BMW F 900 XR 2026 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2026

BMW F 900 XR 2026

BMW F 900 XR 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Loading...

Technické špecifikácie BMW F 900 XR 2026 v porovnaní s Suzuki V-Strom 800DE 2026

BMW F 900 XR 2026
Suzuki V-Strom 800DE 2026

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový s 270° kľukovým hriadeľom
VŕtanieVŕtanie86 mmVŕtanie84 mm
Zdvih piestuZdvih piestu77 mmZdvih piestu70 mm
Výkon motoraVýkon motora105 kVýkon motora84 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment93 NmKrútiaci moment78 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,750 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,800 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13.1 Kompresný pomer12.8
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Priemer škrtiacej klapkyPriemer škrtiacej klapky48 mmPriemer škrtiacej klapky42 mm
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2ÁnoMôže byť obmedzená pre skupinu A2Áno
Zdvihový objemZdvihový objem895 cm3Zdvihový objem776 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer43 mm
ZdvihZdvih170 mmZdvih220 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih172 mmZdvih220 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Uhol sklonuUhol sklonu64 stupneUhol sklonu62 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa105 mmZávlek kolesa114 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer265 mmPriemer260 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Protišmyková regulácia, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Regulácia krútiaceho momentu motora, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Moderná elektronika, KomfortPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie, Moderná elektronika

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,160 mmDĺžka2,345 mm
ŠírkaŠírka920 mmŠírka975 mm
RázvorRázvor1,535 mmRázvor1,570 mm
Výška sedadlaVýška sedadla775 mmVýška sedadla855 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)216 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)230 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže15.5 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA2, A
DojazdDojazd369 kmDojazd454 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO299 g/kmKombinované emisie CO2104 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4.2 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva4.4 l/100 km
Užitočné zaťaženieUžitočné zaťaženie222 kgUžitočné zaťaženie200 kg
Maximálna povolená hmotnosťMaximálna povolená hmotnosť438 kgMaximálna povolená hmotnosť430 kg

Vybavenie

VybavenieVybavenieSvetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, nastaviteľný veterný štítok, Moderná elektronika, Nabíjanie a napájanie, Osvetlenie, Štít proti vetruVybavenieLED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok, Moderná elektronika, Osvetlenie, Štít proti vetru

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW F 900 XR 2026

BMW F 900 XR 2026

Motocykel v tejto výkonnostnej triede už asi nemôže byt dostupnejší. XR sa hravo prehána v zákrutách a v sedle okamžite vzbudzuje dôveru. Aj dlhé trasy sú lahké a zo sedla vždy vystúpite s pocitom uvolnenia. Športový vzhlad BMW však vzbudzuje aj túžbu po troche vzrušenia. Pohonná jednotka však túto túžbu nedokáže celkom naplnit. Motor, prevodovka a quickshifter sú celkovo príliš krotké a mohli by si zaslúžit trochu viac športového charakteru.

Cistá odozva motora

velmi lahko ovládatelný motocykel

parádny vzhlad, skvelý displej

dobré brzdy

lahká ovládatelnost

stabilný pocit z jazdy

skvelá konektivita

vysoká svetlá výška

dobre vyladený systém ABS

lahké manévrovanie

spolahlivé a praktické asistencné systémy, ako napríklad systém ABS pri náklone

mierna výška sedadla a štíhly dizajn pre univerzálny komfort

dobrý pomer ceny a výkonu.

trochu tažkopádna prevodovka s tažkým rýchlym radením

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Je úžasné, ako velmi vám dokáže prirást k srdcu neagresívny, praktický všestranný motocykel, akým je Suzuki V-Strom 800DE. Nechváli sa svojimi výkonnostnými údajmi, neohromuje futuristickým dizajnom, nežiada si pozornost. Namiesto toho robí nieco ovela dôležitejšie: s každým prejdeným kilometrom sa stáva známejším, spolahlivejším a sympatickejším. Po dnoch intenzívneho používania v nárocnom teréne sa ukázalo, že tento motocykel je tým, co na dlhých cestách potrebujete najviac - neagresívny, robustný, nekompromisný partner, ktorý jednoducho funguje.

Kultivovaný, citlivo reagujúci motor s vysokou kultúrou chodu

vynikajúca odozva vo všetkých situáciách

robustné, solídne spracovanie s vysokou mierou istoty

vyvážený podvozok na dlhé trasy a do mierneho terénu

presný rýchloupínac v štandardnej výbave

praktická poloha sedenia v sede aj v stoji

dostatocná svetlá výška a rozumné rezervy v zdvihu pruženia

vynikajúce správanie pri extrémnych výškových rozdieloch a teplotných zmenách

velmi robustný celkový dojem

Zúžený uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami so štandardným sedadlom

volný uhol náklonu na asfalte spomaluje športovo založených jazdcov

celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

napriek turistickej orientácii nie sú štandardné vyhrievané rukoväte

kompaktné celné sklo poskytuje trochu slabú ochranu pred vetrom

o nieco vyššia hmotnost ako u priamych konkurentov prekáža pri manévrovaní

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW F 900 XR vs Suzuki V-Strom 800DE

Cena BMW F 900 XR

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania