheelie. Yamaha R1 2015 má len launch-control a kontrolu trakcie.

Rozmery a hmotnosti oboch modelov sú veľmi podobné. Majú rovnakú šírku prednej pneumatiky (120 mm) a priemer prednej pneumatiky (17 palcov). Yamaha R1 2015 má šírku zadnej pneumatiky 190 mm a priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, zatiaľ čo Aprilia RSV4 RF 2017 má šírku zadnej pneumatiky 200 mm. Rázvor Aprilie je o 15 mm väčší ako u Yamahy. Výška sedadla je tiež odlišná, pričom Yamaha R1 2015 má výšku sedadla 855 mm a Aprilia RSV4 RF 2017 má výšku sedadla 845 mm. Objem palivovej nádrže je väčší u Aprilie - 18,5 l oproti 17 l u Yamahy.

Yamaha R1 2015 má bláznivý zvuk, motor s voľnými otáčkami a silnou špicou, čo poskytuje skvelý pretekársky pocit v sedle. Taktiež má vynikajúci balík elektroniky a kvalitné spracovanie. Aprilia RSV4 RF 2017 má úžasný motor, ktorý sa teší z otáčok, výkonné brzdy a špičkový podvozok. Má tiež nádherný zvuk, kompletný balík elektroniky a príjemnú ergonómiu.

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Na druhej strane, Yamaha R1 2015 má previsnutú krivku krútiaceho momentu v strede a stabilitu v brzdnej zóne. Aprilia RSV4 RF 2017 má problém s nestabilným predným kolesom pri zrýchľovaní a príliš veľa informácií na príliš malom displeji.

Celkovo sú oba modely výkonné a ponúkajú špičkovú technológiu. Yamaha R1 2015 sa zameriava na skvelý zvuk a pretekársky pocit, zatiaľ čo Aprilia RSV4 RF 2017 sa vyznačuje výkonnými brzdami a podvozkom. Rozhodnutie medzi týmito dvoma modelmi závisí od preferencií jazdca a toho, čo očakáva od motocykla.

Technické špecifikácie Yamaha R1 2015 v porovnaní s Aprilia RSV4 RF 2017

Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 RF 2017

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie79 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu50.9 mmZdvih piestu52.3 mm
Výkon motoraVýkon motora200 kVýkon motora201 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone13,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone13,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment112.4 NmKrútiaci moment115 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente11,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente10,500 ot./min.
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem998 cm3Zdvihový objem999.6 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaLaunch-Control, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Launch-Control, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky200 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,055 mmDĺžka2,040 mm
ŠírkaŠírka690 mmŠírka735 mm
RázvorRázvor1,405 mmRázvor1,420 mm
Výška sedadlaVýška sedadla855 mmVýška sedadla845 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže17 lObjem palivovej nádrže18.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nový model R1 je oproti predchádzajúcemu modelu velkým posunom vpred. Ten bol považovaný za dobrý motocykel na vidiecke cesty a na výlety na pretekársku trat boli potrebné velké investície. Teraz je to naopak. Nová R1 bola vyvinutá s jasným zameraním na pretekársku trat. Balík elektroniky je vynikajúci a milovníci technológií si prídu na svoje. Fanúšikovia Yamahy si prakticky musia príst na svoje, konecne majú dôstojný motocykel. R1 má mierne slabiny pri brzdení - tu sa stáva trochu nestabilnou. Ak si chcete kúpit hotový pretekársky motocykel bez toho, aby ste museli pracovat na odpružení, je lepšie siahnut po modeli R1M. Elektronické odpruženie od spolocnosti Öhlins funguje vynikajúco a nemá žiadne slabiny. Aj druhá slabina R1 sa dá lahko vyžehlit na cisto pretekárske použitie. Diera v krútiacom momente v strede sa dá lahko vyžehlit novým mapovaním.

bláznivý zvuk

motor s volnými otáckami a silnou špickou

skvelý pretekársky pocit v sedle

vynikajúci balík elektroniky

kvalitné spracovanie

Previsnutá krivka krútiaceho momentu v strede

stabilita v brzdnej zóne

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF je kompaktná výkonná raketa, ktorá si vyžaduje šikovnú ruku, aby dokonale využila svoje prednosti. Vpredu má tendenciu byt pri akcelerácii neistá, co sa dá zvládnut správnym prenášaním hmotnosti a volnostou na riadidlách. Brutálna akcelerácia pred pôsobivou zvukovou kulisou (s výfukom Akrapovic) sa vdaka väcším 330 kotúcom stretáva s tvrdým spomalením v brzdnej zóne. Na nájazde RSV precízne zatáca a v zákrutách reaguje takmer ako motocykel s objemom 600 cm3. Pocetné elektronické jazdné pomôcky si vyžadujú trochu pozornosti a vyžadujú, aby ste si zapamätali, ktoré nastavenia ste si práve uložili.

úžasný motor, ktorý sa teší z otácok

výkonné brzdy

špickový podvozok

nádherný zvuk

kompletný balík elektroniky

automatické radenie s blipperom

príjemná ergonómia

nestabilné predné koleso pri zrýchlovaní

príliš vela informácií na príliš malom displeji

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha R1 vs Aprilia RSV4 RF

Medzi modelom Yamaha R1 2015 a modelom Aprilia RSV4 RF 2017 je niekoľko hlavných rozdielov. Predaj modelu Yamaha R1 trvá kratšie, konkrétne 76 dni/dní, v porovnaní s 143 dňami v prípade modelu Aprilia RSV4 RF. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 80 hodnotenia/hodnotení na model Yamaha R1 a 10 na model Aprilia RSV4 RF od modelového roka 2015. Prvé hodnotenie modelu Yamaha R1 bolo zverejnené 28.4.2003 a teraz má viac ako 3 900 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Aprilia RSV4 RF zverejneného 21.11.2014 je to viac ako 51 900 zobrazenia/zobrazení.

Cena Yamaha R1

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Aprilia RSV4 RF

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH