Yamaha MT-10 SP 2017 vs. KTM 790 Duke 2019

Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 790 Duke 2019

Overview - Yamaha MT-10 SP 2017 vs KTM 790 Duke 2019

Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 790 Duke 2019

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha MT-10 SP 2017 compared to KTM 790 Duke 2019

Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 790 Duke 2019

Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 790 Duke 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	79 mm	Vŕtanie	88 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	50.9 mm	Zdvih piestu	65.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	160 k	Výkon motora	105 k
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	998 cm3	Zdvihový objem	799 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Öhlins	Značka	WP
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	140 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	Öhlins	Značka	WP
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	150 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Chróm-molybdén
Typ rámu	Typ rámu	Deltabox	Typ rámu	Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	66 stupne	Uhol sklonu	66 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	300 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	240 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,400 mm	Rázvor	1,475 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	825 mm	Výška sedadla	825 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	14 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-10 SP 2017

S verziou SP sa MT-10 stáva chladnejším, žiadanejším a vdaka kvalitnému odpruženiu aj lepším. Poloaktívne odpruženie z modelu R1M je najlepším produktom v lige nahácov. Najvyššia kvalita a najlepšia funkcnost v kombinácii. Odpruženie zaujme aj na pretekárskej trati. Napriek tomu MT-10SP nie je pretekársky stroj, pretože jazdná pozícia na to nie je dostatocne aktívna.

Skvelý podvozok

vysoký jazdný komfort/pohodlie vdaka elektronickému podvozku

velmi emotívny, ale kultivovaný motor

príjemná ochrana proti vetru

vyvážené celkové balenie napriek radikálnemu vzhladu a zlému zvuku

Trakcná kontrola nie je na rovnakej úrovni ako v prípade modelu Aprilia

príliš neaktívna poloha sedadla na pretekárskej trati

KTM 790 Duke 2019

Športový nahác, ktorý má nielen dostatok výkonu, ale aj hravé ovládanie a kvalitnú výbavu - KTM 790 Duke splna všetky požiadavky. Ak vám nevadí vzhlad, tažko nájdete nieco, co by 790-ka nedokázala dobre zvládnut, pretože vo svojom loveckom revíri - na polnej ceste - tvorí úžasne ucelený balík, ktorý nenechá nic na náhodu. Pociatocné problémy so zubami boli tiež vyriešené, a preto KTM 790 Duke stále odporúcame!

Vysokootáckový dvojvalec

Quickshifter + ako štandard

skvelé nastavenie odpruženia

hravé ovládanie

vysokokvalitný balík elektroniky

TFT displej

dobrý pomer cena/výkon

Odpruženie s nastavitelným predpätím pružín len vzadu