BMW R 1300 GS 2025 vs. KTM 1390 Super Adventure S 2026

BMW R 1300 GS 2025

KTM 1390 Super Adventure S 2026
Technické špecifikácie BMW R 1300 GS 2025 v porovnaní s KTM 1390 Super Adventure S 2026
Motor a pohonný reťazec
| Typ motora | Typ motora | Boxer | Typ motora | V |
|---|---|---|---|---|
| Vŕtanie | Vŕtanie | 106,5 mm | Vŕtanie | 110 mm |
| Zdvih piestu | Zdvih piestu | 73 mm | Zdvih piestu | 71 mm |
| Výkon motora | Výkon motora | 145 k | Výkon motora | 173 k |
| Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 7 750 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 9 500 ot./min. |
| Krútiaci moment | Krútiaci moment | 149 Nm | Krútiaci moment | 145 Nm |
| Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6 500 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 8 000 ot./min. |
| Kompresný pomer | Kompresný pomer | 13,3 | Kompresný pomer | 13 |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
| Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Zabanenie odskakovaniu kolies | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli |
| Prevodovka | Prevodovka | kardan | Prevodovka | Reťaz |
| Typ prevodovky | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
| Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
| Valce | Valce | 2 | Valce | 2 |
| Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
| Ventily na valec | Ventily na valec | 4 | Ventily na valec | 4 |
| Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
| Chladenie | Chladenie | kvapalina-vzduch | Chladenie | kvapalina |
| Zdvihový objem | Zdvihový objem | 1 300 cm³ | Zdvihový objem | 1 350 cm³ |
Predné odpruženie
| Predné odpruženie | Predné odpruženie | Telelever | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica |
|---|---|---|---|---|
| Zdvih | Zdvih | 190 mm | Zdvih | 220 mm |
Zadné odpruženie
| Odpruženie | Odpruženie | Paralever | Odpruženie | Výkyvné rameno |
|---|---|---|---|---|
| Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
| Zdvih | Zdvih | 200 mm | Zdvih | 220 mm |
| Nastavenie | Nastavenie | Predpätie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie |
| Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozok
| Rám | Rám | Oceľ | Rám | Chróm-molybdén |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Nosný motor | Typ rámu | Rúrkový |
| Uhol sklonu | Uhol sklonu | 63,8 stupne | Uhol sklonu | 65,2 stupne |
| Závlek kolesa | Závlek kolesa | 112 mm | Závlek kolesa | 110 mm |
Predné brzdy
| Typ | Typ | Dva disky | Typ | Dva disky |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 310 mm | Priemer | 320 mm |
| Piest | Piest | Štyri piesty | Piest | Štyri piesty |
| Uvedenie do chodu | Uvedenie do chodu | Hydraulický | Uvedenie do chodu | Hydraulický |
| Technológia | Technológia | radiálny | Technológia | radiálny |
Zadné brzdy
| Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 285 mm | Priemer | 267 mm |
| Piest | Piest | Dva piesty | Piest | Dva piesty |
| Uchytenie tlmičov | Uchytenie tlmičov | Plávajúci strmeň | Uchytenie tlmičov | Pevný strmeň |
Asistenčné systémy
| Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, Kombinovaný brzdový systém, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Regulácia krútiaceho momentu motora, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Moderná elektronika, Komfort, Odpruženie |
|---|
Rozmery a hmotnosti
| Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 70 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
| Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 19 palce | Priemer prednej pneumatiky | 19 palce |
| Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 170 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 170 mm |
| Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 60 % | Výška zadnej pneumatiky | 60 % |
| Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
| Rázvor | Rázvor | 1 518 mm | Rázvor | 1 558 mm |
| Výška sedadla | Výška sedadla | 850 mm | Výška sedadla | 847 mm |
| Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 237 kg | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 244 kg |
| Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 19 l | Objem palivovej nádrže | 23 l |
| Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A | Skupiny vodičských preukazov | A |
| Dojazd | Dojazd | 395 km | Dojazd | 377 km |
| Kombinované emisie CO2 | Kombinované emisie CO2 | 110 g/km | Kombinované emisie CO2 | 139,5 g/km |
| Kombinovaná spotreba paliva | Kombinovaná spotreba paliva | 4,8 l/100 km | Kombinovaná spotreba paliva | 6,1 l/100 km |
Vybavenie
| Vybavenie | Vybavenie | LED svetlomety, TFT displej | Vybavenie | Konektivita, Bezkľúčový systém, Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok, Moderná elektronika, Komfort, Osvetlenie, Štít proti vetru |
|---|
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
BMW R 1300 GS 2025

Spolocnost BMW vyvinula nový model R 1300 GS na základe bohatých skúseností a odborných znalostí, co sa prejavuje v jeho pokrokovej technike a všestrannosti. Tento model oslovuje tak skúsených, ako aj zacínajúcich jazdcov a ponúka pôsobivú kombináciu výkonu, komfortu a najmodernejšej výbavy. Je to vydarená kombinácia kompaktnosti, sily a luxusu, ktorá podáva skvelé výkony tak v teréne, ako aj na ceste.
Výkonný motor s velmi športovou odozvou
Vynikajúca trakcia
Velmi stabilné jazdné vlastnosti – napriek tomu je motocykel agilný a s radostou prechádza zákrutami
Chránice rúk poskytujú dobrú ochranu pred vetrom
V základnej výbave pôsobí motocykel kompaktnejšie a športovejšie ako doteraz
Dobre integrovaný radarový tempomat
Prehladný systém ovládania
Dobre citatelný displej
Množstvo možností ergonomického nastavenia
Skvele fungujúci a nenápadne integrovaný systém núdzového volania
Velmi dobrá rovnováha pri rôznych stavoch zataženia
Nie každá požadovaná konfigurácia je možná – v niektorých prípadoch je potrebné zvolit aj nepotrebné doplnky
Podvozok funguje na dobrej úrovni – neponúka však ani skutocne bezchybnú odozvu, ani naozaj široký rozsah nastavenia
Systém varovania pred celnou kolíziou (FCW) v nárocných každodenných podmienkach spúšta otravné falošné poplachy
Pre vyšších jazdcov pôsobí motocykel najmä zozadu na cestovné enduro trochu príliš kompaktne
Bocné kapotáže sú náchylné na poškriabanie v nárocnom teréne a pri používaní s hrubými topánkami
Chránice rúk s integrovanými smerovkami nie sú vhodné do terénu
KTM 1390 Super Adventure S 2026

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.















