KTM 890 Adventure R Rally 2026 vs. Ducati DesertX 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Ducati DesertX 2026

Technické špecifikácie KTM 890 Adventure R Rally 2026 v porovnaní s Ducati DesertX 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Ducati DesertX 2026

KTM 890 Adventure R Rally 2026

Ducati DesertX 2026

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	90,7 mm	Vŕtanie	96 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	68,8 mm	Zdvih piestu	61,5 mm
Výkon motora	Výkon motora	106 k	Výkon motora	110,3 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8 000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9 000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	100 Nm	Krútiaci moment	92 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6 500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7 000 ot./min.
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Priemer škrtiacej klapky	Priemer škrtiacej klapky	46 mm	Priemer škrtiacej klapky	52 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies, Spojkové systémy
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	889 cm3	Zdvihový objem	890 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	Kayaba
Priemer	Priemer	48 mm	Priemer	46 mm
Zdvih	Zdvih	270 mm	Zdvih	230 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	priamy	Uchytenie tlmičov	Ťahadlo
Značka	Značka	WP	Značka	Kayaba
Zdvih	Zdvih	270 mm	Zdvih	220 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Oceľ

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový, Nosný motor	Typ rámu	Monokok
Uhol sklonu	Uhol sklonu	63,7 stupne	Uhol sklonu	27 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	305 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Monoblok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	260 mm	Priemer	265 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Moderná elektronika	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Regulácia krútiaceho momentu motora, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie, Moderná elektronika, Komfort, EBC, Riadenie motora, Variabilné časovanie ventilov, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1 528 mm	Rázvor	1 615 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	880 mm	Výška sedadla	880 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)	Suchá hmotnosť (s ABS)	196 kg	Suchá hmotnosť (s ABS)	209 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	18 l
Dojazd	Dojazd	444 km	Dojazd	333 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	105 g/km	Kombinované emisie CO2	125 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4,5 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	5,4 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Konektivita, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, Moderná elektronika, Osvetlenie	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB, Moderná elektronika, Automatické vypnutie smeroviek, Nabíjanie a napájanie, Osvetlenie

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 890 Adventure R Rally 2026

KTM 890 Adventure R Rally zaujme výnimocným enduro podvozkom a výkonom, ktorý nemá v teréne konkurenciu. Jeho schopnost rýchlej a bezpecnej jazdy v nárocnom teréne a všestranná elektronika motora z neho robia ideálnu volbu pre dobrodruhov a nadšencov endura.

Vynikajúci enduro podvozok

Vysoká rýchlost a stabilita na nerovnom teréne

Zvýšená úroven bezpecnosti vdaka vynikajúcemu odpruženiu

Skvelý motor, presné ovládanie, kvalitná elektronika

Všestranný motor na cesty aj do terénu

vŠportové a funkcné sedadlo

Harmonické ovládanie a presné ovládanie na štrku.

Vysoká cena

vysoká výška sedadla, ktorá môže byt problematická pre menších jazdcov

príliš nízko namontované riadidlá, potrebné nastavenie

Pomerne krátky celkový prevodový pomer je nepríjemný na spojovacích stupnoch

Ducati DesertX 2026

Nový DesertX je posledným modelom Ducati, ktorý je založený na novom motore V2 s objemom 890 cm3. A zároven je to model, ktorý z nového motora taží najviac. Je stále rovnako športový, dobrodružný a stabilný ako predtým, ale vdaka lahko ovládatelnému motoru dokáže bodovat aj pri každodennom používaní alebo v technickejšom teréne. Najväcší priestor na zlepšenie je v oblasti komfortu na dlhé vzdialenosti, ale ten si už teraz stažuje na vysokú úroven. Nový DesertX je celkovo velmi dobre spracovaný balík, ktorý má dostatok výkonu na asfalte aj mimo neho a takmer žiadne slabiny, ktoré by stáli za zmienku.

Velmi dobre ovládatelný, ale športový a volnobežný motor V2

silný krútiaci moment pri nízkych otáckach

velmi dobré prevodové pomery

vysoká stabilita podvozku

velmi dobrá ergonómia v teréne

jemne vyladená elektronika

dobrý cit pre predné koleso

presná modulácia prednej brzdy

pragmatické vylepšenia v porovnaní s predchádzajúcim modelom

tempomat, rýchloupínac a štandardne dodávané USB-A a USB-C

Takmer žiadna úspora hmotnosti v porovnaní s predchodcom

menšia hlavná nádrž - mierny dojazd necelých 300 km

ochrana proti vetru pri výške 1,85 m na prilbe skôr priemerná

rýchlobrzda niekedy citlivá na neúmyselný kontakt s topánkami

zadná brzda s velkým volným chodom

opierka na nohy pilota trochu prekáža pri velkých topánkach

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 890 Adventure R Rally vs Ducati DesertX

Cena KTM 890 Adventure R Rally

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Ducati DesertX

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny