Honda CB650F 2016 vs. Honda CB650R 2020

Honda CB650F 2016

Honda CB650R 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CB650F 2016 compared to Honda CB650R 2020

Honda CB650F 2016

Honda CB650R 2020

Honda CB650F 2016

Honda CB650R 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	67 mm	Vŕtanie	67 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	46 mm	Zdvih piestu	46 mm
Výkon motora	Výkon motora	87 k	Výkon motora	95 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	63 Nm	Krútiaci moment	64 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.4	Kompresný pomer	11.6
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	649 cm3	Zdvihový objem	649 cm3

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,110 mm	Dĺžka	2,130 mm
Šírka	Šírka	775 mm	Šírka	780 mm
Výška	Výška	1,120 mm	Výška	1,075 mm
Rázvor	Rázvor	1,450 mm	Rázvor	1,450 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	810 mm	Výška sedadla	810 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	208 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	202 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.3 l	Objem palivovej nádrže	15.4 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Honda CB650F 2016

Osvedcená kvalita Honda pre zaciatocníkov a všetkých, ktorí hladajú pohodlný, nekomplikovaný nahác so živým vzhladom.

Komfort

jednoduché ovládanie

dobre fungujúce komponenty

velkorysé servisné intervaly 12 000 km

Vibrácie medzi 5 a 7 tisíc otáckami

dlhý prevodový pomer

nálepky namiesto laku

Honda CB650R 2020

Honda CB650R je vynikajúcim dôkazom toho, že aj štvorvalcové naháce s malým zdvihovým objemom sú skutocným zdrojom radosti na vidieckej ceste. Nastavenie motora poskytuje dostatocný prítlak z vlásenkovej zákruty a po krátkom cakaní jazdca odmení nádherným štvorvalcovým piskotom. Komponenty pruženia sa ocividne snažia nájst rovnováhu medzi každodennou jazdou a športovým charakterom, preto sa vozidlo pri rýchlom nájazde do zákrut rýchlo zneistí. Táto nedokonalost však nejakým spôsobom dodáva Honde charakter a jazdcovi pocit, že sa musí aktívne zaclenit do diania. Skutocné odporúcanie pre pretekárov na vidieckych cestách s každodenným dochádzaním do práce!

Vysokootáckový motor

primeraný výkon

športová jazdná pozícia

široké riadidlá

velmi obratný motocykel

pohodlný na každodennú jazdu

atraktívny displej

Za nevýhodu možno považovat slabý podvozok

zo zákruty nemá taký výkon ako dvojvalcoví konkurenti