Triumph Speed Twin 900 2024 vs. Honda CB1000F 2026

Triumph Speed Twin 900 2024

Triumph Speed Twin 900 2024

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Loading...

Technické špecifikácie Triumph Speed Twin 900 2024 v porovnaní s Honda CB1000F 2026

Triumph Speed Twin 900 2024
Honda CB1000F 2026

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadový s 270° kľukovým hriadeľomTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie84,6 mmVŕtanie76 mm
Zdvih piestuZdvih piestu80 mmZdvih piestu55,1 mm
Výkon motoraVýkon motora65 kVýkon motora122 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7 500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9 000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment80 NmKrútiaci moment103 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente3 800 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8 000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11 Kompresný pomer11,7
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies, Spojkové systémy
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov5Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem900 cm³Zdvihový objem1 000 cm³

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Kontrola trakcie, Anti-wheelie, Voľne konfigurovateľné jazdné režimy, Moderná elektronika, Kontrola zdvihu zadného kolesa, Kontrola trakcie v zákrutách

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky100 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky18 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2 095 mmDĺžka2 135 mm
ŠírkaŠírka780 mmŠírka835 mm
VýškaVýška1 110 mmVýška1 125 mm
RázvorRázvor1 450 mmRázvor1 455 mm
Výška sedadlaVýška sedadla765 mmVýška sedadla795 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)216 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)214 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže12 lObjem palivovej nádrže16 l
DojazdDojazd292 kmDojazd285 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO293 g/kmKombinované emisie CO2129 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4,1 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva5,6 l/100 km

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Speed Twin 900 2024

Triumph Speed Twin 900 2024

Celkovo je aktualizovaný Speed Twin skutocnou lahôdkou pre fanúšikov modernej klasiky, ktorí chcú spojit dva svety: príjemnú plavbu s komfortom, ale aj živé zatácanie s mohutným zvukom. Tu získate najmodernejšie technológie, vdaka ktorým je jazda ešte bezpecnejšia a pohodlnejšia. Moderný klasický motocykel, ako sa píše v knihe.

Motor Bonneville

výkonný, plný zvuk

agilné ovládanie

elegantný vzhlad s novými prvkami

prevodovka

optimalizované prvky odpruženia

poloha sedadiel a pohodlné calúnenie

Pneumatiky by mohli mat väcšiu prilnavost

zadná brzda je príliš volná

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Co na to povedat? Mal som velké ocakávania, pretože CB1000F vyzerá skvele a vychádza z vynikajúcej platformy Hornet. Zároven som sa obával, že Honda príliš „okastíruje“ motor, nastaví podvozok príliš pohodlne alebo že celý ten retro štýl nakoniec zostane len peknou kulisou. Nic z toho sa nestalo. Výkon 122 PS sedí skvele, pretože tento motor má silný tah v nízkych a stredných otáckach. Podvozok spája komfort s tou tuhostou, ktorú potrebujete pri agresívnejšej jazde. S22 drží na ceste ako prilepený, brzdy fungujú výborne a zvuk je sen. K tomu prispieva aj táto poloha sedu, pri ktorej máte pocit, ako keby ste mali pred sebou Freddieho Spencera a velké bitky AMA. Táto mašina je jednoducho svetová trieda. Preteky AMA Superbike dorazili do 20. rokov 21. storocia. Gratulujeme, Honda! Úžasné.

Výkonný a lineárne naladený štvorvalec

Silný tah už v nízkych a stredných otáckach

Prekvapivo plný, športový zvuk napriek norme Euro 5+

Stabilne naladený podvozok s dobrým komfortom

Velmi ovládatelné a istotu vzbudzujúce jazdné vlastnosti

Vydarená, nenápadná elektronika

Pohodlná a zároven športová poloha sedadla

Výrazný retro vzhlad s autentickým nádychom Bol d’Or

Atraktívna cena vzhladom na výbavu a technológiu

Quickshifter je k dispozícii len za príplatok

TFT displej pôsobí vizuálne menej autenticky ako okrúhle prístroje

Brzdy sú dobré, ale nie sú zvlášt agresívne ani supersportové

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Speed Twin 900 vs Honda CB1000F

Cena Triumph Speed Twin 900

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CB1000F

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania