Honda NC750X DCT 2018 vs. Aprilia Tuareg 660 2026

Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018

Aprilia Tuareg 660 2026

Aprilia Tuareg 660 2026

Loading...

Prehľad - Honda NC750X DCT 2018 vs Aprilia Tuareg 660 2026

Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018

Aprilia Tuareg 660 2026

Aprilia Tuareg 660 2026

Technické špecifikácie Honda NC750X DCT 2018 v porovnaní s Aprilia Tuareg 660 2026

Honda NC750X DCT 2018
Aprilia Tuareg 660 2026

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový s 270° kľukovým hriadeľom
VŕtanieVŕtanie77 mmVŕtanie81 mm
Zdvih piestuZdvih piestu80 mmZdvih piestu63,93 mm
Výkon motoraVýkon motora55 kVýkon motora80 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone6 250 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9 250 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment68 NmKrútiaci moment70 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4 750 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6 500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer10,7 Kompresný pomer13,5
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies, Spojkové systémy
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem745 cm3Zdvihový objem659 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer41 mmPriemer43 mm
ZdvihZdvih154 mmZdvih240 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovŤahadloUchytenie tlmičovŤahadlo
ZdvihZdvih150 mmZdvih240 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrka, RúrkovýTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu63 stupneUhol sklonu63,3 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa110 mmZávlek kolesa113,3 mm

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer300 mm
PiestPiestDva piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer260 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie, Moderná elektronika

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky160 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
DĺžkaDĺžka2 230 mmDĺžka2 220 mm
ŠírkaŠírka845 mmŠírka965 mm
RázvorRázvor1 535 mmRázvor1 525 mm
Výška sedadlaVýška sedadla830 mmVýška sedadla860 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)230 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)204 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14,1 lObjem palivovej nádrže18 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA2, A

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Aprilia Tuareg 660 2026

Aprilia Tuareg 660 2026

Aprilia Tuareg 660 je mimoriadne hladko jazdiace cestovatelské enduro. Platí to pre lineárne sa otácajúci motor, jemnú spojku a nízku hmotnost Taliana. Mimoriadne dobre boduje v teréne. Na Rallye Bosna si poradila takmer so všetkým a presvedcila aj v nárocnom teréne. Malé slabiny, ako napríklad príliš rýchlo zhasínajúci motor a skrutka na radiacej páke, ktorej hrozí zlomenie, na nom sotva môžu pokazit zábavu. Vdaka mohutnému zdvihu pruženia je táto lahká motorka zaujímavá pre všetkých cestovných enduro jazdcov, ktorí majú terénne ambície, ale chcú viac elektroniky ako v puristickej Yamahe Tenere.

Lineárny, jemne ovládatelný výkon

Jemne ovládatelná spojka

Úspešná ergonómia v sede aj v stoji

Komplexný, dobre fungujúci balík elektroniky

Dobrý podvozok s dlhým zdvihom pruženia

Motor má malú zotrvacníkovú hmotnost, má tendenciu rýchlo odumierat

zadná brzda sa na volných povrchoch kúše príliš tvrdo

menej robustná skrutka z hliníkového odliatku na radiacej páke ako slabé miesto v prípade pádu/nehody

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda NC750X DCT vs Aprilia Tuareg 660

Cena Honda NC750X DCT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Aprilia Tuareg 660

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania