Benda LFC 700 PRO 2026 vs. Indian Chief Dark Horse 2023

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Indian Chief Dark Horse 2023

Indian Chief Dark Horse 2023

Loading...

Technické špecifikácie Benda LFC 700 PRO 2026 v porovnaní s Indian Chief Dark Horse 2023

Benda LFC 700 PRO 2026
Indian Chief Dark Horse 2023

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie67 mmVŕtanie103,2 mm
Zdvih piestuZdvih piestu48 mmZdvih piestu113 mm
Výkon motoraVýkon motora86 kVýkon motora88 k
Krútiaci momentKrútiaci moment60 NmKrútiaci moment162 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente8 600 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente3 200 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11,4 Kompresný pomer11
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies, Spojkové systémyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zdvihový objemZdvihový objem676,9 cm3Zdvihový objem1 890 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieTeleskopická vidlica

Zadné odpruženie

TlmičTlmičPneumatická vzperaTlmičDual Shock
ZdvihZdvih36,5 mmZdvih75 mm

Podvozok

Uhol sklonuUhol sklonu32 stupneUhol sklonu29 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa208 mmZávlek kolesa131,5 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypJeden disk
PriemerPriemer320 mmPriemer300 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer300 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakcie, TCSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky130 mmŠírka prednej pneumatiky130 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky60 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky300 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky35 %Výška zadnej pneumatiky65 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky16 palce
DĺžkaDĺžka2 440 mmDĺžka2 286 mm
ŠírkaŠírka910 mmŠírka922 mm
VýškaVýška1 110 mmVýška1 253 mm
RázvorRázvor1 720 mmRázvor1 626 mm
Výška sedadlaVýška sedadla695 mmVýška sedadla662 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)295 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)304 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže17 lObjem palivovej nádrže15,1 l
DojazdDojazd303 kmDojazd279 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO2129 g/kmKombinované emisie CO2129 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva5,6 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva5,4 l/100 km

Vybavenie

VybavenieVybavenieTFT displej, Zásuvka USB, Moderná elektronika, Nabíjanie a napájanieVybavenieLED svetlomety

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Kto si myslí, že Benda LFC 700 Pro je vzhladom na svoj dizajn cenovo dostupnou alternatívou k modelom Ducati Diavel V4 alebo Ducati XDiavel V4, po prvých kilometroch zistí, že sa mýlil. Modely Ducati sú výkonné power-cruisery s prekvapivo športovým správaním. Benda je naopak klasický cruiser v spektakulárnom balení. Benda LFC 700 Pro sa nerídí ako Ducati. Ani sa o to vôbec nesnaží. Ponúka svoj vlastný prístup k téme cruiserov – menej výkonu, zato viac prítomnosti. Poloha sedadla je vydarená, jazda po rovine pôsobivá, motor príjemne kultivovaný a vzhlad jedinecný. A práve v tom spocíva jej kúzlo. Cena 12 999 eur v Nemecku, resp. 14 499 eur v Rakúsku ju navyše radí hlboko pod úroven talianskej konkurencie.

Originálny, impozantný vzhlad s vysokou rozpoznatelnostou

Pohodlná poloha pri sedení a uvolnený uhol kolien

Velmi dobrá stabilita pri jazde po rovine na dlhých úsekoch

Hladko bežiaci radový štvorvalec

Elektronické vzduchové odpruženie ako technická zvláštnost

Zadná pneumatika s rozmerom 300, ktorá je lahšie dostupná ako doterajšia 310

Dobré spätné zrkadlá s nízkymi vibráciami

Výrazne lacnejšia ako Ducati Diavel/XDiavel V4

Na „power-cruiser“ má pomerne slabý motor

Vysoká hmotnost 295 kilogramov

Pomalé ovládanie na zákrutových úsekoch

Malý sklon pri naklonení

Automatické spúštanie vzduchového odpruženia s malým praktickým prínosom

Žiadny systém Ride-by-Wire

Žiadny tempomat

Pácka plynu s citelnou vôlou

Zvukový prejav málo emotívny

Pácka aj v najužšom nastavení relatívne daleko od riadidiel

Indian Chief Dark Horse 2023

Indian Chief Dark Horse 2023

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Benda LFC 700 PRO vs Indian Chief Dark Horse

Cena Benda LFC 700 PRO

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Indian Chief Dark Horse

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania