Suzuki GSX-8TT 2026 vs. Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Loading...

Technické špecifikácie Suzuki GSX-8TT 2026 v porovnaní s Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026
Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadový s 270° kľukovým hriadeľomTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie84 mmVŕtanie80 mm
Zdvih piestuZdvih piestu70 mmZdvih piestu68,6 mm
Výkon motoraVýkon motora83 kVýkon motora73,4 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8 500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8 750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment78 NmKrútiaci moment68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6 800 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6 500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12,8 Kompresný pomer11,5
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies, Spojkové systémyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2ÁnoMôže byť obmedzená pre skupinu A2Áno
Zdvihový objemZdvihový objem776 cm3Zdvihový objem689 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih130 mmZdvih130 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih130 mmZdvih130 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePredpätie, Prepruženie

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Uhol sklonuUhol sklonu65 stupneUhol sklonu24 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa104 mmZávlek kolesa90 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer298 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer245 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie, Moderná elektronikaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Moderná elektronika

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2 115 mmDĺžka2 085 mm
ŠírkaŠírka775 mmŠírka780 mm
VýškaVýška1 160 mmVýška1 105 mm
RázvorRázvor1 465 mmRázvor1 400 mm
Výška sedadlaVýška sedadla810 mmVýška sedadla805 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)203 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)186 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže16,5 lObjem palivovej nádrže14 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2, ASkupiny vodičských preukazovA2, A
DojazdDojazd392 kmDojazd333 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO299 g/kmKombinované emisie CO297 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4,2 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva4,1 l/100 km
Svetlá výškaSvetlá výška145 mmSvetlá výška150 mm

Vybavenie

VybavenieVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, Moderná elektronika, OsvetlenieVybavenieKonektivita, LED svetlomety, TFT displej, Moderná elektronika, Osvetlenie

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT 2026

Suzuki GSX-8TT kombinuje klasický dizajn s modernou technológiou velmi prístupným spôsobom. Okamžite pôsobí familiárne, poskytuje prekvapivé množstvo charakteru motora a zostáva nekomplikovaný. Motocykel, ktorý neohromí, ale jazda na nom je vždy zábavná.

Kultivovaný motor

kvalitná povrchová úprava

dobrá výbava

vhodné na každodenné použitie

výkonné LED svetlomety

príjemná ergonómia

dlhý dojazd

vydarený vzhlad

výkonný motor s velkým krútiacim momentom

harmonický podvozok

prístupná ergonómia

nenápadná, rozumná elektronika

vysoká úroven každodenného používania

Držiak registracnej znacky narúša inak krásny vzhlad

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Aj s automatickým radením zostáva Yamaha MT-07 Y-AMT tým, co ju charakterizuje už roky: nekomplikovaným, poctivým univerzálnym motocyklom. Model Y-AMT zmysluplne rozširuje tento charakter, odbúrava stres z každodennej jazdy a štartovania bez toho, aby zabil radost z jazdy. Najmä v manuálnom režime systém zaujme rýchlym a stabilným radením a skutocnou pridanou hodnotou - dokonca aj na pretekárskej trati. Tí, ktorí hladajú maximálnu kontrolu a klasickú mechaniku, budú aj tak radšej používat samotnú spojku. Avšak tí, ktorí si cenia uvolnenost, bezpecnost a prístupnost, nájdu v MT-07 Y-AMT jednu z najvšestrannejších možností vo svojej triede.

Velmi prístupný, lahko ovládatelný motocykel

Y-AMT vás zbaví stresu z každodenného života, mestskej premávky a kritických situácií

Ideálny pre zaciatocníkov, vracajúcich sa jazdcov a uvolnených každodenných jazdcov

Manuálny režim Y-AMT funguje ako presný prstový quickshifter

Väcšia stabilita pri náklone vdaka trvalo stabilnej lavej nohe

Zabranuje príliš skorému podradeniu (ochrana motora, bezpecnost)

Silný charakter, vysokootáckový motor CP2

Velký trh s príslušenstvom, vysoká miera prispôsobitelnosti

Osvedcená spolahlivost a vhodnost na každodenné používanie

Automatický režim na pretekárskej trati je niekedy trhavý a nepredvídatelný

Žiadna logika radenia závislá od uhla náklonu

Radenie v automatickom režime je niekedy hrubé

Športovým jazdcom chýba spätná väzba od predného kolesa

Pre puristov chýba "chut" klasickej spojky

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki GSX-8TT vs Yamaha MT-07 Y-AMT

Cena Suzuki GSX-8TT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Yamaha MT-07 Y-AMT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania