Honda NC750X DCT 2026 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Technické špecifikácie Honda NC750X DCT 2026 v porovnaní s Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom
Vŕtanie	Vŕtanie	77 mm	Vŕtanie	87 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	63,5 mm
Výkon motora	Výkon motora	59 k	Výkon motora	92 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	6 750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9 500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	69 Nm	Krútiaci moment	75 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4 750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7 250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10,7	Kompresný pomer	11
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Elektronicky riadené
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Dvojspojka	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	745 cm3	Zdvihový objem	755 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	130 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Ťahadlo	Uchytenie tlmičov	Pro-Link
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	150 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Oceľ

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá rúrka
Uhol sklonu	Uhol sklonu	27 stupne	Uhol sklonu	25 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	110 mm	Závlek kolesa	99 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	296 mm	Priemer	296 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický
Technológia	Technológia	Vlna	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Kontrola trakcie, Moderná elektronika	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheelie, Moderná elektronika

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2 210 mm	Dĺžka	2 090 mm
Šírka	Šírka	846 mm	Šírka	780 mm
Výška	Výška	1 330 mm	Výška	1 085 mm
Rázvor	Rázvor	1 530 mm	Rázvor	1 420 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	802 mm	Výška sedadla	795 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	226 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	196 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14,1 l	Objem palivovej nádrže	15,2 l
Maximálna rýchlosť	Maximálna rýchlosť	170 km/h	Maximálna rýchlosť	205 km/h
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2, A	Skupiny vodičských preukazov	A2, A
Dojazd	Dojazd	402 km	Dojazd	353 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	82 g/km	Kombinované emisie CO2	99 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	3,5 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4,3 l/100 km
Stacionárna hlučnosť	Stacionárna hlučnosť	88 dB	Stacionárna hlučnosť	77 dB
Euro norma	Euro norma	Euro 5+	Euro norma	Euro 5+
Svetlá výška	Svetlá výška	145 mm	Svetlá výška	140 mm

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej, Moderná elektronika, Osvetlenie	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Moderná elektronika, Nabíjanie a napájanie, Osvetlenie

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X si aj v modelovom roku 2025 zachováva svoje prednosti, pokial ide o vhodnost pre každodenné použitie, praktické detaily, dostupnost a nízku spotrebu. Jedinecná prevodovka s dvojitou spojkou DCT je ešte lepšia, pretože je harmonickejšie naladená. Novým aspektom je teraz športový charakter, ktorý už predtým umožnovala kombinácia motora a prevodovky spolu s agilným ovládaním a nízkym tažiskom, ale teraz sa vdaka novým, stabilnejším dvojkotúcovým brzdám vpredu posúva na novú úroven. Vzhladom na vynikajúcu vhodnost na cestovanie nie je prekvapením, že sa model NC750X tak dobre predáva napriek tomu, alebo pravdepodobne práve vdaka tomu, že je na trhu už 13 rokov. Kto si to môže dovolit, mal by urcite investovat do dvojspojkovej prevodovky DCT – práve to robí model NC750X naozaj jedinecným!

velmi obratný

cenovo dostupný

nízka spotreba

vynikajúca ovládatelnost vdaka nízko položenému tažisku

23 litrov úložného priestoru namiesto palivovej nádrže

prevodovka s dvojitou spojkou (DCT)

nastavitelné jazdné režimy

dobré brzdy

Celné sklo nie je nastavitelné

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Model Hornet 2026 zostáva verný sám sebe a je doplnený spojkou E-Clutch. Tento systém rovnakou mierou zvyšuje komfort a výkon a dokonale zodpovedá všestrannému charakteru nahého motocykla. Vdaka prvýkrát použitej súhre elektronického ovládania škrtiacej klapky a spojky E-Clutch teraz technológia hybridnej spojky japonskej spolocnosti konecne predbehla konvencné asistenty radenia a dokonale harmonizuje s modelom Hornet. Motocykel aj E-Clutch bodujú v každodenných situáciách, ako aj pri zábavných jazdách.

E-spojka ako vždy dobrá, ponúka komfort a výkon

vysoký každodenný komfort

agilné ovládanie

prístupný a zároven emotívny motor

príjemne vyvážený podvozok

velmi atraktívna cena

Ergonómia pre vysokých jazdcov nie je optimálna

riadidlá by mohli byt širšie a viac vpredu

odpruženie (na rozdiel od sesterského modelu Transalp) nie je nastavitelné

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda NC750X DCT vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Cena Honda NC750X DCT

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CB750 Hornet E-Clutch

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny