Honda CB500F 2022 vs. Yamaha XSR125 2021

Honda CB500F 2022

Yamaha XSR125 2021

Overview - Honda CB500F 2022 vs Yamaha XSR125 2021

Honda CB500F 2022

Yamaha XSR125 2021

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CB500F 2022 compared to Yamaha XSR125 2021

Honda CB500F 2022

Yamaha XSR125 2021

Honda CB500F 2022

Yamaha XSR125 2021

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	67 mm	Vŕtanie	52 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	66.8 mm	Zdvih piestu	58.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	48 k	Výkon motora	15 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,600 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	43 Nm	Krútiaci moment	11.5 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,600 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.7	Kompresný pomer	11.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor	Zapaľovanie	Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	471 cm3	Zdvihový objem	124.7 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	37 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Uhol sklonu	Uhol sklonu	25.5 stupne	Uhol sklonu	26 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	102 mm	Závlek kolesa	95 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	296 mm	Priemer	267 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	220 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,080 mm	Dĺžka	1,960 mm
Šírka	Šírka	800 mm	Šírka	800 mm
Výška	Výška	1,060 mm	Výška	1,065 mm
Rázvor	Rázvor	1,410 mm	Rázvor	1,330 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	789 mm	Výška sedadla	815 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	189 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	140 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.1 l	Objem palivovej nádrže	11 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A1
Dojazd	Dojazd	488 km	Dojazd	523 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	80 g/km	Kombinované emisie CO2	47 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	3.5 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	2.1 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Honda CB500F 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha XSR125 2021

Model XSR125 síce vyzerá retro, ale je velmi moderný. Ved motor s objemom 125 cm3 má dokonca variabilné casovanie ventilov! Vdaka tomu je možné dosiahnut slušnú jazdnú dynamiku, kedže ovládatelnost je velmi vydarená aj v kombinácii s pomerne nízkou hmotnostou. Napriek tomu je ovládanie vo všeobecnosti velmi jednoduché a nekomplikované, preto ani zacínajúcich jazdcov a zaciatocníkov neohromí. V poriadku je aj cena, ktorá sa síce na prvý pohlad zdá byt v porovnaní s výkonom pomerne vysoká, ale medzi konkurenciou je zvycajne ešte vyššia. Už len kvôli vydarenému retro vzhladu sa urcite oplatí chciet XSR125!

Osvedcený a agilný motor z modelu MT-125

príjemne vzpriamená jazdná pozícia

krásny retro dizajn

kvalitné spracovanie

dobrý pomer ceny a výkonu

nízka spotreba paliva

velmi nízka hmotnost

Brzda predného kolesa by mala byt o nieco ostrejšia