Triumph Tiger Sport 2014 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2024

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Loading...

Technické špecifikácie Triumph Tiger Sport 2014 v porovnaní s Suzuki GSX-S1000GX 2024

Triumph Tiger Sport 2014
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie79 mmVŕtanie73,4 mm
Zdvih piestuZdvih piestu71,4 mmZdvih piestu59 mm
Výkon motoraVýkon motora125 kVýkon motora152 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9 400 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone11 000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment104 NmKrútiaci moment106 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4 300 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente9 250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12 Kompresný pomer12,2
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce4
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1 050 cm³Zdvihový objem999 cm³

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaKayaba
NastavenieNastavenieKompresia, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

NastavenieNastavenieKompresia, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie

Podvozok

Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuDvojitá rúrka

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky50 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2 150 mmDĺžka2 150 mm
ŠírkaŠírka835 mmŠírka925 mm
RázvorRázvor1 540 mmRázvor1 470 mm
Výška sedadlaVýška sedadla830 mmVýška sedadla845 mm
Pohotovostná hmotnosťPohotovostná hmotnosť235 kgPohotovostná hmotnosť232 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže19 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

V priamom porovnaní so svojou mladšou sestrou Tiger 800 XC dosahuje Tiger Sport 1050 vysoké skóre len v jednej oblasti: Brzdy sú mimoriadne dobre vyvážené a skutocne zaberajú, ked ich potrebujete. Vo väcšine ostatných disciplín sa však nedokáže presadit. Najmä pokial ide o ovládatelnost, je velký model 1050 ovela tvrdohlavejší ako jeho malá sestra. Kedže sa v teréne naozaj nedá použit, jeho akcný rádius je ovela užší ako u modelu Tiger 800 XC. Ak však hladáte univerzálneho partnera na cesty, ktorý ponúka pohodlnú jazdnú pozíciu, ako aj istú dávku športového charakteru, Tiger Sport 1050 urcite nie je zlou volbou.

Športový a nezávislý dizajn

výkonný trojvalcový motor

dobrý zvuk

pohodlné sedenie

výborné brzdy

stabilný podvozok

Tvrdohlavé ovládanie v ostrých zákrutách

nevhodné na použitie v teréne

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX odvádza ako crossover motocykel sakramentsky dobrú prácu. Rozsah možného využitia je obrovský. V sedle sa cítite rovnako pohodlne pri športovom štýle jazdy aj pri pohodlnom cestovaní. Velmi praktický motocykel, s ktorým si užijete vela zábavy a dlhé výlety.

šialene dobrý motor

skvelá odozva, skvelá krivka krútiaceho momentu

velmi dobrá integrácia quickshiftera vrátane perfektného radenia

velmi kvalitný celkový dojem - motocykel vyzerá velmi spolahlivo

velmi stabilné jazdné vlastnosti vo všetkých situáciách

Dobré elektronické odpruženie umožnuje velmi široký rozsah použitia

Motocykel vyzerá autenticky ako pohodlný cestovný stroj aj ako agresívny športový motocykel

Príjemný komfort sedenia

Prístupné a logické ovládanie elektroniky

Velmi harmonické ovládanie

Takmer žiadne vibrácie a žiadne rušivé zvuky - motocykel sa prezentuje velmi sebaisto

automatický režim podvozku sa optimálne prispôsobuje rôznym podmienkam na ceste

Maximálne užitocné zataženie je 198 kg. Pre turistický motocykel je to trochu málo

V bohatej štandardnej výbave v tejto cenovej kategórii chýba stredový stojan a vyhrievané rukoväte Integrácia satelitnej navigácie je tažkopádna - nie je k dispozícii vhodný montážny bod, štandardný softvér nie je plnohodnotným riešením

Štandardné pneumatiky sa zdajú byt tažkopádne a kazia skvelý dojem

Celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Tiger Sport vs Suzuki GSX-S1000GX

Cena Triumph Tiger Sport

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki GSX-S1000GX

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania