Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Loading...

Technické špecifikácie Benda LFC 700 PRO 2025 v porovnaní s Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Benda LFC 700 PRO 2025
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie67 mmVŕtanie95,3 mm
Zdvih piestuZdvih piestu48 mmZdvih piestu111,1 mm
Krútiaci momentKrútiaci moment60 NmKrútiaci moment131 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente8 600 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente3 500 ot./min.
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaRemeň
ChladenieChladeniekvapalinaChladenieVzduch
Zdvihový objemZdvihový objem676,9 cm3Zdvihový objem1 584 cm3

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

PiestPiestDva piestyPiestŠtyri piesty

Rozmery a hmotnosti

DĺžkaDĺžka2 440 mmDĺžka2 465 mm
RázvorRázvor1 720 mmRázvor1 625 mm
Výška sedadlaVýška sedadla695 mmVýška sedadla715 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže17 lObjem palivovej nádrže22,7 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Kto si myslí, že Benda LFC 700 Pro je vzhladom na svoj dizajn cenovo dostupnou alternatívou k modelom Ducati Diavel V4 alebo Ducati XDiavel V4, po prvých kilometroch zistí, že sa mýlil. Modely Ducati sú výkonné power-cruisery s prekvapivo športovým správaním. Benda je naopak klasický cruiser v spektakulárnom balení. Benda LFC 700 Pro sa nerídí ako Ducati. Ani sa o to vôbec nesnaží. Ponúka svoj vlastný prístup k téme cruiserov – menej výkonu, zato viac prítomnosti. Poloha sedadla je vydarená, jazda po rovine pôsobivá, motor príjemne kultivovaný a vzhlad jedinecný. A práve v tom spocíva jej kúzlo. Cena 12 999 eur v Nemecku, resp. 14 499 eur v Rakúsku ju navyše radí hlboko pod úroven talianskej konkurencie.

Originálny, impozantný vzhlad s vysokou rozpoznatelnostou

Pohodlná poloha pri sedení a uvolnený uhol kolien

Velmi dobrá stabilita pri jazde po rovine na dlhých úsekoch

Hladko bežiaci radový štvorvalec

Elektronické vzduchové odpruženie ako technická zvláštnost

Zadná pneumatika s rozmerom 300, ktorá je lahšie dostupná ako doterajšia 310

Dobré spätné zrkadlá s nízkymi vibráciami

Výrazne lacnejšia ako Ducati Diavel/XDiavel V4

Na „power-cruiser“ má pomerne slabý motor

Vysoká hmotnost 295 kilogramov

Pomalé ovládanie na zákrutových úsekoch

Malý sklon pri naklonení

Automatické spúštanie vzduchového odpruženia s malým praktickým prínosom

Žiadny systém Ride-by-Wire

Žiadny tempomat

Pácka plynu s citelnou vôlou

Zvukový prejav málo emotívny

Pácka aj v najužšom nastavení relatívne daleko od riadidiel

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Benda LFC 700 PRO vs Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Cena Benda LFC 700 PRO

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania