Yamaha NMAX 155 Tech MAX 2026 vs. Voge SR3 2026

Yamaha NMAX 155 Tech MAX 2026

Voge SR3 2026
Loading...
Technické špecifikácie Yamaha NMAX 155 Tech MAX 2026 v porovnaní s Voge SR3 2026
Yamaha NMAX 155 Tech MAX 2026
Voge SR3 2026
Motor a pohonný reťazec
| Výkon motora | Výkon motora | 15,1 k | Výkon motora | 25,8 k |
|---|---|---|---|---|
| Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 8 000 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 8 000 ot./min. |
| Krútiaci moment | Krútiaci moment | 14 Nm | Krútiaci moment | 23 Nm |
| Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6 500 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 5 500 ot./min. |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
| Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Odstredivá sila | Typ spojky | Odstredivá sila |
| Prevodovka | Prevodovka | Remeň | Prevodovka | Remeň |
| Typ prevodovky | Typ prevodovky | Variomatic | Typ prevodovky | Variomatic |
| Valce | Valce | 1 | Valce | 1 |
| Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
| Ventily na valec | Ventily na valec | 4 | Ventily na valec | 4 |
| Chladenie | Chladenie | kvapalina | Chladenie | kvapalina |
| Zdvihový objem | Zdvihový objem | 155 cm³ | Zdvihový objem | 244 cm³ |
Predné odpruženie
| Predné odpruženie | Predné odpruženie | Teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Teleskopická vidlica |
|---|
Zadné odpruženie
| Odpruženie | Odpruženie | Kyvné rameno pohonu | Odpruženie | Kyvné rameno pohonu |
|---|---|---|---|---|
| Tlmič | Tlmič | Dual Shock | Tlmič | Dual Shock |
Predné brzdy
| Typ | Typ | Jeden disk | Typ | Jeden disk |
|---|
Zadné brzdy
| Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
|---|
Asistenčné systémy
| Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Kontrola trakcie |
|---|
Rozmery a hmotnosti
| Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 110 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 70 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
| Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 13 palce | Priemer prednej pneumatiky | 14 palce |
| Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 130 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 140 mm |
| Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 70 % | Výška zadnej pneumatiky | 60 % |
| Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 13 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 13 palce |
| Dĺžka | Dĺžka | 1 935 mm | Dĺžka | 2 100 mm |
| Šírka | Šírka | 740 mm | Šírka | 795 mm |
| Výška | Výška | 1 200 mm | Výška | 1 390 mm |
| Výška sedadla | Výška sedadla | 770 mm | Výška sedadla | 770 mm |
| Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 135 kg | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 165 kg |
| Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 7,1 l | Objem palivovej nádrže | 14 l |
| Dojazd | Dojazd | 295 km | Dojazd | 411 km |
| Kombinované emisie CO2 | Kombinované emisie CO2 | 57 g/km | Kombinované emisie CO2 | 79 g/km |
| Kombinovaná spotreba paliva | Kombinovaná spotreba paliva | 2,4 l/100 km | Kombinovaná spotreba paliva | 3,4 l/100 km |
| Euro norma | Euro norma | Euro 5+ | Euro norma | Euro 5+ |
Vybavenie
| Vybavenie | Vybavenie | Bezkľúčový systém, LED svetlomety, Systém štart/stop, TFT displej, Zásuvka USB-C, Integrovaný navigačný systém, Moderná elektronika, Nabíjanie a napájanie, Komfort, Osvetlenie | Vybavenie | Bezkľúčový systém, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB, nastaviteľný veterný štítok, Moderná elektronika, Nabíjanie a napájanie, Komfort, Osvetlenie, Štít proti vetru |
|---|
Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha NMAX 155 Tech MAX vs Voge SR3
Cena Yamaha NMAX 155 Tech MAX
Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny
Cena Voge SR3
Údaje, ktoré máme k dispozícii, bohužiaľ, nie sú dostatočné na poskytnutie relevantných informácií o cene tohto modelu.
















